servietsky_59

Bonjour à tous ! j'ai fait l'aquisition d'une 525i il y a un mois et demi, et j'ai un (petit) problème voici le descriptif : aléatoire, mais très fréquent (80% du temps environ) : - micro-coupures/vibrations au ralentit, mais l'aiguille reste stable, et le ralentit est bien vers 600 - aucun problème de démarrage - lors d'une franche accélération, le moteur broute comme s'il n'y avait plus d'essence d'ailleurs au début j'ai une durite d'essence qui s'est rompue, et ça a fait la même chose (en pire évidemment) - broutage moins fréquent à haut régime mais perte de puissance - j'entend parfois un "toc" si j'accélère à fond en bas régime (qui ne monte quasiment pas d'ailleurs - la pompe fait un petit bruit aigu (normal ?) - surconsommation : 19L en ville en roulant normalement ce que j'ai fait : - contrôle des fuites à l'admission et remplacement des durites défectueuses - vidange, filtres, bougies - remplacement de la sonde de température d'air (fissurée) - test de pression de pompe (3.5 au ralentit et 4 en charge) - nettoyage et test de la soupape de ralentit (même si elle ne cale pas) - contrôle visuel du tamis de pompe - contrôle des bobines (résistance ok) en les débranchant une a une je poste bientôt une vidéo des montées en régime au ralentit ! merci à tous de m'avoir lu ! edit : voici le lien de la vidéo ! (on entend le "toc" lors de la 4e montée en régime) je précise que je ne fait que des accélérations à fond d'un seul coup

si tu as encore du bruit sur des petites bosses je ne suis pas sûr que ça incrimine les freins, mais après faut voir l'avis des pros

Supports moteurs peut-être ? Tu peux vérifier leur état en soulevant le moteur avec un cric, c'est comme ça que j'ai vu que les miens étaient craqués !

Merci ça me rassure ! ça me paraissait bizarre quand même !

Ne pas souder à l'étain ? Je vais hésiter à l'ouvrir alors :s

Et moi qui veux entreprendre de démonter mon actuateur pour le nettoyer ! J'espère que je n'aurai pas tous ces problèmes !

ok merci je te dis dès que j'ai du nouveau

oui ma vitre conducteur fonctionne bien. J'ai commencé à vérifier les cablages mais je n'ai pour l'instant rien détecté d'anormal, je vais donc continuer à chercher

J'ai regardé les fusibles mais ils sont tous bons. J'ai dégarnie une porte pour voir mais je ne sais pas quoi regarder sur le moteur de lève vitre.

Bonjour à tous j'ai 2-3 problèmes sur mes vitres électriques et je voudrais savoir si l'un d'entre vous à une idée : - la vitre arrière gauche ne fonctionne pas du tout, aucun bruit d'aucune sorte quand j'appuie - la vitre avant droite "glisse" et donc j'entend le moteur tourner mais parfois la vitre n'est pas entrainée - j'ai également un pb de rétro électrique, le gauche ne fonctionne pas, encore une fois aucun bruit quand j'appuie Merci d'avance pour vos réponses !