stallion

Es-tu capable de les avoir chromés?? AM les ont juste silver...

Attends en mai; tous les Mustangs entreposées seront lachées loosse dans les rues. Tu vas n'avoir de + en + des droles de rencontre comme tu dis.

Je sais pas pourquoi mais americanmuscle ont juste les SC silver. latemodelrestoration ont les SC chromés mais me semble qu'ils sont au Texas. Shipping doit etre plus cher que de la Pensylvannie... Alex5.0 m'a sorti un tres bon prix pour les Cobra03, mais encore indécis, c'est pas qqchose qu'on change tous les étés.

Cobra03 [img][/img] SC deepdish Bin bin indécis entre les Cobra03 ou les SC avec deep dish arrière... Les SC sont originaux, on en voit très rarement. Look plus dragster surtout avec le deepdish. Les Cobra03 donnent un méchant look aussi...

Tjrs le fun d'attendre des paquets par la poste. Entk il va avoir un Mustang qui va marcher à Port Cartier cet été!

Bienvenue sur le Forum cbeauregard et félicitation pour ton bel achat!

Merci bien Pat. J'ai travaillé de nombreuses années dans la vente et la location de camion de classe 6, 7 et 8, oû j'ai pris pas mal d'expérience au niveau de comment bâtir un camion pour une job donnée. Surtout dans la classe huit, tracteur de highway, d'ailleur comme tu conduis je pense, je travaillais beaucoup avec les différents moteurs, Cummins, Détroit, Caterpillar et même Mack, ainsi que les transmissions et ratios de différentiels. Il fallait bâtir la meilleure combinaison de tout ces éléments pour avoir un camion performant et le plus économique possible. Un mille au gallon sur une voiture qui en fait 30 milles au gallon sur 20,000 kms par année ça ne fait pas une grosse différence, mais si tu prends un mille au gallon sur un camion qui en fait 8 milles au gallon sur 120,000 kms, ça fait une maudite bonne différence au bout. On disait que le torque faisait décoller la charge au camion et faisait monter les côtes et le HP nous donnait la vitesse. Je n'ai jamais fait de mécannique moi-même, mais j'ai toujours été un passioné de tout ce qui est voiture et camion. Christian C'est important qu'un camion soit monté pour l'ouvrage qu'il fait. Pour le highway,+ca va,+ ils sont légers. ex: pneus simples à grandeur, 10 roues au lieu de 18... J'ai passé une semaine avec une location(freightshaker), failli faire une dépression!

Oui à cet age là on est totalement incontrolable! J'ai eu mon 1er Fox à 20 ans pis il s'est fait brasser pas possible! La les ti-flos veulent tous s'essayer, c'est dure mais je me retiens en bon père de famille. Ben c'est sure que parfois c plus fort que moi, je succombe to the "dark side of the force"! pis maudit que ca fait du bien!

T'as déja eu une Fox mart2012?

Pas grave, le but c'est de mettre des faces sur les chars. Au pire passe au lave auto! Je comprends, on est tous pas mal fières de nos bagnoles.

Super ta 87! Intérieur rouge si je me trompe pas. C'est pas les plus populaires mais moi je trouve que ca fesse au boute le red intereor quand c clean, j'en ai eu un. Thumbs up pour la Labatt50! Ooyeah!

Il fait des bon vids ce gars là. Le 2eme est un peu hors sujet, mais je trouvais ca trop drole!

Merci Loco! Disons que ta Shelby torche pas mal aussi! Fort probable que je change les CobraR 16 cet été pour des Cobra03 17.

[img][/img]

Oui, j'ai fait les Etats plusieurs années et là fait 2 ans que je suis sur le fuel. J'aime vraiment ca mais faut pas être trop cowboy; les erreurs coutent cher!

Pour ceux qui en veulent pas, faut faire attention à certaines stations(Sonic)qui annoncent l'ethanol sur une pompe spécifique car leurs pompes d'ordinaire pas d'ethanol contient exactement le même produit! Lors des livraisons, quand ca rentre plus dans l'ethanol, pas grave on dompe le reste dans l'ordinaire! C'est le même produit.

Et le gaz americain il est pas mieux que le notre je peux te le confirmer , je jase avec beaucoup de tuner et c est unanime , meme que les rafinerie commence a mettre plus de 10% d ethanol et monte ca a 20 et 25% . Ca baisse les coups de rafinage mais ca appauvri le melange et c est extremement dangereux pour des moteur tuner sur la limite . Pas de changement pour les voiture normale mais pour un char blower qui fait 600hp , ca peux faire la difference entre des piston fondu . Il a beaucoup moin de difference entre les essences au quebec qu il peux en avoir entre certain etat du sud . Je souhaite le jours que les rafineries du quebec font faire du E85 . J'ai chargé quelques voyages d'ethanol au CN de Montréal pour les dépots du port de Québec. Les gars de cours à Québec me disaient que les réservoirs d'etahnol étaient les seul à être complètement rouillés à l'intérieur! Depuis ce temps là je tank mes chars où est ce qu'il en a pas. La raffinerie de St-Rom en produit pas du tout( mais ca va venir), donc c'est pas encore populaire dans l'est du Québec.

J'aurais aimé 347 mais il l'avait pas. Le point de service était vraiment minable(Bedford me semble proche des douanes...) y avait que qlques plaques dans la boite alors j'ai pris n'importe laquelle; j'avais juste hâte de remonter à Québec asap!

Pas mal plus lisible.

Ouais bonne idée pour le background. Juste qqchose de plus originale et contrastant que le gris terne.

Veux pas faire mon party pooper mais y a juste le fond que je trouve trop pâle(gris pâle)quand on rentre dans le forum. Avec l'écriture blanche ça contraste pas assez visuellement. Je commencais à m'habituer à celui-ci! Le gros oval bleu Ford, ça fesse dans le dashboard!

Intéressant! Savais pas que TrickFlow avait autant de sortes de têtes. Je pense faire travailler mes RPM performer, mais pas cet été; j'ai d'autres projets cette années.

Bienvenue sur le forum cout9100. Montre nous ça cette GT500!

C'est une bonne idée. Dommage, j'ai pas de photos sur lesquelles je suis dessus et là elle est serrée dans le garage! Pas vargeux comme photo... Ce printemps peut-être.

ok, finalement j'ai opté pour une 3.73"king o matik". j'attends ca avec le kit de clutch, bering etc. j'ai ben hate d'essayer ca en fds et merci pour les commentaires!