KrazySam

À VENDRE Programmeur SCT X3 Firmware à jours et non vérouiller. État d'un neuf presque jamais utilisé. Raison de la vente : Projet à long terme porté a plus long terme encore à cause de l'achat d'un condo. Valeur neuf sur AmericanMuscle.com 380$ Je le laisse à 250$

Le miens est entreposer dans un entrepot (Usine abandonné). Je me suis faite dire de changé l'huile en le sortant donc sa va me faire une excuse pour le rentré chez Ford et faire poser ma gear de différentiel 3.55. Tout pour bien commencer la saison

Petit UP! La saison s'en vient si vous avez quelque chose a vendre je suis prenneur !

Hehe un autre V6 Moi j'ai une 2013, au plaisir de te voir un de ces 4.

Je chercher aussi des roues de préférence 20" mais je peux p-e pensé a du 19"

Toujours a vendre tes roues ?

a 30$ pas de trouble garde moi sa

En effet sa quand même de l'allure qui ne veule pas ajuster leur tune pour des pièce qu'il n'ont pas vendu, je vais quand même m'informer avec eux

Jolie Combien tu veux pour ?

Merci je vais m'informer aussi de ce coter

+1 C'est quand meme chien si tu achete une ligne d'exaust disons la MagnaFlow Competition qu'il vende sur le site ailleur que chez eux il n'ajusterons pas ta tune pour l'exaust ? Pcq je pensais payer pour acheter les tune a vie moi aussi sa pourrait être pratique!

Envoie moi un photo sois ici ou en PM et donne moi ton prix je vais voir si sa m'intéresse

Bonjours, Je chercher plusieurs morceaux pour mon V6 2013 en voici un petite liste si jamais vous désirez vendre une pièce que je veux contacter moi je suis preneur -Throttle body spacer -CAI -Exhaust CatBack (Borla Attak ou MagnaFlow Competition dans ces son la) ACHETÉ ! -Strut Bar (Steeda, SR, Ford Racing) -Banc Course avec/sans les rails (Sparco, Recaro de préférence) -Ford Racing Handling Package pour V6 (Tout le kit ou les pièce séparer) -Pommeau de shifter Ford Racing/Steeda Blanc (Je l'aime bien lui) ACHETÉ ! - Mag 20" de préférence ou bien 19" montrez ce que vous avez. (Pas de 18) Et plus encore pour l'instant c'est ce que je recherche mais si jamais vous avez une pièce moteur/suspension/frein/esthétique contactez moi avec un offre je vais vous dire si sa m'intéresse

Si il hésite entre une pre-tune SCT ou Bama les 2 vont revenir probablement au même parce qu'il n'on pas le véhicule pour le mettre sur le Dynon et le tester Live donc il s'informe des modifications qu'il a et adapte une tune général pour son mustang et ces mods. Leur tune serai a mon avis environs 80% de tout le potentiel disponible le restant dois ce faire sur dyno.

Ouin pour la garantie suffit de remettre la tune d'origine et de faire un "KAM Reset" avec le Tuner avec sa je pense pas qui vont pouvoir voir que t'as changer la tune mais bon je spécule

Sa protège un peu la peinture mais pas de la a remplacer un antirouille. Toute facon si tu dit que tu ne le sort plus l'hiver je ne crois pas qu'un antirouille est necessaire ?

c'est pas asser solide les petite roche et toute la merde des chemins vont en faire une boucher en un rien de temps surtout en dessous d'un auto

J'imagine que oui suffit de trouver une pression pas trop forte qui lave bien mais qui n'arrache pas le dip

Oui le PlastiDip ce lave seulement avec une laveuse a pression dans les lave auto et le savon. Tu rince et tu sèche avec un linge qu'il m'on donné qui ressemble a un Shamoi synthétique.

Non je te dirais que l'effet mat sur un couleur d'origine je suis un peu le premier a sortir avec et l'effet est génial beaucoups de tête tournée

En effet j'adore le mat en général et sa fait en sorte qui en aura pas 2 de cette couleur la et dans le mat

Moi aussi je check souvent les Fox sur Lespac. Des fois c'est insensé, t'as des Fox +- stock avec 190k au compteur a 9000$ et des 306 331 347 avec 1 ou 2 saison de roulé + trans rebuilt ou swapé et tout le tralala pour +- le meme prix. Justement, rendu a l'autre lumiere, les 2 jeunes de la S2000 disaient qu'il y avait 380hp dans le bolide mais ont sorti la défaite qu'il était pas tuné. Ca me semble pas mal mais j'y connais rien dans dans le import. Entk il doit en manquer certain sur le torque. Tout ce qui est Honda n'as pas de torque. Une S2000 est fait pour viré presque 10 000 RPM et je garantie que avant les 6000RPM t'as presque aucune puissance et torque. Pour le 380Hp sa dépend ce qui a en dessous du hood avec un setup turbo sa ce fait bien mais un setup turbo non-tuné comme il a dit sa m'étonnerai et il ne ferai pas 380Hp s'il n'est pas tuner.

Haha ouais depuis que j'ai acheté mon 2013 pu personne veux s'essayer je trouve sa presque plate moi -_- Les 2 seuls avec qui j'ai eu ben du plaisir on été un Lexus IS-F et une Toyota Supra JDM turbo. Je me suis fais avoir a tout les coups mais je le savais déjà d'avance

Merci pour l'info ... sa doit faire 2 mois que j'ai ma gears et je me disais m'as attendre d'acheter mon LSD avant pour toute posé en même temps -_- Au moins m'as pouvoir posé ma 3.55

Salut est-ce que tu as toujours la Strut Bar Steeda sa m'intéresse beaucoup