zino

la polo multicolors ca fait tache dans la partie "select" qu'elle soit présente sur le parking ok ... mais sans plus . Les bikes ca me donne une idée ^^ méme si ca ne se refera pas ca ferai un objet marrant à avoir . J'y étais en 2011 , l'édition 2012 c'était quasiment une copie conforme sauf qu'il y avait plus de monde et de bagnoles d'aprés toutes les vidéos et photos que je vois sur le net non ? C'est les mémes autos qu'en 2011 qu'on revoit sur le net de l'édition de cette année à 90%

Une zone "select" ? Pourquoi faire ? Les proprios des caisses sur cette zone ont eu leurs entrées remboursés ou autre bénéfice ?

Pétition >>> http://www.liguedesconducteurs.org/radars-mobiles-embarques.html

Je ne suis pas contre mais bon ... Il va falloir arriver tot pour prendre les meilleurs places ... Tout ca pour "se montrer" finalement ... si vous voulez bouger ailleurs ensuite pourquoi pas .... pour shooting par exemple ...

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déja de retour , pas pu se poser à moins d'aller loin ... bah comme ca je l'aurai lavé ^^ ps : je connais pas les tétes , hésitez pas à faire signe la prochaine , je suis allé au parking militaire avant de repartir .

ok , bon aller , je vais jeter un seau d'eau ou deux sur la caisse vite fait pour decoller la boue sans plus ^^

Vais peut-etre y faire un passage si c'est trop bordélique pour poser la caisse ... si vous voulez faire des photos un peu plus à l'écart sans etre emmerdé y'a le parking militaire qui est ouvert et y'a personne dessus avant 14-15h heure d'arrivée des familles qui font leurs petits tours au bois/zoo ...

ouais mais gros trottoir à passer pour les aspirateurs à bitume :p

Plus d'esplanade jusqu'a la mi juillet mini ... dommage le super rassemblement etait prévu le 10 juin ...

Avec un pote on se demandai quoi faire ce jour , à Croix le circuit est occupé par une course de vélos ... Quelqu'un as d'autre infos ou idées ? Une idée vite faite à l'arachée .... un petit rasso improvisé pret d'un point ou on peux bouffer ?

et le test du bruit , on paie avant je suppose , mais si on dépasse ils vont vraiment refouler ? Ils remboursent dans ce cas ?

EV-STER NSX2 Déssinées au Katana !!!

pas pu venir , dsl , une prochaine fois ...

Chez raphael Marone ?

