Umul11

et paf un de plus : Garage MAZDA Freart Oignies 62590, 16 rue du 1er Mai acceuil 10/10 si pas occupés bien sûr prise de rdv x/10 pas encore pris rendez-vous lol soin du véhicule 10/10 nickel !! lieu d'accés 6/10 hors métropole lilloise, à 20 min de Lille, direction Carvin. prestation commerciale 10/10 Super !! N'hésitent pas à filer un coup de pouce gratos. commentaire perso : Un garage de passionnés, où beaucoup de Mazdaistes se rendent.

Fusion :vegeta:

ça picote

truc de fou ! v'là la largeur de jante !

lol ça y est Squeeze on a lancé une mode

perso, j'aurais percé, mais après, pensons à la revente lol bien joué pour ta plaque kebab !

posée, elle tue !! et comme dit hier, je ne rabaisserais pas l'avant, mais réhausserais un peu l'arrière au fait mon p'tit Mike, ça aussi on en discutait hier : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/92-96-honda-prelude-OEM-rear-bumper-licence-cover-plate_W0QQitemZ200231075660QQihZ010QQcategoryZ33640QQssPageNameZWD1VQQrdZ1QQcmdZViewItem

Bon ben, j'ai changé mon faisceau d'allumage ainsi que le filtre à essence, et toujours rien... toujours ma MX5 à 70cv... De mon coté, ça n'a pas changé, toujours quasi certain que c'est cette puta*n de sonde de la lambada...! J'en ai discuté avec Dick qui a eu ce souci, et mêmes symptômes que moi : - conso de ouf (j'ai déjà niqué 1/3 de plein depuis hier soir avant le kebab) - perte de puissance/couple = MX de 70cv - bougies blanches

ça c'est net t'en fais pas, sinon j'vais plus m'en sortir

ça m'intéresse de plus en plus ! http://www.mx5passion.com/phpBB2/viewtopic.php?t=13166&postdays=0&postorder=asc&start=0 (pour les non inscrits, il s'agit d'un débimètre de RX7 sur MX5)

salto de pagina

je savais bien que c'était une histoire de Mugaine

pfff...

il me semble que ce sont des phares Mugen (à confirmer hein), mais pour moi c'est bien un bloc optique complet en tout cas.

décidément t'es pas gâté avec tes plaques sandwich...

t'en fais pas Mike ! alors des news : Je me suis rendu chez Mazda Oignies, où j'ai discuté avec le chef d'atelier pendant 1h. En effet, il a regardé si pas de fuite au collecteur d'admission, et rien. Donc je lui ai proposé d'aller faire un tour, et comme moi il m'a dit : "elle n'a rien dans le ventre, les 115cv ne sont pas là". Donc on rentre au garage, et il me dit "j'vais te sortir le diag". ça tue ! Alors à l'arrêt, aucune erreur... il démarre, et idem... sauf à un p'tit moment, il semble avoir très vite fait "perdu" un cylindre. Donc il me dit, "tu vérifieras ton faisceau d'allumage". Puis rien d'autre. Mais il me dit que ça peut aussi venir de la sonde lambda qui rendrait l'âme et qui enverrait un mauvais signal à l'ecu; ou alors de mon filtre à essence pourri et bouché (il a déjà eu ce tour avec un client). Bref ! en partant j'lui sort "je vous dois combien?" et il me répond "c'est bon" Trop sympas à ce garage !! Donc ce matin avant de partir, j'ai changé mon faisceau d'allumage, et toujours rien. Cet aprem' je change mon filtre à essence (acheté hier).

non mais je préviens de suite (car, entre Alex et Rib'$...)

tu la rentabilises ta corde Rom', c'est bien

idem lol, c'est comme le coup du Delsol face lift... 206...

je parie qu'ils sont placés sur un support 3 manos, au dessus du TDB (comprenez Tableau De Bord, et non Trou De Balle)

De la pêche... j'veux que ça soit résolu avant le montage du VM allégé. Ce que j'ai déjà changé, a amélioré le truc. Le hic, c'est que déjà j'avais un coup de mou sur l'ancien bloc, donc ça doit être un truc extérieur au moteur. D'ici 1h je file chez Mazda Oignies, et ce soir si j'ai le temps j'me fait la détection des codes erreur car ça commence à me gonfler.

il changerait ses jantes alors qu'il vient de les peindre le Gaz ?

clair dommage JB... au fait, HS donc MP