Squeeze1

trouve en un à préter !

Bah fais ce test avant de t'exciter ! tu l'as peut être cramé avec un mauvais branchement...

T'as essayé un autre ECU ?

Ouais. La mode a bien changé... Ouai ils ont bien progresser !!! les jantes étaient pas fameuse...

tu vas regretter sale fou !!! bien plus agréable ton HC à conduire !

2 petites photos depuis le temps: Il reste à purger les freins, remonter l'intérieur (sièges + tableau de bord), câbler les manos dans la caisse plus un autre fils pour la pompe à essence et elle sera de retour ! PS: le moteur a déjà démarré !

OK merci pour les infos ! Je ferais gaffe à la pression d'huile !

Pourquoi faire gaffe avec la plaque sandwich ? Pas de carter cloisonné pour le moment... T'en avais un toi ?

Nan mais laisse le, il a raison ! C'est pas comme si ça prenait 30 min à monter....

Sinon quelques petites vidéos que j'avais pas mise ! 9 eme Jour:

Merci pour les commentaires Le ressort est un ressort de maintien pour que le ressort reste bien placé dans le caoutchouc de la coupelle !

quelques une oui Mais avant tout je tiens à remercier toutes les personnes qui m'ont aidé à rendre possible et à réaliser ce projet. Franchement MERCI à vous les gars !!! Donc le dernière video était celle ou on met le K20 avec Alex mais suite à ça il a été ressorti c'étais pour que Antoine puisse prendre des mesures ! Donc je reprends en photos. 1er Jour: Fin du 2 eme Jour: Fin du 3 eme Jour: Fin du 4 eme Jour: Fin du 8 eme Jour: Fin du 9 eme Jour: Et quelque images en vrac: >Nouvel emplacements de la boite à fusible >Wire Tuck coté passager >Nouveau Support du régulateur de pression d'essence >Plaque Sandwich et ses sondes >Passage du faisceau moteur dans de la gaine étirable depuis j'ai ajouté les 3 fils qui arrive à la plaque sandwich >Une petite vue générale provisoire >Et une dernière photo des bilsteins complètement revu par RTEC Voila c'est tout pour le moment !!!

LOL c'est pas fini !!! Merci pour les coms les gars !