mhammed7036

voiçi les references dont j'ai pu extraire de cette photo puisque j'avoue queje les avais pas pris en note (ce sera fait des demain) la derniere ligne 0707065106a8110016.13.50 mais encore une fois j'en suis pas sur a 100%

bonsoir CAYMAN voiçi la photo du boitier en question desolé de la lisibilité mon garage n'est pas eclairé

Merci beaucoup pour vos recherche a mon sujet j'ai également essayer de trouver la notice mais en vain....c'est ok pour les capteur a ultra son efféctivement j'en possede deux sur le pare brise la sirene se trouve pas loin du calculateur mais je sais pas comment l'ouvrir pour utiliser cette clef j'ai pas eu le temps de faire les test que tu m'a demandé(faute de temps) je m'y pencherais des demain en esperant posté ce que j'ai fait.... une question est ce que le changement de moteur pourrait il poser ces problème rencontré? il y aurait il une mise a jours au niveau du calculateur???

Bonjour CAYMAN54 les seuls référens dont je dispose serait ceux sur le boitier que j'ai pas pris mais que je reprendrais ce soir (apres le boulot) j'ai aucune notice tout ce que j'ai c'est une petite clef dont je sais même pas a quoi ça sert il parait c'est pour fermer l'alarme.... a part ça je suis pauvre en informations

ça correspond quoi les fils que j'ai entouré (1) (rouge et blan) et ceux du boitier

Bonjour Darkgiver en eperant ne pas avoir créer de doublon voilà pour repondre a ta demande j'aurais un ajout a faire Lorsque jeferme ou j'ouvre les porte un clignotant ne fonctione plus (en prenant comme référentiel "je suis assis sur mon siege conducteur" le clignotant avant droit ne fonctione plus Comment faire pour prendre la tenssion du fils noir??? Je ote le fusible en question et je fous les deux pinces de mon multimetre calibre sur 20V? est ce que je dois laisser le contact ou non?? Merci de me guide un peu je suis un novice en pratique (contrairement à la théorie) bienn cordialement

Bonjour Darkgiver merci pour ta reponsse aussi rapide efféctivement j'ai oublier de mentioné que j'éai un clignotant qui ne fonctionne pas lorsque j'utilise l'alarme (ouverture et fermeture des porte seul un clignotant fonctione) en prenant comme référentiel (je suis assis sur mon siege conducteur) je dirais c'est le clignotant avant droit Concernant le fils noir à mesure comment dois je procéder je retire le fusible et je vous les deux pinces de mon multi dessus tout en ayant le contatc histoire de voir si il ya du jus dedans ??? faudrait me guider .... Merci beaucoup

oK merci une excellente soirée

voilà la derniere en esperant avoir un max d'information dessus j'ai remarqué un fils (marron) coupé (partant du boitier ) encore une fois c'est une parole de Daltonien.....

ils semblerait que ce soient des fusible au dessus: un vu pour voir un peu l'enssemble depuis le boitier

voiçi d'autre photos

bonsoir enfin j'ai fini par le trouiver ce fichu de boitier qui est flippant avec tout ces fils on s'y perds je vous envoi les photos

Merci darkgiver mais justement vu l'emplaçement je pourrais pas allez bien loin avec....

les pins de la connectique

voiçi le boitier en question logé au dessus de la boite à fusiblecensé etre collé

je suis daltonien donc un peu des probleme avec les differentes couleurs la connectique possede 4pins au passage je vous envoi le boitier de l'alarme auxquels ces fils sont connéctés

voilà je viens de remettre la batterie démarage au quart de tour j'ai mesuré Uavant démarrage=12,28V pedant la phase de démarrage U=13.6V les fils qui en partent de ce boitier sont de la couleur suivantes Noir marron Orange-rouge

salut merci de ta réponsse ceux qui sont sur le boitier j'en voi qu'un seul et il est noir mais je vais essayer de prendre des photos si tu veu pour que tu puisse mieux voir ceux que j'ai c'est ma premiere bmw du coup je connais pas entierement....lol Mais j'aime apprendre

Re j'ai essayé par l'excellent tuto de Darkgiver mesurer la fuite globale de courant mais j'ai rien noté alors deux choses ou: à 11,45V il ya plus de fuite ou mon multimetre ne possede pas le bon calibre pour mesurer des mA (celui de base acheter a leroy merlin (ce qui m'etonerais) voilà pour compléter

Bonjour Un grand merci pour le(s) fondateur(s)(rices) de ce site tres enréchissants merci égalements aux participants de nous faire partager leur(s) galères.... Bon voiçi mon problème hereux possesseurs d'un E46 320d de 1999 (millésime) j'ai,il ya quelques temsp changé tout dessus Moteur (2001) turbo durites kit complet embrayage pompe a eau courroies précata ligne d'echappement pont arriere+berceau silent bloc....tcc.....frais le probleme avant le changements c'est que j'avais une alarme qui fonctionnais depuis le changement du moteur plus de sirene et bizarement la batterie se décharge sous 2semaines si le vehicule ne roule pas batterie neuve d'origine BMW 80Ah hier j'ai deposer la batterie,remise en charge et j'ai mesuré avant la charge la tension suivante U=11.45V j'ai chercher un peu dans la boite à fusible et j'ai vue un espece de boitier noir ecri dessus GEMINI Alarm systeme 7410 Alors je doute fort bien que cette fuite viens de la mais comment faire pour vérifier le bon fonctionnement de cette alarme est ce qu'il existe un branchement depuis le moteur (car moteur changé peut etre oubli d'un branchement de la part du mécano???) Merci de m'aider car j'en ai bien besoin cordilament