toine200sx

Salut tout le monde;) voici des petites news. -Montage du nouveau turbo -installation de nouvel durite de dépression -turbo timer À venir -montage du boost contrôleur -modification de la durite de sortie de turbo -achat d'un maf de z32, injecteur et carto Place aux photos une petite comparaison entre les 2 turbos et deux photos du moteur

felicitation pour ta petite fille

Super voiture je l'avais vu sur pref, j'ai hâte de la voir en vrais

très belle achat, sympa le petit récit

ok merci, je passerais voir.

petite question quand aura lieu le prochain rendez-vous car je suis nouveau sur le forum, j'aurais bien voulu passé. d'avance merci

si celui de bethune organisé par skal si non y a t'il un rasso de prevu pour les mois avenir

voici une autre petite photo du moteur

Les problèmes ne se sont pas arrêté là car la voiture est sortie de mon garage au mois de juillet et un bon mois après, j'ai ma pompe à eau qui m'a lâché et fin octobre mon turbo t25 de chez turbo hoet, qui est en train de me lâcher donc au mois de décembre j'ai demandé au père noël de me prendre un TR28KAI (photo ci dessous) que j'ai reçu avant hier. Donc le programme du mois prochain : -montage du turbo -montage aussi du boost contrôler HKS evc4 -plus modif au niveau de la ligne d'échappement (diamètre 80mm) car avec les suspattes zenki la ligne touche les ralentisseurs prelude5g59: désolé mais mon coffre est blanc. Florent: Tu l'as repeinte toi même? Je l'ai poncée et mis en appret la peinture final ce n'ai pas moi. Tu as ressoudé une tôle pour ton coffre? J'ai soudé au chalumeau les trous puis mastiqué une journée de boulot voilà quelque photo turbo t25 en fin de vie il a eu droit au remplacement des bagues en laiton et du systeme d'huile. le nouveau turbo il va falloir le nettoyer avant de le monter les suspattes zenki

Bon je me lance voici la présentation de ma s13 mais avant voici les petites histoires que j’ai eues avec. Trois jours après avoir achetée la voiture un petit claquement apparaît, qui ce fait entendre de plus en plus fort donc dépose du moteur et la coussinet bielle et vilebrequin mort. Après avoir téléphoné a plus de 20 casses auto, j’ai trouvé un moteur complet pour 500 euro. Après vérification du moteur je passe au remontage, premier tour de clés une petite fumé bleu apparaît je roule un peut avec au bout d’une cinquantaine de kilomètre elle fume toujours. Démontage de la durite d’admission elle était pleine d’huile, turbo mort je remonte celui d’origine encore le même phénomène turbo mort. Je procède à un échange standard 800 euro. Remontage je roule un peut avec et la ça recommence encore un petit claquement encore un coussinet de bielle la c’était la goûte d’eau qui déborde, je procède donc au démontage complet j’ai tous nettoyer j’en ai profiter pour changer quelque pièces rodage des soupapes, déglaçage des cylindres, nouveau piston CP et bielles forget. Je roule avec depuis 4 semaines avec j’ai fais 1800 kilomètres pas de souci. Moteur : Piston CP Bielles SPOOL Dump valve type HKS Gros échangeur Ligne inox diamètre 80mm Pompe à essence 255L WALBRO OCT turbo tr28kai injecteur 555cc MAF z32 reprog Habitacle : Mano de pression de turbo Mano de pression d’huile Mano de pression d’essence Mano de température d’huile turbo timer boost control evc4 Châssis : suspenssion zenki jante pour la fin du mois Bon place aux photos. Photo de l’annonce premier demontage changement du moteur Dernier démontage pour le refaire complètement photo de la caisse et du trous dans le coffre et la voiture une fois peinte avec 1800 kilomètres de fais depuis le nouveau moteur Voilà c'est tout, je n'ai pas mis toutes les photos car déjà là je trouve qu'il y en beaucoup. je mettrai d'autre des dernière modif demain.