Sloubis

Même en le décalant sa change rien, sa ouvre un peu plus le papillon c'est tout..

si je le règle fermer, je suis a 0.08V et ouvert a 3V... Normalement je doit avoir 0.50V fermer et 4.50V ouvert

Capteur TPS changer mais il ne donne pas les bonne valeur au multimetre (exemple: ouvert a fond il doit être a 4.50V. la il est a 3.50V...) Le fusible d'alternateur avait griller, il est remplacer mais sa démarre toujours pas. Cet aprem je cable la Lambda. Par contre code erreur toujours illisible... et le voyant moteur reste fixe...

Bin tout fonctionne, démarreur, allumage, injection.. Le voyant du check engine reste allumer donc il y a une erreur, faut que je lis le code. La je vais changer le capteur TPS qu'on a casser et ré-essayer puis on verra.

Pour faire simple c'est deux la et tous les autres sont la tout les vendredis !! ba oui rasso run tdi land... Bon petit rasso quand même, pour une fois que je prend mon reflex pour faire quelque photo, il décide de couper les lumières au même moment ou je commence a shooter, au final j'ai fait 3 photo et passer 15min sur les réglage pour au final le ranger et rien faire...

Alors sa y est depuis jeudi on a entamer le swap Et quelque heures plus tard... J'en ai profiter pour virer la clim. Le D14, qui lui fut mit en pièce car j'ai récupéré quelque bricole dessus (bout de faisceau, durites, injecteur, démarreur, alternateur, support moteur..) Pareil sur la S40 j'ai récupérer le systeme hydro et des capteur. Le lendemain opération nettoyage de la baie moteur.. comme par hasard un orage me tombe sur la gueule, seul solution ce protégé sous le capot.. Hier au soir le D16A9 et la S20 on pris place sous le capot. Aujourd'hui j'ai continuer a remonter quelque bricole (cardan, barre stab', tringlerie de boite, radiateur, train roulant..) Multiple tentative de démarrage => ECHEC ! Je cherche des solutions mais je sèche... et le HEM c'est dans 3 semaine... !!! Au passage je cherche un capteur TPS, on l'a abimer en posant le moteur dans la caisse...

Changement de programme je prend la civic quand même je la met pas en carrosserie... - Shrek : EJ8 - Umul : Mazda MX5 - Hks_power : Civic Ferio - Mike : Prelude 5G - Sloubis : Civic EJ9 + amis en S14, Evo 8, ED7 et EE9 - Splinter : Ej9 :-( - luffy-san : Legend KA825 -D@mon, Derniere sortie de la prelude 3g. Ou une honda accord vtec ou coupé. - jeffcrx : crx ee8 - gland : ek3 - djay59 : FN2 - Loudge : CRX EE8 - Darkmiata : Z750 blanc

- Shrek : EJ8 - Umul : Mazda MX5 - Hks_power : Civic Ferio - Mike : Prelude 5G - Sloubis : Sony A37 (mode touriste, piéton, passager, photographe (civic en carrosserie, encore )) + amis en S14, Evo 8, ED7 et EE9

Un peu de news par ici. Bon le swap a été mis de coté, manque de pièce, exam a l'école... Bref les exam sont fini malgré un passage a l'oral foireux, résultat la semaine prochaine mais sa sent les rattrapages... après sa je part en vacance donc sa avancera encore moins. En attendant de me pencher sur le swap je modifier mes pièces de carrosserie que j'ai chez moi (une face avant complète :Dailes, parechoc, capot) Et j'en ai aussi profiter pour faire une petite session piste à Clastres lors des Fc-Racing Days. Me suis bien amuser et j'en ai profiter pour battre mon record de très peu. La seul modif c'est une BAR arrière supérieur Megan racing, et en plus de sa j'avais plus de Neova a l'arrière, donc 2 pneu de dépannage, qui glisser plus qu'il n'accrocher ducoup c'été bien fun ^^ les chronos HEM3 -> 1.28.50 Fc Rancing days -> 1.28.05 Retour sur les pièces de carrosserie. Parcontre je me tâte encore sur la couleur finale de la face avant de piste. j'hésite entre; -noir, mais j'ai peur que sa fasse pas propre genre pièce neuve mais pas peinte.. -blanc d'origine NH-538, mais sa fait trop d'origine -blanc Type R NH-0, pour faire sport... -autre blanc ? Enfait je veux une couleur/teinte qui tranche, pour bien marquer le coté modifier mais j'ai du mal a choisir.. ^^ Capot, en cours de poncage, renfort intérieur supprimer, peut être qu'il y aura une prise d'air en plus.. Ailes avant modifier, de façon a évacuer l'air qui circule, l'aile est plier beaucoup plus que sa vers l'intérieur, la c'est qu'un preview ^^ la version final c'est pour bientôt. Sa y est les ajustement des ailes avant sont fini, reste plus que la peinture a faire Je devais en monter une sur la Civic pour voir le rendu, mais de 1 pas de place devant chez moi (rue de m*rde) de 2 je me suis couper donc pour bricoler avec un pansement sur le pouce fait a l'arrache c'est pas pratique, et de 3 vu la météo pourri qu'il y a ... le temps que je vais mettre a démonter il va me pleuvoir sur la tronche. Bref j'ai fait qu'une photo d'une aile, l'autre été pas encore fini J'y ai fixer des tôles en alu, elles sont fixer provisoirement par des boulons et des écrous. Et j'ai même replier le bord intérieur du contour d'aile Une fois la peinture fini tout sera collé et riveté. Prochainement je fabriquerais des "ailes de canard" pour le parechoc avant. Surement 2 grandes pour le bas et 2 petites pour le haut du parechoc. (encore en réflexion mais il y en aura ) Et aussi un extracteur d'air sur le capot. En gros c'est une prise d'air inverser, au lieu de faire rentrer l'air son rôle sera de l'évacuer. Il faut juste que je prenne les bonnes mesure et après il restera juste a donner un coup de disqueuse et de marteau. Après sa, finition général => peinture blanc ibis de chez Audi pour la face avant de piste

