polo451

tiens je pensais que le blanc serais élu a l'unanimité ! je pars sur le blanc ( pas jauni vous inquitez pas!) pasque c'est sa couleur d'origine , apres j'etudie d'autres possibilités mais n'oubliez pas que le blanc est aussi la couleur historique des caisses jap ... c'est comme une jaguar racing green , une merco grise, une ferrari rouge... ya un blanc pas mal chez infiniti

la teinte ben comme je disais je vais voir pour la reference , mais un blanc comme le tiens umul me parait pas mal ou alors le nouveau blanc Bmw peut etre un peu plus creme que le tiens pour faire plus old school , on verra

ouais trop impatient ! j'en pouvais plus d attendre , j'ai meme jamais entendu le moteur tourner ! jp32 il va vouloir me la piquer de tps en tps lol , il l'avait depuis plus de 8 ans qd mme !

en effet inquietant , mais faut pas trop se biler , ya aussi de tres gros enjeux economiques dans la piece perf , et surtout aux us ! si il arrete le bizness des pieces perfs ça ferait des milliers de chomeurs , sans compter les degats chez les constructeurs qui sont deja mal en point ... et puis meme si ça passe yaura toujours un marché paralelle et puis en france on met a peu près 15 ans a appliquer les lois qui viennent des US , alors d'ici la..... aller no soucy !

vous inquietez pas pour la tole , j'ai deja les parties a ressouder et un mec qui a fait les chassis tubulaires de 2 crx piste (si vous voyez lesquels) va s'occuper de ressouder tout ça , et il a deja fait la 240z de samy qui est 2 fois plus rouillée ! bref je suis allé voir samy chez lui , alors tout d abord sa 240z , qd elle roulera bah on va tous pleurer et en plus il va atomiser tout ce qui roule sur piste en GRIP ! pour la mienne , ben bonne nouvelle , en 2 coups de fils il a organisé la tolerie , la peinture , et lui s'occupe de mon moteur d origine , pasque ptet en pas si mauvais etat.. DONC je lui amène la voiture complete dans 10 jours et si tout va bien elle roulera quelques semaines apres , ça peut aller tres vite ! on enleve le moteur et hop la caisse part en reparation en meme tps les moteurs en en a 4 au total plus encore des pieces , si avec ça on y arrive pas ! voila yaura petit reportage sur tout ça evidemment !

ya du niveau qd meme !! j adore ...

work in progress

imagine sur paris ..... lol

ah oui , petit souvenir aussi qd je l'ai vue la premiere fois il manquait un cligno avant , du coup je lui ai vendu un cligno de mon ancien coupé camelia pour qu elle passe le CT ... (oui je garde tjrs des pieces de mes voitures lol) sinon sympa la vendeuse ...

eheh comme l'a dit tim , j'ai vraiment failli l'acheter ! je l'avais d ailleurs reservée , j'avais plus qua aller la chercher , et puis au dernier moment je suis tombé sur la EK3 ... donc j'ai annulé ! du coup elle est a toi c 'est marrant ! tu pourra dire a la vendeuse que t'es un pote du mec avec la mazda rouge elle comprendra ! pour moi y avait trop de carrosserie a refaire , mais elle est nickelle niveau meca ! bonne route avec !

t inquiete mike , je sais bien que c'est pas facile , mais rien d'insurmontable j'ai prevu un bon budjet pour cette partie de tte façon et la caisse est prete a etre travaillée , j'ai mis a jour tous les defauts et la rouille ya plus qu'a !

cool merci les gars , c est clair les garages ont les nuanciers .. ya le blanc BM aussi ... et la R35 elle est en blanc ça se trouve la ref ? un blanc nissan gtr ça serais la classe lol enfin pour l instant c est le moteur ! et le moteur , samy m'a demandé la couleur , rouge? bleu turquoise comme d origine ? je penche pour le rouge evidemment

je sais plus matt ! mais niveau tolerie ya juste les bas de caisse a ressouder , au niveau de la roue arriere , en fait exactement la meme chose que sur la mimix de umul , dc rien de mechant la teinte blanc evidemment ,apres lequel blanc je sais pas , si vous avez des references ça m aidera ptet

marche plus les photos

pas de prob pour les baptemes , bon par contre vu qu elle sera stock ce sera pas un foudre de guerre mais yaura le bruit au moins ! le swap v8 j'avais presque tout , plus qua aller chercher le moteur mais si je faisais ça j avais plus de sous pour la peinture , eheh oui t'a eu chaud dick ! sinon en parlant avec plusieurs mecs qui ont touché au moteur L24 , ben ya rien de compliqué c est un moteur comme les autres facile a reparer , ça se raproche meme bcp des mecaniques anglaises de l epoque avec les carbus SU !

apres des jours passés a chercher et avoir parlé a plein de gens ça y est ça avance ... deja bobokillaz a propos du mec qui prend 7000 pour refaire un moulin , ça doit etre Zpassion , un type tres fermé et taliban qui croit etre le meilleur dc cher ! alors je dois vous avouer que pdt un moment j'etais parti sur un swap ... mais plutot un swap USDM , tres courant aux us et facile a faire , avec un V8 chevy 350ci !!! sacrilège je sais... mais chacun son trip eh oui j'aime les mecanique americaines a ce point , mais finalement apres un devis d'un specialiste ça reviens trop cher et surtout pas bon pour la cote de la Z , tant pis , pour plus tard... alors respire Dick, finalement la Z sera d'origine !! donc apres negociations ce sera samy , ou batmanS14 qui va me faire un beau moteur tout neuf oui oui celui qui fait une 240Z de drift avec un RB25... il a un peu de tps en ce moment .. dc voila c est parti pour de bon , je commande des pieces et samy commencera ds 2 semaines je suis content enfin ça avance , avec ça elle roulera cet été !

ah ouééé ça tue ! j'aime bien cette configuration , umul le roi du look US !

des news ! me voici revenu d'afrique, et du coup jai plein de projets pour 2009 , et je vous le dit , la Z roulera cet été !!! alors on commence deja avec un petit ou plutot gros truc que je suis allé chercher l autre jour , la seule piece manquante de carrosserie : un capot nickel ! pas encore amené en normandie dc il est ds ma chambre lol je passe aussi pas mal de coups de fil pour savoir quel fou va refaire mon moteur , et pour la carrosserie je sais pas encore , si vous avez des idees je suis preneur ! pour l'histoire su swap je sais plus trop puisque c est cool mais la valeur de la voiture baisse si le moteur n est pas d origine , donc ce serais mieux qd meme d avoir un L24 ou un L28 , mais ca coute cher a refaire grrr !!

tu m'etonne , pour lui refoutre de la rouille ah non alors !

quel suspense ! lol

eheh oué une ek4 sur des rails c'est kler ! mais quand ça sors des rails , c'est dans le thalus !! testé et approuvé !! lol

salut cher conpatriote de rotatif , bien belle auto , j'espere que le rebuild va bien se passer , mais tu va remplacer quoi exactement , les joints apex ? bon courage en tt cas !

sur ce point je suis d accord , je veux une mecanique carbu ! c est pour ca le RB je cherche pas trop , en plus trop puissant faut tout renforcer !

ben je prefere pas m'avancer , ça peut etre un moteur de 280z , le L28 , ou bien un L24 modifié , ou bien un un RB , pasque ya qd meme un kit d adaptation , mais on perd le charme de la vieille mecanique a carbu .. yen a meme qui mettent des v8 aux states.. on verra en fct de ce que je trouve , d ailleurs si vous en voyez prebenez moi !