max1me

ok quelqu'un m'arrive avec 5000$ et yé a vous!!!!!!!!!

5800$ ferme

up personne a besoin d'un fox solide !?!??!

BUMP! new pics!

mustang lx 88 5.0 manuel blanc ULTRA clean peinture d'origine. Intérieur ULTRA propre gris avec siege ajustable lombaire les hanche tk les super siege electrique la! carosserie a aucune rouille aucun poté le dessous du char a pas une tache de rouille aucune pourriture. La place ou les mustang pourisse en avant ou les tour de shock a jamais été touché et ya pas une trace de rouille rien tout est parfait. bref l'auto est tres solide. coté modif ya pas grand chose due a l'abandon du projet faute de temps et de place. Moteur est stock jamais toucher/ouvert roule sur la synthetique. 128 xxx kilos. brake neuf 4 roue. Le radiateur de chaufrette a été changer, ya du chauffage! Je suis mécano alors la voiture a été entretenu parfaitement. les moins - différentiel sill parce qu'il est mal ajuster...jai pas changer le petit o-ring compressible quand jai poser la gear... jai changer tout les bearing par contre. - pare-brise cassé coté conducteur mais pas dérangeant quand on conduit... on le voit pas du tout. modif: - BBK X-pipe off road.(aucun probleme avec la popo) - connector frame - mags cobra-R gris(pneu fini) - distributeur msd - cap-rotor-fils msd - gear 3.55 - cam b-303 pas installer - module TFI high voltage PRIX: 5800$ ferme. tant qua moi c un GROS deal étant donné l'état du stang. d'autre photos avec les autre mags a venir!

starteur starteur starteur

ton starteur prend trop damperage. 230 demarage a chaud c trop en été... tu maurais dit ca en hiver a -10 degre ok mais a 10 degre le jour en moyenne 230amp c trop ... ton starteur est fini change le et garanti que ca va aller #1... pi un srateur de mustang sa vaut rien. a 100$ ten na un ki marche #1

fait plaisir mais sa peu prendre un peu de temps meme si sa lair facile dememe lol et pour le gros fils du starteur c tres vrai checker ca comme il faut parce que sa mé arrivé sur mon fox javais oublier. mon starteur tirait 400ampere et il devait en tirer genre 200 gros max sa fait bruler ma baterie en un coup de start lol. et la aller pas checker combien le srateur tire de jus avec votre petit multimetre vous aller le faire sauter lol si vous voulez cheker ca sa va vous prend une tres bonne pince amperemetrique

probleme assez simple ton char draine de lamperage anormalement et vide ta batterie rapidement neuve pas neuve si tu trouve pas c koi ki draine ta baterrie a va tjrs se ramasser a terre. achete toi un multimetre. met ca sur amperage(2 amp) déplug ton cabvle négatiuf de ta batterie. met un des probe sur ton pole négatif et un autre sur ton sur ton cable négatif. tu devrait pas avoir plus de 0.08 amp environ c pas précis la jai pas la spec mais faut pas que ca soit élever. si ta plus élever que ca regarde si tu cable négatif est pas plein de vert de gris ou couper partiellement kek part et la meme chose avec ton positif. si ya rien enleve les fuses une par une en gardant ton multimetre plugger comme plus tot. tu va voir kel element draine du jus. une fois ta trouver se ki draine du jus fo que tu trouve pourquoi... fils couper vert de gris ou element défectueux. voila!

jme suis acheter un distributeur msd used et jai pas check si stais pour fox ou sn-95 5.0. jai un fox et finalement stais pour un sn-95. jveux savoir si kekun a deja fait fitter un distributeur de 95 sur un 87-93. est ce que c possible merci!

tete AFR/cam comp cam/ roller 1.7/ intake-maf / kit de poulie tu va sortir dekoi de bon

alors kest ce que sa dit

clocker le maf c'est surment de le regler pour que ton ordi le reconnaisse et ca sa veut dire aller dans un tuning shop

tu srais pas suposer avoir du courant all the time sur le vert il devrait en avoir pendant 2 seconde seulement. ton relais reste clancher c'est ca le trouble. et puis t sur davoir le bon relais pace que ya des relais a 4 patte et des relais a 5 patte le tien devrait etre un 4 patte. et aussi je veut que tu vérifie le relais du starteur ki est a la meme place que la fuse que jtai du hier. je regarde le plan et crois que quand lui clanche c'est lui ki débloque le courant pour aller au autre relais. ya lair dun relais important

