iznogood

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V8, c'est une GT ;-) Pour les photo je vais en poster d'autres, je ne les ai pas ici.

Oui

Salut, Je dois vendre ma Mustang GT 98. Bon alors les info: Mustang GT 98 rouge manuel, intérieur cuir noir. Air climatisé, cruise control, tout électrique (vitre, banc, miroir...) Vrai mag du cobra R Environ 82800 Miles. VGA Americain, pas grand chose par contre, juste une partie du devant coté chauffeur. Propriétaire depuis 5 ans, avant c'était mon père pour 6 ans avant moi. Vehicule très droit et bien entretenu. Jamais sortie l'hivers, le dessous est aussi beau que le dessus. Modifications: Gear 3.73 Shock Koni. Coil Eibach prokit. Swar bar avant et arrière Eibach. Strut tower brace. Rear upper and lower control arm BBK. Short Shifter Hurst. Prix: $6800.00 Richard 418-655-3795 Photo:

J'ai un trou quelques part dans le manifold... alors tant qu'a changer ca, aussi bien mettre des vrai headers... D'apres Brossard Performance je dois mettre des long header avec un xpipe court. (environ 2000$ installé) Est-ce mieux des long header avec xpipe court, ou short header avec xpipe long? Est-ce qu'il faut lever le moteur et baisser la transmission pour faire passer les 2 setup? J'aimerais bien le faire moi-meme, histoire de sauver environ 1000$, mais si faut tout démencher, la chu moins sure... hehe. Merci de votre input!

tu vas perdre tes plombages a 3" ... des eibach pro kit ou sportlines tu va avoir la drop correct. Moi j'ai mis du prokit, si je pouvais recommencer, je mettrais du sportlines. Si tu vas pour sportline, ça va te prendre des caster/camber plates pour bien aligner le tout.

1. Gear 2.73 qui etait sur ma mustang. 40.00$ 2. Sway bars avant et arriere avec link d'origine. 40.00$ 3. Bushing Energy Suspension pour lower-upper control arm (jamais installé, neuf dans la boite). 50.00$

Probablement ca qui va arriver... ca me tente pas de le scrapper non plus. Au pire ma aller le porter chez fix-auto pour faire la job... dependent du prix J'ai manquer de break dans le cul de l'autre devant moi, alors mon bumper a tout craquer, braquette cassé, lumieres, etc... J'ai tout replacer a ca place, et trouver un bumper de 95 bleu... (un vrai en plus) alors faut qu'il devienne rouge. hehe

Quelqu'un a deja decapé un bumper? J'ai acheter un bumper usagé, mais la peinture est écailler a des places... je me suis fait dire de la décaper avec un produit fait pour ca. Je voudrais voir si quelqu'un a deja essayé ca? et si ca ce fait bien. Merci

Ouain... ma peut-etre me ramasser un bbk catted high flow... ca va deja etre mieux...

Si je change mon h-pipe d'origine (celui qui est ben plein de cataliseurs ... ) pour un x-pipe off road, est-ce que ca change de beaucoup le son? 1. Je veux pas me faire coller a tout les coins de rue 2. Mon son est deja cool comme ca Mes muffles son des flowmasters. Thanks

Moi j'ai 1"1/4 depuis 4 ans et ca fit tres bien. C'est Shelby qui les vends... Ils ont leur propre studs, alors le spacer est bolter avec tes studs d'origine, et la roue sur les stud du spacer. c'est solide.

Les bushing etaient fini, alors le char "swing" de gauche a droite et ca enleve de la traction... La ca swing pus, pis y colle mieux. Remarque que je l'ai pas encore essayé dans ma courbe favorite ;-)

Pour ceux que ca pourrait interesser, Hier j'ai changer mes control arms pour des BBK. Mes bushings etaient fini raide... Le kit BBK fit tres bien, en tout cas sur un 98. La bolt avant du lower contorl arm est chiante a sortir, il faut enlever le muffler de la place... juste a débolter l'exaust au joint du H-pipe et ca donne assez de place pour travailler. Pour le reste, ca va assez bien. Ca prend 2 jack ou plusieurs chandelles, une fois le char jacké, ca prend quand meme un jack pour tenir et descendre le control arms (le coil spring est sur le control arms...) T'en qu'a l'avoir dans les mains, j'ai aussi installer ma sway bar eibach.

Moi mon mustang est remisé dans un abri`"tempo" pour l'hivers. Je met rien dans le gaz, mais je le tank full a rabord avant de la serré. Pas d'air, pas de condensation... c'est sure qui peut en avoir peu etre un peu, mais pas mal moins que si la tank est au 1/4... Je la laisse sur ces pneus et pas de housse dessus, alors l'air peu voyager facilement. Je mais une toile de 10 roues en dessous pour eviter d'avoir de l'humidité qui monte du sol. Pas de toile par dessus, tu peux sabler ta peinture si il vente dessus (la toile passe l`hivers a frotter a meme place sur le char pis au printemps tu tombe sur le primer...) Je la faire ronronner 3-4 fois par hivers quand il fait chaud... faut s'entendre, l'hivers fait pas chaud, mais quand on pogne environ -5 et + (ca arrive un couple de fois quand meme...). Le temps que la temperatuire monte un peu (10 - 15 min.)

Mon mustang fait un genre de "tic-que-lik-que-tik" a haut regime, genre quand je monte une cote ou que j'ai besoin de fait dla place... est-ce que ca lui prendrait un tune-up ou nettoyage quelquonque? J'avais un accent qui fesait ca, pis une fois tanké au super sans plomb il avait arreté... mais mon mustang est deja sur le super... ca semble m'enlever un peu de force, mais chu pas sure...

Alex avait raison, le gear blanche 23 dents en cassante... elle a stripé... pis le VSS c'est mit a capoter. Je l'ai changé pour une autre blanche en attendant d'avoir mon programmeur.

Mustang manuel EnkeiWheels, et j'aime mieux la tire de la 3.73, je trouve qu'elle dure plus longtemps et elle enleve quand meme le petit down au debut des vitesses des 4.6L. La 4.10 tirait plus, mais tu es rendu en 5e dans le temps de le dire, et tu RPM au dessus de 3000 a 120km/h... Remarque bien que je parle de mon experience avec mon mustang gt 98 (4.6L stock) ... je ne parle pas du char a Alex5.0... Moi le devant leve pas d'en air quand je decolle ;-)

Bon, la gear 3.73 est installé. (J'avais mis la 4.10, mais c'était pas roulable et a sillait en malade...) Anyway, avec la gear 3.73 et la gear de transmission blanche, ca arrive pas mal a la bonne vitesse. Rendu a environ 125km/h, ca roule a 118-119km/h sur le GPS.

Ok merci, je vais m'informer pour faire faire ca. ;-)

Quelqu'un a ajusté son speedo apres avoir installé un 4.10? Si oui, c'est qu'oi que ca prend? Merci

moi jèai des eibach prokit, drop de 1.5 sur les spec, mais j'aurais bien aimer un peut plus... par contre, ma blonde le trouve deja trop bas. LOL Sportline, c'est environ 2" de drop sur les spec

Lundi le kit de swaybar et le 15 septembre... la 4.10 !!! ca va ce garocher! ;-)