Mabuse

c'est jolie tout çà !!

tu aurais du prendre un 3 patins en ligne Ca commence, ca commence.....

Cool çà y est c'est partie !! J'adore la 2 cv !!!

Zolie le rasso, dommage que j'étais en vacances !!!

moi ce qui me fait le plus ch***, c'est que j'ai mis plus d'un mois à préparer mon voyage (car je voulais vraiment cette voiture), j'ai passé du temps, ma copine peut en témoigné !! et en fait les mecs qui voyent des photos de voitures comme çà veulent y courrir sans même savoir le nombre de borne qu'elles ont, l'état moteur et le pire une fois sur place je suis sur qu'ils seraient capable de rentrer avec une voiture rincé, au lieu de rentrer bredouille !!! Enfin moralité, les personnes qu'ils veulent une voiture d'exception, il faut se donner un minimun de moyen, qui commence par la recherche et pas tout avoir sur un plateau !! Sinon Seba, oui j'ai trouvé ta pièce, je la reçoit bientôt, faut que l'on se croise du coup !!

Google est ton ami !!!!! Perso c'est pas contre toi, mais je reçois environ de 1 à 3 MP/Mail par semaine pour me demander où c'est !!! De mon côté j'ai cherché, pour trouver çà !! Si tu désires vraiment ramener une voiture de UK, c'est pas une chose qui se fait à la légère et qui se prépare bien !!! Juste pour info, ce magasin se trouve à plus 700 km de Lille. c'est déjà une bonne indication.

Je sais bien, je vais géré, ne t'inquiète pas C'est une des raisons pourquoi je ne veux pas intervenir sur plusieurs forum, soit que 2 celui ci et celui des gruiiii

Merci Tim, pour les infos... Comme apparement beaucoup de monde vont essayé de suivre çà de prêt, et on déjà dis que j'avais commencé les démarches d'homologation, je leur dit juste de bien lire les post !!! Et ils verront que rien n'est encore commencé, pour le moment je suis pas pressé, car j'ai un peu de taff dessus !!

content de l'apprendre Et le reste, c'est commandé ?

Jolie résumé Bon il y a certaines photos que tu n'étais pas obligé de poster non plus

ou peux tu trouver les liens de téléchargement de FAST ?

Je ne le prend pas de haut ! Désolé si tu l'as pris comme çà ! L'exmple de Fast, je ne connaissais pas, je l'ai appris aujourd'hui par Kemoute que j'ai rencontrer aujourd'hui. Ca je veux bien que tu m'en parles Ce que je voulais dire par les liens que tu m'as cités, c'est que c'est bien souvent des pièces performances, çà ce n'est pas du tout un soucy (même voir loin de là, j'ai assez de contact, voir même des contacts en direct au Japon). Après quand tu me dis, que avoir les moyens d'acheter un GTR, c'est que l'on a les moyens, je ne suis pas trop d'accord, car c'est quand meme moins chèr qu'un S14, après c'est simplement un choix... de voiture déjà homologué ou de se prendre la tete, le temps, le fric d'essayé une homologuation...

bon bah je vais déménager en UK alors

Ah bon, là j'en apprends, pour moi la contre visite est payante ? de plus suite à la contre visite, les réparations ou modifications doivent etre faite par un pro et avec facture... Reste à confirmer

je sais bien !!! Tu sais c'est pas me première voiture que je fais..., je prend exemple si tu arrives à choper un galet tendeur en oem comme çà sur le net, franchement chapeau, moi la seule solution que j'ai c'est soit via un shop style ooparts, soit via un contact au japon sur place... Les exemples que tu me cite pour moi c'est des pièces standard çà

je dis que c'est difficile pour des pièces d'origine dont tu n'as pas le choix.... pas pour des pièces perf de remplacement d'origine !!

A la base je ne voulais pas car 18" et c'est trop chèr... Mais je pense que je vais les garder pour la route et des 17" pour circuit, car c'est rare ses jantes là et c'est chèr aussi !!

pkoi pas et en plus avec un nouvel avatar lol

La voiture est arrivé du Japon en Uk avec une carto modifié (pression de turbo, mélange air/essence, mais elle est resté en mode d'essence du Japon donc Octane 102), en angleterre ils ont de l'octane 100, et nous les pauvres français on est en octane 98... Sinon c'est faire reprogrammer l'ECU en SP98, mais qui fais çà !!! Peux etre les anglais, mais qu'elle sécurité que derrière pas de problème.... La différence d'octane surtout quand tu passes de 102 à 98, au fur et à mesure peu (même quasi sur) attrapper du cliquetis, donc risque de problème moteur et vu le prix des pièces pour GTR, ca calme aussi !!! (car plus chèr sur un RB26DET qu'un RB25DET et bien sur qu'un SR20DET). Sans parler de la galère pour trouver certaines pièces style coussinet, galet tendeur, une butée d'embrayage etc... D'autres pièces tu peux les trouver facilement style courroie de distrib, poulies tout ce qui touche à la prépa mais toute les pièces purement d'origine ou tu as pas le choix, c'est direct Nissan Japon, mais comme tu n'es pas sur place tu passes obligatoirement par une société qui va s'en occupé et donc prendre çà commission... Donc oui je suis parti dans une vraie galère au niveau temps et fric et je le sais mais c'est un défi à relever, cela prendra le temps... Je pensais essayé d'enmener la voiture à l'UTAC pour la fin d'année maxi mais je pense plustot que cela se milieu d'année prochaine sauf si je gagne au loto !!!