Quand j'ai passé la S au controle technique de Bailleul ( cause véhicule trop bas pour la plupart des autres CT ) je suis tombé sur une carte de visite d'un garage nommé PRS autrement dit Petranto Rallye Sport juste à coté ( 200m ) . Je ne connaissais pas du tout et suis allé sur place voir un peu ce qu'ils faisaient ... - Premiére chose atelier propre , pas d'outils/moteurs/boites qui trainent au sol ... - Le proprio ( Benjamin Petranto ) s'occupe de la clientéle directement et fait le suivi , il se renseigne avant de se lancer et vous pose pas mal de questions , autrement dit il ne dit pas ok tout de suite et prefere dire non à un travail qu'il n'est pas sur de pouvoir réaliser . - Le garage à l'air bien calé sur tout ce qui est préparation chassis / arceau sur mesure ou tout fait / géométrie / freinage etc ... - Pour ce qui est de prépas moteur je ne sais pas , je ne lui ai pas poser la question car pas plus intéréssé que ca dans mon cas , ceci dit une partie de l'atelier est reservé à la partie "moteur/boite" dans une piéce spécifique ( pas visité) . J'ai pu apercevoir de téte dans le garage une Lancia Delta HF Evo 2 , une BMW dépouillée en cure d'amaigrissement , une Alfa GT en attente , 3 autos de rallye et une ancienne ( désolé me souviens plus du modéle ) . Le garage existe depuis 2009 et le proprio as une bonne expérience dans le milieu de la mécanique : " Le mécano, Benjamin PETRANTO atteint par le virus de la mécanique dès son plus jeune age (probablement familial : le grand père était déjà un mécanicien de génie qui savait entretenir et réparer des engins de chantiers, des tracteurs, et bien sur des voitures, il avait aussi fabriqué sa moto lui-même) et passionné par le sport automobile depuis toujours (là encore c’est génétique, le papa est passionné de belles voitures et de mécanique) il a, à 14 ans changé le moteur d’une Austin Mini qu’il remet en état et dans laquelle il soude son premier arceau pour en faire un véhicule ludique style kart. A 15 ans il achète une super 5GT Turbo avec une boite de vitesse défaillante qu’il révisera complètement. Dans la foulée il conçoit une trottinette à moteur à essence utilisée sur les parcs d’assistance. Il réalise un kart avec adaptation d’une boite de vitesse séquentielle mécanique Il réalise des réparations mécaniques (courroie de distribution, joint de culasse, boite crabo) capable de fraiser , de tourner pour fabriquer la pièce manquante ou la réparer …bref mordu , passionné , visionnaire, capable de détecter les problèmes, d’analyser et de trouver la meilleure solution, toujours actif il y passe tout son temps libre. En 2003 il a découvert le monde du rallye en participant, à une assistance au rallye des Flandres, armé d’un chiffon et de nettoyant vitre, il est chargé de nettoyer le pare brise de la CLIO WILLIAMS de l’équipage CORNILLIE / STOEUX. La tache est modeste mais la passion est née. Quelques assistances plus tard, en 2004 il prendra le départ des routes du nord comme copilote sur une PEUGEOT 206F200/14 pilotée par Jérémy LEMEINGRE. En 2005 il participe à son premier rallye comme pilote sur sa CITROEN SAXO VTS F2000/13 qu’il a préparé avec les moyens du bord (caisse, arceau, moteur, boite, trains, freins …) avec à ses cotés Jérémy en copilote cette fois mais la voiture ne lui convient pas, et il l’a modifié complètement en adaptant entre autre une boite de C2 à l’aide d’une tringlerie par câble. En 200, il met en suspend les rallyes pour entreprendre une formation sur les véhicules de compétition et en rentrant il trouve une place chez un préparateur de MITSUBISHI en Belgique. Quand il quitte ce poste il n’a qu’une idée en tête ouvrir sa propre structure pour vivre de sa passion : fin 2009 PETRANTO RALLYE SPORT est né." Bref , un garage qui mérite peut-etre à etre plus reconnu ( je ne connaissais pas du tout ) , je lui ai laissé les clefs de la Honda avec quelques travaux à faire ( carter d'origine à modifier en carter cloisonné , merci Cali au passage , reglages des soupapes etc ... Je lui ai parlé de pont court , il n'est pas contre mais m'as bien prévenu qu'avant de se lancer il faudrai prendre beaucoup de renseignement car il n'as jamais touché un pont de S2000 et donc les cales pourraient poser un probléme de budget ... perso , rien que ca , ca m'as réconforter . Quelques photos prises sur son site internet : Voila , en attendant si vous connaissez ce garage et avez des avis je suis preneur >>> http://www.petranto-rallye-sport.com/

lever à midi :p

gaffe à vos caisses ... plus y'a de monde ...

aucune photo visible pour ma part

J'ai deja eu des probléme avec ce streetwithin ( Johan Bretonneau ) il y as un an , 2 semaines aprés avoir versé quelque chose comme 1600 euros environ il ne donnai plus signe de vie ... je lui ai fait de beaux petits textes partout ou je retrouvai sa trace et c'est une de ses connaissances qui m'as donné son 06... au final j'ai recu ma commande et il m'as fait passer pour un psychopathe sur jpcar je crois ^^ quel gros naze , j'ai son adresse etc si besoin

y'a de moins en moins d'anciennes , c'est dommage ...

Au grand nhazard... http://www.lillekarting.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=53&Itemid=82 non ?

rasso , shootings , bouffe ... rien ?