texas

moi jai tapper ford vin sur google pour savoir les info sur ma lx et sur la cobra aussi et sa fonctionne tres bien

c swa kiche man mais rendu la un k member ca te tentais pas?

hahaha faut mettre les boucher double quand on peinture, le pire c pas donner dla coliss de peinture. ta cremaillaire informe toi chez julien performance lucifer mavait dit qui avait ca labas avec les tie rod pour crissement pas cher, rebuilt mais au prix qui ma dit ca vaut la peine

je descend soit a la fin de la semaine sinon au debut de lautre tu peut lancer la commande thanks man

hahaha javoue que si le gars veux pas te dire ski a fait au block ces une preuve qui a pas fait grand chose. jverrai ben un gars me vendre un char pis me dire qui a modifier le block mais sans me dire quoi haha primo jle traite de crosseur pis y mangerai dla marde en esti, tu sait meme pas quoi ta dans le hood ca va pas ben quand tu veux modifier... comment veux tu te faire une recette si tu connais pas les ingredients?

es tu bon pour men pogner un? jimagine que la braquette vien avec?

pour savoir la gear que tu a dans ton diff ces full facile, fait une marque sur le drum pis la back plate pis une sur le pinion(ou le drive shaft pogne) et fait un tour avec ton drum et compte le nombre de tour que la pinion fait 2 et 3/4=2.73 3 = 3.08 3 et demi= 3.55 3 et 3/4= 3.73(the best in the west) et ainsi de suite

ouain on y pense souvent mais jsais pas pourquoi ces rare de voir un extincteur, pis on aime tellement nos joujou, a voir ton aventure ca va etre ma premiere achat, bonne chance dans le remontage du mach1 et prompt retablissement

ben plus que sa, un body dememe tu met pas un bloc a 500$, jai vu un clone eleanor a laval le gars a investi 100 000 dessu mais taurais du voir le char men, a 2 coin de rue tu savait qui arrivait, pis ye pas a salair le gars ya des bar a laval faque sa en dit long hahaha

ouain dla grosse job ca, jai vu similaire ya quelque mois vide comme ca jespere tu va prendre le temps de tout repeindre tes plancher la meme couleur que ton must? quand tu change lhuile ces trippan de voir un plancher la meme couleur que les coter, tk ca ces moi peut etre que jtrippe un peu fort mais...chu pas seul chu sur pis en passant ca srai le temps de te faire une cage, un t top ces mou comme dla guenille pense pas que des frame vont tout resoudre, sa aide oui, mais une cage sa te protege en plus de faire de ta mustang un go cart de tout les jour, jsais de quoi jparle, (convertible oui mais dorigine, ya le meme kit de framing que les t top)jai rouler 3 ans ma mustang sans rien sauf les kit de compagnie pis avec la cage cette annee stai assez trippan, tu sent que la char tien la route et ne cherche pas a twister comme un stock

15000 $ pour un body flambette de fast back coliss jen veux un

ok, mais pouqruoi 5 nut? tu veux autre chose que des cobra r ou des poney comme mag? ca se fait un kit a disque pour les 4 nut en arriere....

ben non pourquoi tu dit faire dur? une converstion a disque demande a lucifer msemble qui avait commencer a rammaser les pieces pour convertir son cobra, mais la tu met tu 4 nut ou 5 finalement?

coliss de belle job men te rendu a combien de caisse de 24 la

jrepondais a marcandgre dans la premiere partie loll

il te manque quoi pour ta convertion?

ta raison, pis si ta une blonde ces pire

ya des body de fast back flambant neuf en vente pour 20 ou 25000 que jai entendu, stu vrai jsais pas, mais vouloir me monter une fast back je verifirai en criss. ca a avancer ton projet mon chum, lache pas tu va starter ca en 2009 a ske jvoit ces bien, moi jai eu le temps de finir la mienne et meme le temps dla scrapper......jai eu un ange sur mon epaule qui ma calmer sinon jallait tout droit en tole, jtai tellement en criss avoir fesser un boeuf jlaurai assi, jimagine pas ski aurai advenu du ti gars qui ma couper.....une comotion assurer hahaha conseil avant de mettre ca sur la route fait evaluer ton projet fait pas la meme gaffe que moi, jai perdu pas loin de 7000......

le diff va en arriere la transmission derriere le block pis le block dans ltrou jdecone, jsuis pas le meilleur mais jai la chance davoir a mes coter des gars qui mange des fox pour dejeuner, jai quand meme un bon bagage jai 2 fox model a mon actif mais si jamais jpeut pas te repondre dautre sur le forum vont pouvoir le faire ou o pire jvai demander a mes chummer jte dirai que ce qui es le pire ces le temps de livraison des pieces et le temps a trouver pour magasiner tout ca.....

moi jai passer mon hiver a refaire une fox pis coliss que jlai aimer, la es demoli grace a un ticoune mais jai aucun regret, jai tripper a refaire ca, mon prochain projet, une cobra 97, seul hick, un kit de 4 cam coute environ 1500$ appart les timing chain...loin dun fox ou a 500 ta tout ca... lache pas mek ya un boutte ou tu va tout vouloir lacher, ca veux juste dire que tu es du pour en virer une sal, la semaine dapres tu va reccomencer avec le smile pis quand tu va starter ca tu va bander bonne continuiter et si jamais ta des question lache toi lousse

si tu veux comparer va voir mon topic (texas)regarde mon 302 stun de 1988 tu va comprendre les difference, en passant bienvenue ici

tabarnaque jai manquer ca, mon 5.0 javait 4 bolt a oter pis je tombais strait pipe les headers pis 2 pied de pipe, jlai aurais rincer solide, modite marde de batar sal......une autre affaire louper grace a mon tata de ti coune qui ma couper le chemin........ ca a tu lieux l'an prochain ca? si oui le snake va aller péter un plomb labas ces sur

betot tu va faire des awaye a l'ouvrage

wtf meme pas 3h.....sa me prend 10 minute pour faire un bonhomme allumette.....well done

jai hate a janvier 2010 en sal pour accrocher mon nouveau calandrier jnai vendu un a mon boss pour son garage hahaha, dapres moi ton edition 2011 va faloir tu la déclare dans tes revenu ca va etre trop payant pour le ti mesieur de l'impot haha