Arnaud_HRC

C'est sur on peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre, la cremière et la fille de la cremière.

Tout à fait compréhensible!

Petite participation de Rib's

Finalement ça attendra pas ce soir.. Bon et bien le temps de la réflexion se fait tout doucement, mais surement.. J'ai de plus en plus envie de la préparer sainement à la piste! Je commencerai à bien préparer chassis/freinage/transmission et le moteur par la suite.. -->Freinage: disques groupe N et plaquettes qui vont bien, avec durites avia etc swap tambours -->freins à l'arrière. peut être swap freinage d'ITR à l'avant c'est bolt on sur EG à priori avec disque de MG et étrier ITR donc je verrai pour EJ.. -->chassis: dans un premier temps barre anti rapprochement avant/arrière (j'en ai déjà sur la voiture selon l'endroit. ) voir l'utilité d'une bonne barre antiroulis et installer une avant/arrière de section appropriée. niveau suspension, je suis en kayaba ultra SR et ressorts -60de marque pas vraiment connue donc soit un couple bilstein/eibach soit me rabattre sur un kit combinés filetés Tein dans le meilleur des cas. -->transmission: dans un premier temps je finirai l'embrayage qu'il y a dessus puis passer à un exedy stage1 avec volant moteur allegé certainement.. j'ai entendu parler des D15B JDM qui avaient un lsd de série donc le reve serait de choper une boite D15B sur ebay (c'est beau de rever ) ou peut être trouver un kit LSD pour une boite série D jantes pas forcément super legère mais des rota en noir avec lugnuts rouge (comme ça je garde les étriers rouge pour rappel. Je resterai en 15 je pense pour pas peiner sur piste.. -->Extérieur: changer la lame avant par une plus fine bas de caisse d'EK pour donner un peu de caractère au coté. -->Intérieur: trouver une horloge qui fonctionne un petit cache à cote du volant ( à droite) pour pouvoir virer un interupteur tiuning qui sert à rien.. on verra le reste par la suite.. les vitres teintées si je trouve un tarif humain.. Et niveau moteur, il y a déjà un filtre à air HKS dans la boite d'origine, un radiateur alu genre KOYO, peut être un minime à l'avenir ( ), Niveau échapement une ligne complète, mais un décata dans un premier temps et un pot avec une sortie un peu plus explicite. Biensur après autant d'investissement si le bourrin lache.. Swap pour lui redonner vie, obligé!

Peut être bientôt du nouveau pour ce coupé... Je réflechis depuis deux jours à l'évolution que je veux donner à mon projet... Je développerai ce soir mais disons qu'elle pourrait tater du bitume sur piste par exemple....

En effet... Vla le travail de porc!

J'y pensais justement à me faire des plaques spécial shooting (genre EJsquad ou NNC).. A quand une commande groupée?

Je peux te mettre les miennes à disposition si tu veux. Je sais pas si c'est le style que tu cherche pour tester, va voir sur mon post .

Légalement la garantie de tout produit neuf acheté dans l'union européenne (et DCR est pas à Taiwan ) est de 2ans donc même si le magasin fait pas de garantie commerciale, buddyclub est tenu d'honorer cette garantie de deux ans. Faudrait je retrouve les articles de loi...

Tu as tenté de contacter BuddyClub directement au cas où?

Elle tue la dernière Comme toutes d'ailleurs... Vous assurez les mecs!

Un grand merci encore à tous les photographes pour toutes ses photos. Au fait, la NNC n'agrandit pas ses rangs?

Salut tout le monde, Voici la présentation de ma nouvelle monture. Fini l'EG3, je passe à un peu plus nerveux... Une Honda Civic Coupé EJ2 de mars 1996. La vente s'est faite le 05octobre mais par manque de temps, le post se fait que maintenant. Deux photos lors de l'achat: Premères impressions à son volant.. Ca pousse bien! Un coupé aux lignes sympa, propre, qui à la pêche, je suis concquis. Son premier vrai shoot ça a été lors du rasso NNC/EJ squad dont voici les photos: (je me suis permis de les reprendre du post dédié, si ça venait à gener les photographes hésitez pas à m'en faire part. ) A quand un shoot sous cette arche? Niveau modif, peut être repeindre les étriers en noir pour mieux coller à la voiture. J'avais envie de vitre teintées mais les poser soi même c'est chaud et les prix que Glastint demande... Sinon je lorgne peut être vers un jeu de jantes, on verra.. Le pot peut être aussi, je veux une sortie un peu plus imposante (pas non plus un gros gros fireball) donc on verra.. Dans l'immédiat je pense passer des veilleuses dans les clignotants en le reliant à un interupteur, on sait jamais... La suite au prochain épisode..

+1 ça va descendre encore un poil. promis la prochaine fois régime sec pendant 15jours merci à vous pour l'acceuil en tout cas. Edit: non je l'avais pas senti J'avais juste dit je passerai si ça tombait pendant mes jours de repos pour donner un coup de main, c'était le cas, alors j'étais là autant que possible. Je pense que n'importe qui ici sur le forum sera d'accord avec moi que ça arrache pas un bras de rendre service quand quelqu'un a besoin sur sa caisse. J'ai aidé sur quelques caisses déjà et à chaque fois qu'il faut vous pouvez compter sur moi.

Une petite nouvelle dans la NNC. ^^ Vivement qu'elle sorte du garage.

Roue arrière directionnelle maintenant... Ca fait mal... :'(

Vous avez quand même tous un sacré niveau. J'en aurai pas fait autant.

Le garage ouvre à quelle heure?

C'et clair que le rasso a fait plaisir! Du monde, des belles caisses, une bonne ambiance, une bonne équipe pour shooter les caisses à priori (qui ont payé de leur personne dans ce froid ) A refaire sans hésiter!

Vendredi je suis là sans soucis, je bosse pas. Par contre le samedi... lol

!En effet, ça a bien évolué depuis!

C'est pour quand?

Ca tue pour les jantes. Les pneus sont dans la foulée ou tu devras attendre un peu avant de les monter?