Michel L'Heureux

Avec le retour du 4 turbo chez ford, je rêve en couleurs que cette série revienne, avec un robby gordon a moitié fou derriere le volant en 1991, 1300 hp en qualif, 1000 hp en course, les beaux souvenirs!!

Salut pierre-luc, non la can am cetait plus des prototypes genre IMSA et cest beaucoup plus vieux que firestone/firehawk. La premiere annéee les chars devaient etre stock, mais en 1992 ils permettaient de débarquer les exhaust je crois (les camaros marchaient encore plus lol). Jai cherché moi aussi et jai trouvé que dalle sur le net. cetait commendité beaucoup aussi par nissan, mais ca a été un fiasco pour eux car le 300 zx était vraiment pas performant, le moteur sautait presque a chaque course. Je vais essayé de ripper ca et mettre sur youtube, je devrais pas avoir de misere a retrouver la casette.

Lol cest vrai que cétait faite bizarre, mais faut croire que cetait le prix a payer pour avoir un char de course pour la rue. Le gros hatch en arriere, avec aucun coffre... Début 1990, mon chum de gars avait un beau camaro noir 1984 2.8 à carbu, avec des bon pneus, ca allait pas tellement vite mais batinse que ca collait dans les virage.

Oui biggy!, je voulais pas faire de comparaisons avec le mazdaspeed pcq je connais pas les détails des deux moteurs, mais tout les proprios de mazda ou encore le focus turbo rapportent des gros gains juste avec le downpipe (subaru aussi). Guillaume javais pas vu ton message! Il faut rester positif on va en trouver un de meme dans une grange un jour

100% d'accord! Ce qui me fesait royalement chier dans ce temps là, cest que tous les chroniqueurs automobiles samusaient à rire de ces chars là, et samusaient à dire quun prelude ou autre bébelle semblable était pas mal plus performant q'un camaro, c'etait vraiment frustrant à entendre. Le champion de la désinformation de l'époque ici a quebec etait pierre michaud à virage, ancien vendeur toyota. Comme disait un personnage célèbre: les hp font vendre des autos, le torque te fais gagner des courses Il faudrait que je rippe cette course et la mettre sur youtube, ce serait le fun. Le plus le fun cest qu'au début de la course, les animateurs se bidonnent en voyant les camaros mais disont quils ont ris assez jaune merci pas longtemps après

Merci! Le plus frappant cest lévolution des pneus, dans ce temps la cetait pas vargeux! Le camaro jusqu'en 1992 était pratiquement intouchable sur un circuit routier, jai une course sur vhs de 1991 à mosport (ontario) de la série firestone/firehawk, sur la grosse pluie sale, les 5 camaros qui rentrent au fil darrivé ensemble devant les porsches 968, bmw m5, nissan 300 zx, talon 4 pattes, toyota mr2 etc. Nul autre que richard spénard sur une des porsche, il était à boutte pas a peu près de s'avoir faite mangé par des camaros. Pour ajouter à l'insulte, cétait meme pas les z28, mais les rs avec moteur 5 litres. C'est sur c'était pas des caves qui chauffaient les camaros, celui qui a gagné était un parfait inconnu du nom de Ron Fellows

Salut! Pas juste spooler plus vite, mais sur toute la plage meilleure efficacité. Le stock downpipe est en 2 1/2'' ce qui est restrictif, le truc avec avec les turbo cest que lair tourbillone beaucoup à la sortie du turbo (cause un effet de restriction) et plus vite tu casse cet effet (grossir les 2-3 premiers pieds) plus il marche. Cest la premiere mod et de loin la plus importante sur nimporte quel moteur turbo. Quand jai fait le mien jai pas cru a ca et javais encore un filtre en papier dans la bol a air.

11.8125 @ 114.17 mph ici: Avec catalyseur débarqué

Lol! ca reste que les chars daujoudhui sont rendus lourds c'est incroyable. Les mustang demeurent malgré tout ceux qui affichent le meilleur rapport poids puissance de l'industrie dans les chars sports de moins de 50 000. http://www.autoblog.com/2014/07/02/best-car-power-to-weight-ratios-feature/

Salut guillaume! en fait, selon http://www.roadandtrack.com/go/news/ford-announces-official-2015-mustang-horsepower-ratings-ecoboost-v6-gt le manuel est à 3532 livres versus 3524 pour lauto. cest le monde a lenvers, depuis quand un auto est moins lourd qu'un manuel??!! Bon point pour le grand national, voiture trop souvent oubliée, ca avait fait des remous entre les ingénieurs qui avaient travaillés la dessus et les autres pour la 'vette. Ils en avait produit environ 500 je crois.

