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alex sc

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Tout ce qui a été posté par alex sc

  1. ca doit donner a peu pres 14 lbs de boost a 6500rpm moi j ai la 3.5 et j ai 12lbs a 6500rpm en eforce donne 2lbs de boost par 1/4 de pouce de poulie a peu pres dépendamment du flow des exhaust et header ou manifold. plus tu flow moin ca boost,mais ca veut pas dire que ca va marcher moin,pareil pour les piston avec beaucoup de disch pour baisser la compression,tu entre plus de boost dans le cylindre,mais tu crée plus de chaleur pis la chaleur nos 4.6 y aime pas ca.
  2. c est Daniel Coté y marche avec la 3pouce et quart c est bon 10.71 a 127.43
  3. ah les dimanche c est comme ca y beaucoup d auto en tire de rue pis ca l enleve la resine plus que des slicks,mais que veut tu ca fait virer la track
  4. au souper de fin de saison des championnats a l hotel quebec y disait qu il achetait un tracteur et un balai mecanique
  5. chu a des années lumiere du cobra jet mon Dom mais je trouvais l anti roll bar kit de mon gout c est bolt on d un bout a l autre. non j ai pas encore le safety loop chu un négligent la dessus,mais automatique c est moin violent
  6. j ai mis les tables sur les bushings dellrin et la drag bar cobra jet, ben je l ai fabriqué d un bout a l autre moi meme en chromemoly et soudé au tig.Je le passe sur les balances en fin de semaine et ensuite l enlignement
  7. ouin ben moi je ne serai pas prêt j ai pris le rendez vous pour l enlignement et c est juste le 7 mai qui peut le faire vous visez quoi comme temps les gars
  8. je viens de finir le miens rod end au complet plus drag bar cobra jet je m attends bien a des cling cling moi aussi mais je pense qui va finir par aller a pont sur un trailer
  9. stephane y a un sct sur lespac categorie vehecule piece automobile annonce 29060933
  10. Stephane je me rappelle plus du modele exact mais celui de COUT9100 ferait la job pour ce que tu veux faire,
  11. moi j ai eu le diablo et j ai bien aimé parce qu il avait les tables d air fuel ratio et de timing et tout les parametre de gear et de grandeur de pneu dedans,la j ai le sct et la tune de JDM et pas moyen de rien modifier la tune est locker ya pas de parametre dans le tuner,mais une chance que j avais le sct car JDM travaillais avec sct
  12. alex sc

    premiere sortie, enfin

    beau bolide Stéphane,belle hauteur ton kit, c est tu 1pouce 1/2 t as tu mis la panhard bar ajustable en meme temps
  13. pour des magnaflow ca t interesse tu
  14. alex sc

    Drive one piece ....

    a ben la tu l as l affaire mon Dom,yé plane a longueur, pas soudure dans le 2/3 du driving pis pas de flange c est parfait,tu ne regretteras pas cette modif.
  15. alex sc

    Drive one piece ....

    merci Dom pour le renseignement sur le truetrack ouin ben ca pas l air a interesser beaucoup de monde un post sur les drivings pourtant c est pas une piece a negliger quand tu compare lui d origine et un en aluminium moi j aime bien celui de steeda parce qu on elimine un adapteur bolter sur la flange d origine,mais je dois vous avouer que le miens a un adapteur qui est bolter comme le dynotech et pas de probleme,y a juste qu on tombe a 4 bolt au lieu de six. le mien est un 4 pouces et oui faut degager dans le haut du tunnel si on a un low kit car le miens a frotter et c est pas epais pour en avoir fitter un de crown victoria de police sur une mustang 2005. ca la .150 d epais a peu pres
  16. mets ca sur drq et ca prends qqu pour s occuper de la classe a tout les programmes pis tu ne devrais pas a avoir de probleme a convaincre Jacques Lebel,m as dire comme Cleveland me semble que j ai déjà attendu ca moi aussi.
  17. enleve 16 pouces de sol mou et remplace le par du bon matériel ex.(tuff ou gravier) et compacte le bien puis 6 pouce de béton armé. moi j ai mis de la rod 10mm au pieds au lieu du traillis de broche pis ca pas fait encore une crack.
  18. oui je vais etre la,Karl t as juste a faire signe d avance sur le forum durant la semaine,pis la ride serait plus courte venir a pont rouge que d aller a Napi, c est sur que c est pas la meme track que Napi, mais ca va s améliorer avec le temps car Jacques Lebel le promoteur a resigné un contrat de 25 ans pour la location du terrain, ca fait qui vas continuer les changements commencés l an passée
  19. oui,mais la Dom tu peux faire une couple d essais libre avant le programme,puis en t enscrivant tu es sur de faire 2 runs d essais dans la classe semi pro avec des semi pro pour tester ton auto, ta lumiere et ton temps pour mettre dans la vitre, apres ca les éliminations commence, pis si tu te fais sortir a la premiere round d elimination ben tu peux acheter une round a 10 ou 20 piastes , je me rappelle pus trop et revenir dans la deuxieme rondes d elimination.ca fini par faire pas mal de run je te dirais que c est plus facile d etre constant dans notre temps dans un programme parce que ca colle a toute les runs a comparer au dimanche ou ca colle une run sur trois
  20. bonne idée pour reduire le poids avec peu d ouvrage et pour pas trop cher oui Stéphane ca commence a transférer pas pire,mais la j etais dans les conditions de track idéal (programme) ca colle plus que les dimanches
  21. pis Dom as tu résolus ton probleme de seal
  22. as tu checké si tu as un lousse sur le pignion, si y en a un, reserre la nut,
  23. Karl c est des MID TUBE de MAC ceramic J ai acheté l auto y était dessus
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