non j'ai pas dit ca, mais vla les gros kéké y vont tous y allez au début et après sa va ce calmer, ou alors pas de bol pour moi on est tomber dans une salle remplie de cretins qui savent pas ce tenir...

J'y suis allez hier, bon film, mais sa reste un Fast And Furious hein Parcontre le public ... plein de mec des zup qui aime ce faire remarquer et qui gueule a travers la salle, applaudisse a la moindre scène d'action ... bref attendes un peu avant d'y allez sa évitera d'avoir un public de m*rde

Ok merci pour les info Rib'$, je crois que j'ai pas d'autre choix que de faire comme sa car l'adaptateur d'allumeur que j'ai reçu n'est pas le bon... incompatible avec le D16, le prise sont aussi grosse que celle du B16... Nakmuay: si un jour quand je me serais décider a en acheter une, soit une lame type R ou alors SiR

Hum je crois je vais reporter le swap ce sera plus prudent. J'ai bien envie de tout balancer dedans mais si sa fonctionne pas ... :/ Et tu me conseillerais quoi comme allumeur en OBD1 qui peux ce monter sur le D16A9 ?

Tu veux dire: Hier réception du Harness de conversion OBD2 to OBD1, et adaptateur allumeur OBD2 to OBD1. Parce que l'allumeur OBD0 n'ira jamais avec un ECU OBD1!!! Non non, adaptateur allumeur OBD2 to OBD0. Et dans l'ECU OBD1 il y a une carto de D16A9. J'espère que sa ira nan je fais sa

Je dirais juste qu'il est pas loin Sinon un peux de news Encore un colis de reçu avant le swap Hier réception du Harness de conversion OBD2 to OBD1, et adaptateur allumeur OBD2 to OBD0. Aujourd'hui Combo de 3 Manomètre Zenky Racing ! T° eau, T° et pression d'huile + plaque sandwich et adaptateur sonde d'eau. Ce soir ou demain ou alors ce week-end réception du support de DA. Ensuite il me reste quelques soudures a faire sur mon faisceau et tout sera prêt pour la greffe du D16A9 dans l'EJ9 Photo des mano ! Pose a blanc des manos dans la Civic (support home-made en finition) et délocalisation de l'autoradio vers le bas. Swap prévue le week-end prochain

Jeudi soir, shooting photo fait par un pote. Voici une de mes préférés Le reste de l'album est visible sur la page FB ci-dessous https://www.facebook.com/media/set/?set=a.503193083081709.1073741835.175826442485043&type=1

Merci Désole Loudge ta pas été assez rapide Pour des lugnuts je me tâte enfait ^^

MP Répondu

Oui ! Il reste environ 5 mois avant le HEM, sa devrais le faire

Du news par ici ! Alors depuis le temps j'ai acheter des étrier et fusées de Civic Vti histoire de passer le freinage en 262mm. Tous sa a refaire a neuf, ca occupera surement mes prochaine vacance (pas de photo) A sa je vais bientôt commander des disques Brembo Max et plaquette DS2500, ainsi que des roulements neufs. Ensuite merci a Flo de m'avoir trouver un ECU et d'y avoir mit la carto de D16A9 Et pour finir sa y est j'ai enfin trouver un faisceau moteur pour mon swap !! Donc maintenant manque plus que la météo soit avec nous pour nettoyer et repeindre toute la baie moteur avant d'y mettre le D16a9

Va pas faire des trou dans tes longeron

J'ai des 6 pans fourni avec le moyeu je les changerais. Merci Sixieme Sens Pour commencer cette nouvel année voici une petite photo de mon EJ9 et celle d'un pote

je l'ai acheter chez RRS en France, mais les vis sont fournis avec le moyeu, pas avec le volant. J'ai des vis btr qui ete avec le moyeu ektor mais elle me paraisse courte.. Enfin je verrais de toute facon va falloir le redemonter pour brancher le klaxon.

Oui mais les torx s'abime facilement, enfin on verra ca quand j'essayerais de brancher le klaxon.