Ce qui est spécial, cest la ligne dexhaust est stock, avec un downpipe qui me semble restrictif dapres ce que jai vu en photos. Stock avec du 91 le char est 13 fort - 14 flat mais avec une ligne dexhaust sur le sens du monde et filtre k&n ca peut amener ce char la dans le 13 faible a mon avis avec pas vraiment de tune. On parle ici d'un char assez lourd, à 3524 livres, c'est pas un poids plume. Mon gros t-bird pese 3415 livres. Par comparaison, le svo original de 1984 pesait 2881 livres soit 651 livres de moins Je crois que Ford a réussi a pas faire comme en 1984, (brider volontairement le 2.3 de l'époque pour pas gêner le 5.0) cette fois ci les tabous sont tombés et la voie est grande ouverte pour l'aftermarket et il n'y a plus de gêne pour aller jouer dans les chronos du v8. Jai vu sur youtube il ya 2 mois une table ronde ou l'ingénieur en chef de ford se faisait questionner sur le 2.3 et il a répondu brievement avec un sourire en coin qui voulait cacher de quoi que le char avait beaucoup de potentiel (jétais pas mal sceptique mais la je comprend). Le gars disait que le char avait été concu avec lidée dinstaller plus tard un meilleur intercooler/plus gros turbo en plus. On finit de payer notre maison et après je m'intéresse à ca sans faute!!

Salut les copains! Il y en a qui perdent pas de temps, la compagnie de tuning Livernois a tuné un nouveau ecoboost 2015 et les résultats sont impressionnants: 2015 Mustang EcoBoost automatic Stock 93 Octane Tuned 17" Slicks and Skinnies Passenger Seat removed une autre run (pas de video) avec ligne dehaust débarquée avant cat et race gas à 11.8 @ 114 mph Plus de détails au http://www.mustang6g.com/forums/showthread.php/livernois-stock-vs-4702.html?s=80f411ef65080bdb372679efaa77a513& Un beau petit 427.36 livres de torque et 325 hp de toute beauté

Oui cest vrai jai lu que ca pouvait scraper les catalyseurs. Pas vraiment adapté pour les voitures daujourdhui, mais il n y a rien de meilleur pour les moteurs à carbu. Je me suis fait donné un vieux souffleur craftman, cetait pathétique la premiere fois que jai essayé ca, il marchait juste sur le choke et garochait a meme pas 5 pieds. Jai eu une tete de cochon de pas vouloir démancher le carbu, je voulais pas courir le gasket chez sears. Après 3 tinquées avec une bonne dose de seafoam dans la tinque, le carbu travaille comme un neuf et il garoche loin, semblable aux specs du neuf de l'époque. Le gars qui me la donné allucinait tellement qu'il voulait me le racheter. Meme histoire avec mon 4 roues bayoo 300, le gars qui me la vendu pensait que le moteur etait fini tellement il allait mal, comme un neuf après quelques tinquées avec du seafoam. Sur un 2 temps il faut nettoyer tout suite le carbu mais un 4 temps cest capable de rouler lean un petit boutte. Désolé Franck, aucun crisse de rapport avec les mustang, mais cest le fun a partager des histoire de meme

Salut, sur les motos, 4 roues, souffleurs, tondeuses et skidoo jutilise un très vieux produit qui sappelle seafoam (maintenant disponible au canadian tire depuis 3-4 ans). Je fais un prémix dans le gas (120 ml pour 8 l). Cest épouvantable comment ca nettoie, les carbus deviennent propres au mirroir (meme mieux que nettoyés a la main avec du carb cleaner), les ports dexhaust et les pipe des skidoo 2 temps reviennent au metal comme neuf, pus de traces de carbone. Par contre j'ai jamais essayé dans un char car jai entendu dire que ca peut attaquer les sondes a oxygènes (le fabricant dis que cest sans danger par contre). Je débarque mes injecteurs pour les laver. Pour laver les valves/pistons j'attend de faire une grande run sur l'autoroute a vitesse constante et je fais avaler par une ligne a vaccuum dans le char avec une valve d'aquarium un 4 litres deau sur une période d'une heure ou plus. Mais tracasse toi pas, à 36 000 km c'est comme neuf encore et si tu mets du bon gas tu peut dormir sur tes deux oreilles

ca parait bien pierre luc! ca va etre très solide