MK31

Oui c'est moi qui bosse avec Julien. Si tu veux + de détails n'hésite pas à me contacter par Mp , pas de soucis pour s'occuper de ta future peinture.

Je rentre la 207 dans le garage pour passer au polissage, camouflage tuned by scotch 3M: Je branche le projecteur de 500W et aucun défaut apparait, à part quelques grafignes ici ou la inshootables avec mon appareil, je ferai toute la voiture avec le combo #80 de chez Meg's et Pad noir de chez 3M: Aile arriére polie: Quelques reflets aprés le polissage: Juste le pare choc arrière une petite griffe, avant: Aprés: Une fois le polissage je passe l'Ultra Deep Shine d'Autoglym qui apportera un maximum de profondeur à la peinture: Les reflets sont superbes et on a un bel effet miroir: Pendant le séchage de l'UDS, je m'occupe des plastiques avec le Natural look: Des pneus, avant: Et des vitres avec le Duragloss Aquawax pour donner un effet hydrophobe: Etape finale le choix de la cire: Je choisis volontairement la Poorboy's Natty's paste Wax (la moins cher des 5) pour vous prouvez qu'une rénovation c'est 80% de préparation et 20% de la cire finale. 2 couches seront appliquées. Photos finales: Si vous avez des questions n'hésitez pas. Mathieu

Aujourd'hui gros nettoyage de la 207, 88.000kms à ce jour parcouru en moins de 2 ans. Pour commencer je nettoie les passages de roues, qui sont juste décrasser au karcher à chaque lavage. Tout d'abord je monte la voiture avec le cric pour avoir un maximum de place pour nettoyer: J'utilise l'APC de chez Méguiar's avec une brosse pour travailler le produit: Je pulvérise généreusement: On travaille le produit avec la brosse, la mousse prend une belle couleur marron: Puis rinçage au Karcher, tout de suite c'est + propre: Pour redonner un peu de brillant aux plastiques j'utilise le nettoyant multi usages de chez total: A la pulvérisation il donne une bonne mousse, ce qui est + facile pour l'étaler: Et voila un beau passage de roue tout propre: Ensuite je passe à l'arrière, le passage de roue est en feutrine qui a la capacité de retenir tous les saletés, surtout le sable et le sel: Aprés un simple décrassage au Karcher mon pavage devient marron-noir: Meme ordre que pour l'avant, je pulvérise: Je travaille le produit: Et je rince, toujours cette belle eau "pure" qui sort: Et voila c'est fini pour les passages de roues: Ensuite je passe au compartiment moteur, pas trés sale mais trés poussiéreux: J'humidifie légérement le moteur avec le jet d'eau en mode douche au minimum, puis je ressort mon APC de chez Méguiar's avec une brosse et le pinceau Autoglym + difficile d'accés: Je pulvérise généreusement: Ainsi que le capot: Je rince au jet d'eau et essuyage à la MF: Pour enlever les derniéres traces j'utilise le Last touch de Meg's: Par son coté un peu "gras" sur les plastiques il se travaille facilement: Et pour finir j'utilise le nettoyant multi usages de chez Tot**: Je pulvérise partout: Puis essuyage, le moteur est beaucoup + propre, le résultat n'est pas parfait mais ca fait moins sale: Je pouvoir m'attaquer à la carrosserie, voila l'état avant de démarrer, poussiéreuse: Comme d'habitude, le prélavage, pour enlever la protection je mets une forte dose d'APC: J'arrose la voiture pour voir le beading (perlage in french) la protection est encore en pleine forme: La voiture devient blanche avec la mousse produite: Le temps que la mousse retombe j'en profite pour faire les endroits rarement nettoyées, autour des vitres: Au niveau de la trappe à carburant: Et du sigle: Ensuite les enjoliveurs, nettoyés au Bilberry Wheel Cleaner: Pendant: J'enleve le goudron avec l'anti goudron de chez 1Z: Faisant 200kms par jour et essentiellement de l'autoroute, la voiture est criblée de goudron: J'arrose généreusement les bas de caisses, et le bas des portières (j'ai perdu un poumon au passage): Heuresement c'est efficace: Etape suivante (qui va me donner des sueurs froides) décontamination à la clay 3M: Aprés le toit: La face avant: Le pare brise.......: Et autour des passages de roues malgré le dégoudronnage intense: Malgré un entretien régulier et rigoureux je suis étonné d'avoir eu autant de contaminations... Je relave la voiture et essuyage à la WW, raclette et Last Touch: Aprés 3h de lavage-décontamination-lavage elle est enfin propre:

C'est toi qui est passé avec ta civic noire devant chez moi? Oui je traine souvent de ce coté là en ce moment... entre valenciennes et mortagne, ça doit être moi oui ^^ N'hésite pas à t'arrêter la prochaine fois que tu nous vois en pleine rénov

C'est toi qui est passé avec ta civic noire devant chez moi?

