kamikase

tres beau, félicitation

a mon avis tu pourrais peut etre trouver ca dans les lebeau ou place de remplacement de vitre ou les bonne shop de body. bonne chance

j ai l intention de refaire la carosserie le moteur enfin presque tout et modifier pour faire du drag et de la rue

je suis aller chercher mon nouveau projet aujourd hui mustang gt 87

tu devrais regarder pour des headers equal il y a une differance coé hp.

le h pipe est la pour aider a faire le vacuum tout comme le X pipe. la differance entre les deux H pipe = street and strip X pipe = full race. si tu bouche le H pipe tout ce que ca va faire c est te donner des ligne séparer donc moins de vacuum. moins de vacuum= mojns de performance. aussi minime que ca peux donner come hp. j espere que ca t éclaire un peu.

pour les pieces c est vrais mais pour les manuel shop ils sont tres bien fait et pas mal moins cher lol. de toute facon ce n est pas le livre qui fait que tu es un pro.lol

canadian tire ont un manuel shop bien fait. il existe aussi un livre qui se vend dans les speed shop pour les debut en performance il parle de ratio headers,carburateur vs injection, power adder ect. environ 25$ tres bien fait aussi.

kit de pedale,shifter.

je ne suis pas sure mais j ai deja entendue quelq un qui disais que le novi 2000 étais l évolution du novi 1000 pour les moteur modulaire. mais je n ai jamais vérifier.

il y a des bonne chance que tes clutch soit usées, surtout si tu fait souvent des beignes

2 choses dans l ilustration le differentiel est souder au complet... ca ne sert a rien just des tac ca fait la job deuxiemement un spool dans la rue c tannant en maudit.

ben c environ ca habituelement ca se vend environ 50% du prix neuf et dans ce cas si un peu plus

j en ai vue a vendre l an passé avec des front runneur 3"1/2 et des slick 26X8 1/2 le tout étais comme neuf et le gars demandais 1500$pour le tout. mais il ne faut pas oublier que cette année la plus part des pieces neuve on baisser de prix.(crise économique.)le best serais de t informer dans un speed shop de combien ca vaut neuf.

moi personellement j aime mieux un 351 a cause du poids mais si tu as l intention de te faire un strocker ben la le 460 devien pas mal interessant pour le pouce cube (ex. 520p.c. strocker). remarque qu aqvec le 351 tu peux aussi le strocker asser facilement ( 398,408 ou 427 P.C.) un peu moin de hp mais pas mal plus léger.

sa dépend combien de KM tu roules par semaine mais tu roules pas trop sa me semble un tres bon set up

la pétition est maitenant en ligne sur le site de www.dragracequebec.com et disponible chez brossard performance du blvd hamel et chez centre mécanau de la rue st-sacrement a quebec. signiez la en grand nombre. merci

salut tout le monde la piste de drag de pont-rouge est menacé de fermeture due a des pression des voisin.je ne sait pas pour vous mes moi c est une partie de mon enfance qui serait effacer.et si la piste ferme ou irons nous pour s amuser avec nos voitures. donc pour ceux que le drag intéresse il y aura probablement une pétition que vous pourrai signer a la piste et dans les speed shop de quebec sous peu et probablement une journée spécial a la piste le 6 juillet (je vais vous tenir au courrant). allord informer le plus de monde possible.et je crois qu une bonne facon de manifster c est de remplir les estrade lors des programes et de partir tranquillement le soir (y faut pas leurs donner de raison de chialler.tout en leurs montrants que notre track est importante pour nous. GARDONS NOTRE PISTE OUVERTE... Merci

c est un 600cfm que holley a fabriquer pour ford durant quelque années. se sont des carburateur secondaire vacuum ce qui veut dire que si tu étein le moteur et que tu mets le gaz au fond le 4 baril n ouvrira pas il ouvre seulement quand tu roule. allord la question est comment tu t es rendue compte qu il nouvre pas?

belle job ca prouve que tout se répare. lache pas c est un tres beau projet et tu es tres avancé.beau travail.

tu mesure de la terre au haut du pneu.

tres beau model, le plus beau a mon avis.

regarde sur se lien. http://www.metropartsmarket.com/rearend/ratio.html

tout dépend de la hauteur de tes pneus , mais si tu as des 28"de haut. et que tu roule 60MPH et que ton moteur vire entre 2100 et 2200 RPM tu as 3.08 de ratio.

a mon avis jusqu a 1993 se sont les meme apres je ne sait pas. mais si tu garde les rails, sa ne doit pas etre une tres grosse modification a faire.