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Umul's ej2... Juillet 2007=> Octobre 2007 !!!
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aucune idée justement, y'a pas de clignotement pour les codes erreurs sur coupé. C'est bizarre qu'il s'allume dès que je dépasse les 6500trs, zone de rupteur du d15 mais plus du d16 (qui lui, plafonne à 7500). mais Habo, tu m'as dit d'inverser les fils du vtec, je l'ai fait sur la cosse verte du solenoïd (la masse et le +), mais pourquoi le faire au calculateur puisque les filages sont censés être bons ? un sur l'A4, l'autre sur le D6... C'est à dire inverser le fil du solenoïd et de pression ? Que faire ? Car je doute du fonctionnement du vtec lol -
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Ze Alex's Papamobile : Honda Civic 1.8 VTI
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