McQueen
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C'est vrai qu'elle est belle en SUPER SNAKE ,tes roues sont écoeurantes je les trouves belles et c'est pas pour etre téteux ha,ha,moi j'ai mis des cobra R j'ai eu du mal a les trouvers comme je voulais car il avait des marques qui étaient pas a mon gout.En plus ca existait pas dans ma génération. J'aimerais bien un jour une gt 500 kr ou une super snake dans les meme année que j'ai,mais je pense que je vais etre réaliste et plutot crinquer mon moteur. Mais on sais jamais!!!!!! McQueen -
WoW Mustang Loco c'est toute une bete que tu as,je vois que j'ai le bon gars pour me donner des conseils en supercharge.As tu changé tes stripes sur ton char elles sont blanches sur le vidéo? le dyno du vidéo c'est tu PERFOFMANCE QUEBEC? McQueen.
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Comme vous dites on est des gars de chars et c'est normal d'en trouver des beaux d'en d'autres marques car c'est vrai qu'il en a.Moi il y a quelques années j'aurais pas pensé etre propriétaire d'une mustang,mon pere est tatooé GM depuis son jeune age mécano depuis 45 ans et c'est une fierté pour lui. Ca fait bizzare quand je suis sorti du placard pour lui annoncer que je m'achetais une mustang,il savais que j'avais un penchant pour cette voiture mes j'en parlais pas vraiment.maintenant il comprend mon choix et respect ca lui meme qui a toujours trippé sur les mopars sans l'avouer. Le principal dans tous ca c'est d'aimer ca voiture et dans profiter au MAX c'est ce que je fais d'ailleur. BYE LES MORDUS McQueen. -
En passant super beau tes cadrans !!! -
Salut Gus51 oui je suis amateur de Mustang mais aussi GM,faut pas oublier que mon char de drag est une firebird 68 .Mais j'avoue que meme si j'ai de la place je mettrais pas de siège pour bébé dedans,(pauvre bébé )LOL . A mon idée j'ai le meilleur des deux mondes, deux belles voitures que j'adore conduire mais dans des moments complètement différents! un gars de chars! :racer McQueen.
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Wow c'est fou comme ça marche.
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Y a des beaux moteur!!! -
Merci Mustang Loco ça va m'aider!!!
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Ce que j'aime moin des centrifuges c'est le son de la turbine au idle surtout le procharger ça fait du train pas mal. Mais je sais que c'est des bon SC j'en ai vu un sur la cote nord avec un Paxton il y a deux ans et ça avançais pas a peu prêt !j'aimerai mieux un twin screw car pour la rue c'est l'idéal beaucoup de low end.Merci quand meme pour les suggestions!!!! A part le air fuel ratio quel gauge tu ne conseil qui son important?
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Salut mart2012 c'est sur qu'un entrée d'air ça parrait,j'en ai mis une avec un tune SCT et ça l'a réveillé pas mal!!! Mustang Loco j'ai regardé d'autres marques mais je pense que je vais choisir un de mes deux premier choix.c'est simple le E-Force est un bon SC et avec les infos que j'ai pris,je pense bien être bon pour l'installer moi meme.Le Whipple est plus compliqué a installer mais Ford m'a dit qu'il pouvait me faire la job,15h d'ouvrages.C'est plate mais quand tu reste loin c'est le pris a payer.
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Ils sont tu aussi fiable ?
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Je fouille sur internet et je commence a avoir un gros penchant pour le Whipple, mais y a le E-Force qui me tire aussi le bras!
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Peut être Mustang Loco peut te répondre, malheureusement je sais pas trop pour les V6!
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Merci c'est bon a savoir il faut justement que je passe une commande pour mon char de drag!!! Le gage de boost doit pas venir avec les kit?
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Tanks les boys,inquiète toi pas Mustang Loco si y a de quoi j'te fait signe j'suis pas gèné!!!
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Merci Mustang Loco c'est pas mal nouveau pour moi ce genre de mécanique mon char de drag est a l'ancienne a carbu....pas habitué a ça les injecteurs pis les tuners,mais c'est l'fun .Je prend toute les infos possible et je commence a mieux comprendre le principe.Ce qui m'intéresse du Whipple est le son et le style Mad Max dans le hood malgré que le E-Force donne un look super particulier aussi.Mais que ce soit le Whipple ou le E-Force je pense bien pas me tromper !!!
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Je regarde sur Google et il y a quelques chose que je comprend pas,avec transmission manuel 11lbs de boost et automatique 8lbs de boost le meme kit?Puis des kit avec des injecteurs de 32,34 et 38lbs tous dépendant a quel endroit tu achete .
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Le Whipple HO 550hp Ford racing est intéressant,mais j'me demande en plaçant ce kit directement sur le block d'origine avec le tune fourni si toute va bien sans avoir a aller voir une shop de tuner pour qu'il le retune une deuxième fois.Et 11 lbs de boost c'est inquiétant bien souvent on m'a dit 10 lbs max.
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SVT Cobra 2004 caméléon a vendre a sept-iles
McQueen a répondu à un(e) sujet de McQueen dans SN-95: 1994 - 2004
J'ai parlé avec un ami et elle a été achetée au Nouveau Brunswick et elle a 6k et non 7k. -
SVT Cobra 2004 caméléon a vendre a sept-iles
McQueen a répondu à un(e) sujet de McQueen dans SN-95: 1994 - 2004
Aucun dealer ici sur la cote nord il est allé la chercher en ville dans votre coin, mais je sais pas a qu'elle endroit.mais je pourrais le savoir! -
SVT Cobra 2004 caméléon a vendre a sept-iles
McQueen a répondu à un(e) sujet de McQueen dans SN-95: 1994 - 2004
Je peu vous dire qu'elle est neuve,100% original pas une grafigne.je l'ai vue a plusieurs reprises car il venait travailler avec a locasion la fin de semaine quand il y avait pas trop de mondes.(garage chauffé l'hiver) -
Le safety loops est l'a pour protéger quand tu pette un join de différentiel.Si tu pense faire du drag pas mal toutes les fins de semaines,que t'as un moteur avec pas mal de punch et des slicks,oui ça vaut le coup mais moi j'en ai pas petté un encore sur mon char de drag en 8 ans!J'espère que ça peut t'aider dans ta décision. McQueen -
Pas de problème c'est sur que je vais en parler et vous mettre des photos
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SVT Cobra 2004 caméléon a vendre a sept-iles
McQueen a répondu à un(e) sujet de McQueen dans SN-95: 1994 - 2004
En passant on m'a dit qu'il a refusé 30k il y a deux semaines. -
Oui c'est ce que j'ai fait et j'ai placé un peu plus de tape meme aux places qu'il ne disait pas.ils disent de pas rouler avec l'auto pendant 24h.c'est long surtout quand t'es en congé !!!