Carphil

Bonjour Alex, 1) Quand tu dis que le moteur est mal ajusté, à part le timing (15deg et le pression fuel 40lbs) quels autres ajustement il y a sur un 5.0 1995 ? 2) pour les exhaust d'origine avec catalyser, pourrait il creer trop de restriction ? est-ça qui pourrait limiter la performance autant ? Merci pour tes précieux info

Donc l'ordinateur stock peut limiter la performance du set-up ? Est-ce mieux un PMS ou flash d'ordi dur dyno ? Ma ligne d'exhaust est stock; des head hearst aux tail pipe. Est-ce que ça peut jouer autant ?

2012, Pour continuer mon projet de tuning, je suis sur le point d'acheter un ordi programable PMS Anderson . Présentement j'ai un intake Upper and lower Holley système, mass air 75 mm et injecteur 30 lbs, TB 75mm, CAI, tête trick flow 165cc avec roler rocker, cam E-303, gear 4.10, shift-kit AODE. Je roule eviron 13.7 à 14. 1) Est-ce que un ordi programable PMS pourrait améliorer la performance ? 2) Le faire tuner sur un Dyno et faire flasher l'ordi et il mieux ? 3)Est-ce que le PMS est compatible avec les transmission AODE ce n'est pas mentionné dans la doc du site? Merci

Donc peut importe le moteur, si les piston sont pas forgés je dois en mettre pour une meilleur fiabilité des pistons; par ce que je joue pas mal sur les mélanges air essence pour apprendre Ha! Ha! Merci de partager votre expérience !!!

Donc, si je comprend les 5.0 de F-150 avant 1992 on les pistons forgés ?

1) Quel serait le meilleur modèle de ford pour prélever le 302, un Crown victo police interceptor ou ordinaire, ou Mark ?? 2) piston forgé ou pas, c'est quoi la différence ? < Merci de prendre le temps

1) Quel serait le meilleur modèle de ford pour prélever le 302, un Crown victo police interceptor ou ordinaire, ou Mark ?? 2) piston forgé ou pas, c'est quoi la différence ? < Merci de prendre le temps

Bonjour à vous, Je regarde pour acheter un 302 de F-150 1992 pour le faire remonter car je veus garder mon 302 de stang stock. Je me demande si le moteur est le même que dans mon stang 1995. Quelles sont les principales différences je compte y mettre un cam, des têtes AFR, roler rocker et lifter etc. Merci à l'avance

Effectivement c'est genre fiche de trailer. Si je comprend bien le PMS est alimenté par la source que l'ECC. Merci Où peut t-on trouver la description des pin du harnais du char et ou du pms ? Merci

J'ai installé mon PMS série 2 usagé et rien allume sur la télécomande. Est-ce que l'alimentation en 12 volts ce fait par le harnais du ECC ?? En passant le moteur ne démarre plus probablement parce que le PMS n'est pas alimenté !! Il y a une un harnais à trois fil: rouge blanc et noire Est-ce l'alimentation en 12 v du PMS Celui de qui je l'ai acheté avais une tran man et moi une trans auto aode y a t-il un rapport (un changement de connection a faire dans un des harnais??? Est-ce que quelqu'un connais!!! Merci

Salut Alex, en parlant de transmission solide pour une AODE avec 350 HP de prévu quand j'airai complété mon tuning qu'est ce que tu me suggère shift kit stage II ou Stage III considérant que je vais installé un PMS anderson? Merci en passant j'Ai passé de 3.27 à 4.10 pour ma gear.

Effectivement 170 cc j'ai confondu, les tete flow 243cfm d'intake a .500 de lift Merci pour tes réponses.

Bonjour à vous, Pour continuer mon projet de tuning, je suis sur le point d'acheter un ordi programable PMS Anderson .Présentement j'ai un intake Upper and lower Holley, mass air et injecteur 30 lbs, TB 75mm, CAI, tête trick flow 245cc avec roler rocker, head heasrt. 1) J'ai encore le cam stock, est ce que ça ferais une différence significative de le changer pour un plus (performant) 2) Est-ce que un ordi programable améliore vraiment la performance ? 3)Est-ce que le PMS est compatible avec les transmission AODE ce n'est pas mentionné dans la doc du site? Merci : l'été arrive .......ça va coller !!!!!!!!!!

Combien pour 2 spacer livré à Jonquière?

Bonjour à vous, pour l'installation d'un shift kit dans une AODE de GT 1995 Question 1) est-ce que tout les garages qui remontent des transmissions peuvent installer ça ? 2) Est-ce que le shift kit peu s'installer sans enlever la transmission? 3) Combien de temps d'installation approximatif? Merci c'est be lfun d'avoir un site de Mustang en français