Superbe ta Rx7 Gio

Merci à tous pour vos commentaires. Comme l'a dit Julien c'est un investissement mais quand on voit le résultat sur la rx7 ou le crx d'Arnaud ca fait plaisir. Mais on utilise trés peu de quantité de produits pour faire une voiture. Une voiture protégée prend beaucoup beaucoup moins de temps à laver.

Ce dimanche avec Julien et Gio nous nous sommes réunis pour redonner une beauté à une Rx7 de 1994 et 120.000kms. La voici aprés un périple de 800kms revenant du nord de l'Angleterre: Je laisse Gio s'amusé avec la foam lance: On laisse poser quelques minutes le temps de la mousse puisse décoller le + gros des saletés: Pendant ce temps la, on s'occupe des jantes, avec le Bilberry Wheel Cleaner: Je prend une brosse + longue pour faire toute la largeur de la jante: On laisse travailler le produit le temps de faire les 4 jantes: Nettoyage de la trappe à essence qui en avait bien besoin quand on voit la crasse qui s'écoule: Rinçage de la carrosserie: Je vous passe les détails du lavage, étape suivante et indispensable décontamination à la clay: Aprés la moitié du capot: Aprés le toit: Trés peu de contaminations pour une voiture de 15ans, signe d'un entretien régulier. Re-lavage de la voiture et essuyage à la Waffle weave: On rentre la Rx7 dans le garage je laisse notre spécialiste scotch du forum (hein Gio) masqué les plastiques: Je passerai toute la voiture avec ma polisseuse orbitale, un pad polishing 3M et le #80 de chez Méguiar's: Julien s'occupera des + gros défauts avec sa Kraus, le pad Cutting de chez Méguiar's et le Poorboy's SSR 2.5: La peinture est en bon état sauf le becquet qui nous a pris + de temps que prévu. On voit bien sur la photo, des micro rayures dans tous les sens et des tourbillons: On sort l'artillerie lourde: On divise le becquet en 2 pour voir le résultat et l'efficacité du combo essayé: Le résultat est parfait: La rampe de feux à l'arrière subira le meme traitement, polissage en cours avec un pad + petit: Les feux sont récupérés: Ce qui donne à la fin: Pendant le polissage, Gio s'occupe des (énormes et superbes) jantes, 3 couches de Collinite 476 seront posées: Puis l'endurance High Gloss Gel sur les pneus, avant: Aprés: Le résultat est superbe aprés 3 couches de cire sur les jantes et du brillant sur les pneus: Tout le polissage fini, passage du PSR qui permettra une meilleur accroche de la cire: Puis 3 couches de Collinite: Les reflets sont superbes pour un gris clair, couleur la + difficile à en faire ressortir de la profondeur et de la chaleur: Nous tentons d'appliquer la Dodo Juice Blue Velvet qui est normalement prévu pour les teintes sombres: Nous aurons une agréable surprise. Traitement des plastiques extérieurs avec le Poorboy's Natural Look: Un petit 50/50: L'échappement sera traitée au belgom alu: Photos finales: Une journée excellente passée avec Gio et Julien, ainsi que kelly pour son soutien psychlogique pendant l'aprem. Un vrai régal de bosser sur une caisse aussi rare. Si vous avez des questions n'hésitez pas. Mathieu

Juste pour vous faire languir: Compte rendu prévu pour demain matin

C'est sur que j'ai pas fait grand chose sur la fiesta, un peu de polisseuse et un peu de PEB. L'aile est trés trés bien rattrapé, l'as du wetsanding C'te Victoria Concours + on la met + j'en suis fan

Salut arnaud, content que le résultat te plaise, ca me plait aussi J'ai essayé de faire un compte rendu explicite et compréhensible. Si tu la lave au liquide vaisselle je te