Bon j'ai fait le plein de octane booster... çà fait mal... A savoir que pour +4 points pour 20L d'essence c'est 16 euros.... Bon pour prévoir, j'en ai pris 8... çà me fait 48 euros en plus par plein... A ce tarif là, je préviens que les baptêmes vont être rare !! Désolé, mais vous me comprendrez je suppose ! Sinon pour le garage, peux être trouvé, faut juste que je récupère la bestiole et voir si elle passe dans le garage !!

Non j'aime bien c'est plus discret Je suis nostalgique Dès que j'ai le temps de trouver un truc de sympa je le fais Ou sinon toi qui a accès as tout, je te laisse me le changer, si je ne l'ai pas fait d'ici 2 jours.... lol

pour le lien ebay, je l'avais déjà vu, mais pas trop confiance lol Logiquement j'ai rendez vous demain midi, dans une société à Roubaix qui vendent le l'octane booster et aussi des voitures anciennes d'origine anglaise, donc il doivent avoir ce que j'ai besoin... Pour Norauto, ils ont oui des additifs mais conbiné à du nettoyant, mais je vais pas rouler non plus au nettoyant tout le temps... donc pas la peine chez eux.... Par contre là je suis à la recherche de jantes, et c'est bien folklorique lol, car dur de trouver des jantes pour GTR à cause du kit gros frein de séries dessus, donc les jantes standar c'est pas la peine, ou sinon c'est du 4 à 6 semaines de frabrication... mais je pense que je vais peux etre craqué.... Mais faut aussi que je vois avec les jantes de marques japonaise directe...

+1 lol Oui j'aimerai bien aussi, mais bon pour le moment c'est pas ma priorité.... J'ai d'autre chevaux à fouetter lol Faut que je me retrouve un volant Tulipé mais avant faut que j'en retrouve un d'origine.... des pneus aussi comme toujours, pareil que d'hab si vous avez du 18" quelques part, pensez à moi, merci d'avance ! A l'heure actuelle tout ce que je peux vous dire pour une homologuation, c'est voiture d'origine au minimun.... après avoir des ceintures, phares aux normes CE çà aide aussi..... Pour le reste c'est beaucoup de paperasse.... Je ne pourrais pas forcement tout expliqué, car je n'y connait pas grand grand chose pour le moment, mais il y a quelqu'un qui m'a déjà bien renseigné et que je compte recontacter d'ici 1 mois, une fois que j'aurais fait le maximun de travaux..... Pour le box garage à Wattignies, c'est le gros immeuble Shugar ? (c'est pas plustot une entreprise de garde meubles çà ?) A savoir à cette heure ci, la voiture est en cours de démontage pare choc arrière, intérieure de coffre pour la rouille, normalement il y aura quelque toffs des travaux....

L'évolution commence dès aujourd'hui car elle s'en va carrosserie pour réparer le problème de rouille perforante au niveau de la roue de secours. Le travail doit etre finis pour demain soir. Après je fais appel a votre regard, si vous voyé un garage à louer pas trop chèr et à proximité de Lille, cela me dépannerai bien. Je cherche juste un box pour 3 mois, car j'ai bientôt mon appart avec mon propre box. Et une fois que j'ai mon box le plus gros du boulot va commencer !!! Je vais aller créer un post dans la section projet désormais...

De mon coté, je voulais remercier GBee et Tim pour leur accompagnement, sans eux, je n'aurai pas pu faire tous se trajet seul lol Un grand merci à Tim pour son résumé d'enfer, bien mieux que le mien !!! Merci à tous de vos commentaires !! Je tiens à préciser que c'était pas un voyage à l'arrache comme certain pouvais le croire, cela fesait un mois que je préparais ce voyage entre les modalités et les contacts... Pour les tours, pas de soucy, mais pas trop quand meme car, c'est pas très discret non plus (surtout tant que la voiture n'est pas homologué) et çà consomme bien, donc cela revient chèr sans compter l'octane booster à chaque plein, donc vous comprendrez que je ne peux pas faire plaisir à tout le monde Pour les spec de la voiture R32 GTR de 1991, 93 000 km, clim, abs, retro electrique, fermeture centralisé, turbo timmer Greddy, HKS Front tork controller (pour modifié le mode 4x4 avec réglage plus ou moins en traction et pour passer en mode Propulsion complet), down pipe no name, echappement no-name, gros intercooler no-name, filtre à air No-name, mano de pression de turbo Greddy, ecu modifié pression à 0.95 bar, suspension no-name, jantes 18" de R34 GTR. Tous ce que j'ai mis en no-name c'est que je n'ai pas encore trouver les marques dessus... Mais il y a du boulot encore dessus : de la rouille dans le coffre reparation de la fuite d'eau qui passe par le feux arrière et par le becquet Distrib à faire (car pas confiance, donc je la refait) un bruit de roulement vient d'apparaitre bruit aussi de la butée d'embrayage qui vient d'aparaitre voir le problème de faisceau au niveau d'un optique Donc voilà il y a du taff, et j'en suis quand meme content.... Sans parler de toute la merde pour l'homologuation, mais je sais vers qui je vais bientot me retourner