Mike14

waw, et moi qui trouve que je fais déjà trop de bruit

Up, je veut une photos global de l'auto avec les jantes hiver

Hello Japanspirit

Jolie caisse et belle présentation

trés jolie

Wèèèèèèèèè gros !!! elle déchire !!

super rasso en effet, calme c'est vrai, mais que du bon

Les gars vous avez fini ? C'est dingue on ce croiraient dans une cour de maternelle ...

yeah ! jolie JB

, tu viens avec ton jumeaux ?

En gros, pour être sincère ce qu'on veut dire : Les Kéké restaient chez vous, on s'en branle de qui a la plus grosse. Si rupteur il y a, le prochain rasso ce fera sous invitation par MP La Liste : - Umul - Splinter - Mike - Shrek

Re- bon depuis le temps, voici un peu de news du swap : voci une photo du bloc dans l'auto : donc c'étais début Avril, il manquait pas mal de pièces, soir car je ne les avaient pas, soit parce que les pièces du F20A4 ne correspondaient pas en gros : - cache volant moteur - la courroie d'alternateur - le support de pompe de DA - le support de cable d'accélérateur - le réulateur de pression d'éssence - Puis en démontant les cardant le 1er jour du swap, on a déboité le tripode, coté boite, et j'ai remarqué que j'avais un soufflet de craqué, donc ... bref !! j'en passe pas mal, après avoir trouvé les pièces manquantes : le moteur ce fait entendre, ce fut un bon moment on remballe et quelques temps après, direction chez Toine avec Rib'$ pour un tour d'essai et faire la ligne car il manquait un bout pour qu'elle soit complète. On part du garage et pas de compteur de vitesse, et qui dit pas de compteur de vitesse, pas de Vtec ... Merde !!!! je voulais l'entendre et imaginez ma déception quand il n'est pas venu Aujourd'hui test d'un VSS de boite de civic ou je ne sais quoi, qu'Alex ma donné ... et il ne va pas ! Bref !! Avec Rib'$ on ce fabrique un truc maison pour tester mon VSS d'origine, qui lui avait une tige de cassé, bref !! expérience réussit, le Vtec ce fait entendre, reste à trouver un VSS de 5G F20A4, changement des durites d'eau, reprog et un big big big lavage !!! je doit changer aussi le joins de solonoîde de Vtec ... la Fin approche, j'ai hâte de pouvoir rouler avec

Début des travaux Samedi :

En fait c'est une base de H22 Type-S (taux de compression à 11.0:1, culasse retravaillée à la main par Honda) mais avec vilebrequin, bielles du F20a4 et pistons spécifiques pour garder le taux de compression à 11.0:1. Il est un peu moins coupleux, ( 200nm contre 210 pour le H )par contre il prend plus de tours pour arriver à la même puissance. Le but était pour Honda de sortir un 2L qui évite les taxes des cylindrées supérieures à 2L. Pour la puissance en sortie de garage après swap, j'ai l'espoir de sortir 200cv min.

Sympa

oui, mais je cherche une boite d'ATR, peu importe si jdm ou pas ...

Aller, une petite mise à jour rapide : Pour commencer j'ai laisser tombé l'idée du Turbo sur le F20A4... oui dommage, je sais, mais bon. J'ai donc opté pour un swap, à la base je voulais un H22a5 185cv, ensuite j'ai voulu swappé avec un H22a5 jdm de 197cv. Le truc c'est que je me suis dit, pourquoi swapper avec un bloc qui existe déja dans la majorité des Prelude ? Donc j'ai opté pour un bloc unique en France, je pense être le seul en France à posséder le bloc, c'est pas très important mais bon, j'aime l'idée , ce bloc est le Blue top engine, le F20B qui est dispo uniquement sur les Accord SIR jap. Donc, le but dans l'immédiat c'est de le poser et de sortir le plus de cv possible avec une carto sur mesure. Je vais voir par la suite pour trouver une boite d'ATR pour avoir un ensemble bloc+boite au top. Pour le reste on verra ... je viendrais mettre à jour au fur et a mesure de l'évolution de la chose

Hello, super rasso en effet, le parking était PARFAIT !! rien à dire sur ce coté la et sur rien d'autre ... juste que ça manquait un peu de zik perso, m'enfin,c'est un détail Pour les caisses qui sont arrivé plus tard,bah je trouve ça sympa aussi de voir les caisse débouler à nimporte quel heure En gros : ambiance Nikel,parking Nikel,voiture Nikel ....

bandes d'enfoiré ..

certains

graaaaave,au bout d'1 an

Euhhhhhhhhh, bah Merci les gars

Hello, waw,ça fait un bout de temp que j'étais pas venu ici !!! Bon et bien depuis le temp vous devez vous douter que la Lude a subit quelques changement,et pas des moindre ... Pour résumer : - au revoir le kit type S,j'ai tout viré et j'ai posé une lame avant de VTIS. - Un logo "Prelude" sur la calandre a prit place,c'est trés trés rare et ça faisait un moment que j'en cherchait un sur Ebay. - Parchoc arriere US (plaque carré) - Seuils de porte "prelude",pareil que le logo de calandre,super rare et trés chero .. j'ai trouvé une bonne occas. - Changement de jantes,pour des Rota slipstream full black - et re petage de sol comme avant - Changement de "sliencieux",j'ai viré le magnaflow (trop bruyant) et posé un madac. Au Nurburgring : D'autres photos plus en détails suivront. Pour les personnes qui savent pas encore,je passe la Lude en Turbo j'ai deja pas mal de pièces,manque le plus chere : le kit !!! Je croise les doigts pour commander ça en Septembre voila,on aime ou pas,perso je la préfere largement comme cela Allez,bisous .

+1 pour les jantes OEM

Liste des présents : - Brabus : Civic ED7 - Umul : MX5 - Shrek : Civic EJ8 - Hks_power : Civic ferio - Sloubis : Civic EJ9 - jeffcrx : Crx EE8 - remix59: Civic Ek3 - Rib'$ - ya2n : Civic EG5 - cdd : Civic Eg5 - Remy C : S2000 - Loudge : S2000 - Absynthe : Prelude 3G - squid59 : Civic EP3 - Jbc : DC2 - Steph' :CTR - Mike : Prelude