Arnaud_HRC

Montage aujourd'hui (et je bosse :'( ) mais amusez vous bien.

C'est dur de faire la réfection d'un étrier?

La paie ne devrait plus tarder là... Je suis sur plusieurs pistes pour mes fusées EG6, étriers et bras arrières... J'en suis une aussi pour des étriers d'ITR. J'attends confirmation du proprio... Si ils sont grippés, c'est dur de les refaire soit même (sachant qu'ils sont forcéments démontés de mon coupé quand je les aurais dans les mains)? Je pense investir dans un kit de réfection étriers pour être sur mais bon..

Ca tue!

Ca sent le vécu là!

+1 gaffe la route mec T'inquiète :kami: :kami: C'était la première bourre donc j'ai quand même fait gaffe vu que je sentais la route un peu humide et que je maitrise pas bien la voiture, je freinais bien tôt avant les ronds points etc. Je suis pas totalement givré, je tiens à ma vie, mon permis, mon coupé.

Je vais retester ça alors, je devais pas être sur le bon rapport. :moi: En même temps première bourre alors je faisais gaffe à la route et à pas me viander.

Clair qu'il est sympa ce petit rex!

Ca en est ou cet échange?

Merci pour les encouragements. ^^ T'en fais pas pierrot, je commence dans l'ordre que j'ai dit, et le freinage avant tout. C'est cool d'avoir un bon chassis mais si ça freine pas je m'arrête comment? Avec mon caleçon qui fait aérofrein par le toit ouvrant? Donc oui le freinage, puis les divers élements de chassis. Mais si je trouve une bonne occasion de boite courte je peux toujours la garder à portée de main.

Un élément à modifier?? Les boites les plus courtes sont lesquelles?

Je vais retester ça sous peu et faire un peu plus gaffe au compteur.

Tu finis par me faire douter de ce que j'ai vu. En même temps j'avais pas trop les yeux fixés sur le compteur comme vous vous en doutez.

Tu peux me dire comment on sait quel diamètre prendre? Je suppose qu'il en faut pas une trop fine, ni trop grosse donc j'aimerai connaitre le juste milieu. Il se passe quoi si je vais dans les extremes de diamètres de barre stab?

Voici le projet.. Donc les choses à faire: -->Le freinage: _ A l'avant fusées de VTI pour pouvoir soit bénéficier du freinage de VTI soit y adjoindre l'upgrade de freinage d'ITR avec disques groupe N, durit avia, et plaquettes carbone lorraine (après discussion avec Rib'$) _A l'arrière swap des bras arrières pour avoir freins à disques donc à la recherche de bras arrières de VTI.. -->Le chassis: _Barre anti rapprochements avant/arrières sup/inf pour rigidifier tout ce petit monde. La barre avant inf, je vais investir dans celle d'EG/ITR qui se fixe dans le berceau moteur, ça évitera de la racler sur la route.. _Barre antiroulis, j'en ai une à l'avant d'origine, après à voir ce qu'apporte l'augmentation de son diamètre. Barre antiroulis arrière, le diamètre est à définir encore. La plaque de renfort ASR viendra peut être si gros diamètre (pour éviter de tout flinguer).. D'ailleurs à ce propos, faudra je change de bras inférieur pour avoir la fixation pour la barre stab. -->La suspension: _ C'est le dernier point je toucherai car les kayaba sont encore quasi neuf et feront l'affaire pour l'instant. Ca sera le dernier upgrade prévu et il passera certainement par des combinés D2 ou Tein en tête de liste.. (voir combinaison Bilstein/Eibach selon rabaissement voulu) _Un jeu de jantes, certainements en couleur anthracite ou noir, j'ai vu des modèles pas mal chez Buddy Club par exemple ... A voir, c'est de la finition ça. -->Le moteur: _Je pense libérer la ligne avec peut être un pot un peu plus massif mais surtout un décata. _Embrayage+ VM allegé _Passer par un radiateur alu aussi pourquoi pas, faudrait pas négliger le refroidissement. Plus deux trois babioles pour l'intérieur... Je pense mener ce projet dans cet ordre là, je ne veux pas me lancer sur tout les fronts en même temps, je préfère faire chaque chose en son temps. ^^ J'attends vos conseils, avis, critiques.. Vivement la paie de novembre pour commencer le freinage.

Des news du coupé, il se porte comme un charme et il a la santé. ^^ Première vraie bourre en allant sur moucron ce matin ou une golf gazout m'a cherché ^^ 140fond de deuxième c'était honnête. J'ai pas poussé non plus comme un bourrin car, route legèrement humide, connaissance encore limitée du comportement de la voiture de ses réactions et surtout de la conduite sportive en générale. Je précise que la route était dégagée devant sinon j'aurai pas bourré comme ça... Plusieurs remarques après ces nouvelles sensations, le coupé reste agile mais très perfectible, en entrée de rond point, je le sentais bien glisser vers l'exterieur, les amortisseurs doivent être un poil trop "mou" parce qu'il s'enfoncait quand même en appui.. Par contre, je pensais le freinage sous dimensionné (c'est pas un freinage d'ITR ou de VTI) et pourtant en freinant fort avant le rond point, j'ai été surpris de l'efficacité et ça freine pas mal déjà. Donc c'est décidé, petit à petit, je peaufine le chassis/freinage pour qu'il roxe un max. Pas besoin d'avoir 600chevaux surtout si c'est pas du DA, mieux vaut un chassis parfaitement afuté pour se faire plaisir.

ce post Sans vouloir y remettre une louche, y'a du bon et du moins bon dans tout ce qui est dit. Beaucoup d'avis posé et clairement exprimé. Comme les membres ont dit, y'en a eu assez. Maintenant, étant donné que la voiture n'est plus mienne (et que j'ai gardé tous les posts et photos concernant ma première jap ) je pense que les modérateurs peuvent se permettre un petit nettoyage pour recentrer sur mon ex voiture ou un lock pur et simple du post étant donné que la voiture n'est plus sur le forum à priori. Personnellement ça ne me poserait pas de soucis, au cas où ça éviterait d'entamer la bonne humeur qui règne habituellement sur le forum. Soit dit en passant.. J'accepte tout à fait la remarque de Rib'$ qui est censée après tout. ^^ Sur ce... Tournée générale.

Vraiment beau!

Bonne nouvelle ça

Oula ça a déclenché les passions ce post

+1 une EG4 ça poussera certainement un poil mieux qu'un EG3... Mais sinon je la regrette pas, vraiment sympa à rouler.

Prends les deux donc.

Ca... surprend de voir sa voiture comme ça.

+1 Avec tout le monde, si jamais t'as besoin de quoique ce soit... Je suis là.

Je l'ai vu tal l'EK je compatis..