mike591

tu peux dire "vous", sur ce coup là on es 2... mais bon...il est pareil que moi...

Yo donc pour l'écrou....au cas où, j'ai 4 écrous antivol + douilles qui t'attendent si tu veux. et pour celle qu'il faut enlever, si t'as peur d'essayer....et bien je réitère ce que j'ai fait sur le rex d'Arnaud , tu passes qd tu veux envois moi un MP (à voir en config avec jantes etc je promets rien mais bon...) voilou

mais de toute évidence même si l'on remplacera tout ce qu'il faudra et que l'on refera qqchose de très propre au vu de ce qu'il y avait et aussi que l'on mets de la pièce de repro....on te conseille vivement Umul de ne pas te prendre sur le support de cric mais plutôt sur un point fiable , là par ex on a pris les bas d'amortos ar ou je ne sais plus trop quoi moi perso, sur mes caisses, c'est ce que j'essaye de faifre de plus en plus car je me rends compte que même qd une voiture est saine à ce niveau....qd on soulève la caisse par les renfort....avec le poid de la caisse....regardez bien....ça se déforme toujours un peu...

merci ma loute

g effectivement déjà qqes idées je m'occupe des pneus et après commencera le travail de réflexion tout doucement... j'ai hâte de les voir posées........

on le coupe en 2, on vire en bas et on découpe le bas sur la partie neuve que l'on a , et on resoude sur la partie basse....bien évidemment !!!!!!!!! en fait on fait comme cela pour éviter de changer la totalité du renfort (que l'on a également) en fait on préserve à maximum la tôle d'origine, donc en gros, si c'est bon, on laisse et on traitera et on ne remplace vraiment que ce qui est mort ds ce genre de boulot, il faut préserver à maximum ce que tu peux préserver non pas ds un soucis de gagner du temps ou de l'argent etc mais surtout que lorsque tu remplaces des éléments important comme cela il faut bien resouder bien ajuster etc etc et quoique l'on en dise, ce n'est pas évident et tant que l'on peut conserver l'origine....c'est beaucoup mieux que de remplacer par de la tôle de remplacement (qui, quoi que l'on en dise, reste toujours de l'adaptable).... voilou pour les infos technique du pkoi du comment

ça tue merci mais bon la teinte changera à coup sur.... mais bon une chose à la fois maintenant les pneus

je n'ai pas encore les pneus.... prochaine étape merci pour le support de plaque

:2gun: Pour la reformation des tôles virés...t'attends pas à ce que l'on te refasse les arrondis et tous les trous qd même !! LOL mais le but sera tout de même de te faire un truc propre et sain pour repartir sur une MIMIX saine et c'est bien là le principal pour les vidéos, effectivement on prend notre pied....mais ça...ça fait 10 ans que ça dure ...et c'est pas près de s'arrêter ! et autant en rire et ne pas se laisser prendre par les difficultés....car sinon demain la caisse est devant chez toi ! MDR !!!! la suite au prochain numéro....

jantes achetés.... je partais pour les circuits 10.... mais incompréhension...elles n'étaient dispos qu'en 15.... donc je suis revenus avec les circuits 8 en sport bronze...voilou....

allez.....je t'avais promis des vidéos.....en voilà.... voilou.....ça c'était pour la première journée....une journée bien chargée quoi.....

les 2 bas de caisses ....virés ds leur totalité....voici le nez de bas de caisse av passager... côté passager bien pourris...et une fois bas de caisse virés....on se rend compte que les renforts intérieur passager ne tienne plus ds le bas....donc on remplacera sa partie basse (la haute en bon éta sera conservé...donc on va coupé ds la longueur ce qui est mort... cul de bas de caisse arrière passager.... et oui bien mort aussi.... donc là...pas le choix pour du bon boulot....on découpe tout ce qui est mort.....on a pas certaine tôles....donc la encore on refera ce qui manque....pas question de laisser ça comme ça et de recacher par le bas de caisse comme on pourrait très bien le faire..... et oui vu sous cet angle.... on vient bien les mauvaise surprises... la suite en vidéo...ds 2 sec.....

le boulon resoudé, application de zincage à froid pour la protection comme d'hab quoi.... ds un premier temps on a juger que tout l'avant du longeron était ok et ne nécessitait pas son remplacement complet..... et puis comme on était lancé... ah ouai...qd même bien pourris..... pas le choix pour du bon boulot....virer tout ce qui est mort....donc virer beaucoup... et pour certaine tôles que l'on a pas (et que l'on ne doit pas pouvoir avoir je pense...et bien....on refera nous même....) la suite ds 2 sec...

avant : pdt : bah ouai...je sais gars....y'a du boulot ...allez....on y va ....pas de machine arrière... on voit ici qu'il y a déja eu un truc de bricolé ici on devine une ancienne soudure : la suite ds 2 sec...

allez on prend le dépard... démontage des ailes, des portes, hayon, capot avant...et découverte des surprises.... au passage......bas d'ailes ...remplies de boues !!! reste plus grand chose ....et cela nous redonne du tonus... beaucoup de boulons foirés...donc on doit resouder des boulons : la suite ds 2 sec....

J-1 avant acquisition des jantes

euh....vu sous cet angle.....

mdr

bein j'avais posté une photo ds le bistrot libre je crois...mais j'ai l'impression que ça a été viré....pourquoi j'en sais rien...

bah perso...vu le prix je vais m'en passer vous m'en voulez pas..........

carrément d'accord là....déjà faut qu'elle roule normal....

oh ils se lachent les gars en ce moment sur la lude 4g ... j'aime bien la teinte de la bordeaux !!!

n'oublies pas que vendredi soir elle doit prendre la route...

je confirme