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Tout ce qui a été posté par jokers
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jokers // CRX EE8 "passage au banc = 187.3chx 178Nm"
jokers a répondu à un(e) sujet de jokers dans Nos voitures
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Rassemblement JSpirit, Vendredi 2/12/11 : Plaza
jokers a répondu à un(e) sujet de Shrek11 dans Rencontres
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EG6 rouge milano (remplacement des bougie)
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Rassemblement JSpirit, Vendredi 2/12/11 : Plaza
jokers a répondu à un(e) sujet de Shrek11 dans Rencontres
Liste des personnes présentes : - Shrek - Civic EJ8 - r3dox - on verra avec quoi :p - Brab's - Civic ED7 - hks_power - à pied - Umul - Mazda MX5 - Squeeze - Integra Type R - Toine200sx - Sixieme sens - Supra mk4 - Jeffcrx - CRX EE8 - RemiX : Civic ek3 ou CRV - celcrx - Crx Del Sol (à confirmer) - Gaz - Civic - Sickboy - Civic - Mike - Prelude 5G (à confirmer) - JBC - Integra Type R - Steph' - Civic Type R EP3 - Clément - FC Racing Frédéric : Lancer Evo - Matt Mc Fly - Civic EG5 - Gregdys - Fr-v ( à confirmer) - Bfax - Civic EK3 - BenJ08 (à confirmer) - Vtec : à pied (peut-être avec un ami en 370Z) (à confirmer) - Keutain^^ - jokers - 106 -
jokers // CRX EE8 "passage au banc = 187.3chx 178Nm"
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oula le budget explose mdr tu va reprendre quoi?? le garage fait sensation, en effet j'en suis trés content, manque encore un peu de place pour le rangement mais 50m2 on va pas se plaindre Arnaud pour le swap je suis pas tres chaud en faite, je prefere rester sur un B16 les ITB a vrai dire, j'avais peur de perdre l'effet Vtec et d'avoir une conso a creuvé, mais Umul là tu m'apprend un truc, car tout les 4 paps que je connais sur n importe quel moulin ça suce grave -
jokers // CRX EE8 "passage au banc = 187.3chx 178Nm"
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jokers // CRX EE8 "passage au banc = 187.3chx 178Nm"
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merci alors niveau moteur je sais pas encore j'ai environ 2000€ de budget moteur et prépa comprise faut que je cherche par ci par là, si vous avez des idées ou des conseil n'hésitez pas je me demande si je met des soupapes haute comp et un joint de culasse plus fin est ce que je dois egalement changer les pistons pour des haute comp ??? -
Hello à tous je vous présente ma nouvelle trottinette tout à commencé par... quelques coups de fil et MP plus tard, hier direction Rouen pour voir un peu la bête départ 8H30 de lille, retour 17H30 et le voici dans le nord il s'agit donc d'un EE8 de 250 000km qui niveau carrosserie aura besoin d'un rajeunissement mais qui est sain et ça c'est cool un entretien qui à l'air suivi niveau prépa il n'est pas sans rien non plus -Collecteur Supersprint 4-2-1 -Ligne Mongoose -Embrayage Stage 2 Excedy et volant moteur allégé Fidanza -Régulateur pression d'essence -Calculateur PW0 avec gestion sur mesure Hromtech niveau moteur il a peut pres la meme prépa que mon ancien il était passé sur banc a 153.6 et 170NM hez type max -Barre anti-roulis ITR -BAR supérieure av. no name -BAR supérieure arr. Bomz -BAR inférieure arr. soudée -combinées filetés BC racing -Cambers kit Skunk2 -4 disques EBC Turbo Groove et plaquettes EBC Redstuff -Jantes Réplica Enkei RPF1 mat black -Lug Nuts Skunk2 -Snap-off NRG et volant tulipé Oreca -Suppression du becquet VTEC par becquet ED9 -Pare Choc arr. US -Plaques av. et arr. format US -Clignotants OEM oranges -Répétiteurs JDM oranges Pour en revenir à la panne, une soupape a cassée et donc un piston est marqué comme vous l'avez compris je l'ai acheter pour le refaire et pousser encore un peu plus la prépa surtout niveau moteur donc pas de temps à perdre, démontage en cour... y'a plus qu'aaaaaaaaaaaaaaaaaaa enfin il reGOESra