est ce que tu entend le relay clancher quand tu met ta clé a on? si non ben faut que tu check si ta du courant dans les fils light blue-orange et red. red devrait etre ton ground et lautre ton ameneur de positif c'est ce courant la ki devrait faire clancher ton relay pour faire primer ta pump. puis aussi des relay défect sa existe tu pourrait etre surpris. si ta du jus et que sa clanche pas

va falloir tu trouve kel fils est couper

t mieux de faire faire ca dans une tranny shop y connaisse plus ca et sa risque detre mieux fait que dans un garage ki refond des transmission une fois par année

sa va sembler drole mais a tu du gaz dedans... pace que ta primer le gaz 3-4 fois et sa partait un instant. regarde ca comme faut p-e le gauge a gaz fait defaut on c jamais mais le symptome a rapport a ton essence... c tu dla vieille essence ? check ca

ok jai découvert ki il y a une fuse pour le relay de la fuel pump elle est brune 18amp situer on left fender apron, ahead of shock tower. check ca et regarde si c peter

1- regarde si ya pas de vert de gris dans la plug du relais 2- regarde si ya pas de fils lousse en arriere de ta plug 3- si c pas ca va te prendre le wiring diagram pour checker tes fils si yen na pas un de couper kek part ou un ground de mort a kek part. le wiring jpeu te lavoir sans probleme jai mitchell on demand che nous avec tout les wiring

ouais javais oublier les connecteur sel et poivre ki sont souvent mensionner... mais ma solution dans le fond en est seulement une parmis les 50 milles que le monde m'entionnent héhé c pas la solution miracle mais sa peu l'etre aussi

ouin ouin pas chic chic ce plancher la :S:S:S:S:S t courageux de taventurer dans ca. c plate pace que ya lair super propre le reste ! bonne chance dans tes réparation

salut ce message s'adress a tous ceux ki on des probleme de idle ki bounce, auto qui étouffe, perte de puissance, dépense de gaz excessive, rough idle etc.... voila plus de 3-4 mois que j'avais ce probleme et sa semble récurant sur bcp de fox alors jai décider de me casser la tete pour trouver cétais koi parce que cétais vraiment tannant, j'adore les fox mais la javais limpression de me promener en barouette cétais pu drole.J'me suis mit a lire les forums de stang et le monde on 50 milles solution , IAC, TPS, EGR, nettoye si, nettoye ca mais la plus part du temps sa regle rien. jai passé des journée complete a nettoyer les sensor suceptible de causer ce probleme a regarder la plus part de mes vacuums sans résultat meme changer les bougie fils cap rotor coil distributeur sans amélioration. ensuite jai checker le voltage des fils des sensor étape par étape avec mitchell on demand diagnostic et jpeu vous dire que jai sacrer un coup tout pogner dans le kick panel avec l'ordi ki est si mal foutu. Et aujourd'hui, finalement jai trouver ce qui ce passait. En regardant la résistance des fils du map sensor(situé sur le firewall derriere l'intake) j'ai aperçu un beauuuuuuuuu petit vacuum ki étais pluggé sur le map et ki s'enva dans l'intake. Ce petit vacuum SALE en caoutchouc sec et vieux étais fendu juste a l'embouchure de la tétine du map. et je peu vous dire que la maniere ki est installer d'origine, le tuyau est assez juste et donc fait une curve assez prononcé avant d'entrer dans le map. avec la vieillesse le caouthouc seche et fend. J'vous dit sa fente avait environ 5mm de long, pas grand chose mais quand jai changer le tuyau, tout est redevenu parfait doux comme neuf!!! je vous ait trouver une tite photo du map en question et de la tétine ou se plug le vacuum. il est assez facile a trouver sur le firewall. Si sa peu vous aidez j'suis ben content mais je tennait vraiment a publier ma petite découverte!!!

jte conseil de checker ds les 2 ailes arriere dans le coffre habituellement c la ki les mettre

lol de 50$ a 150$ dependant de la qualité, uréthane, caoutchouc, métal/aluminium ( solid mount) http://www.energysuspensionparts.com http://www.mustangdepot.com/OnLineCatalog2/Suspension/pt-total.htm voila 2 site qui propose 2 produit différent de bonne qualité.