mhammed7036

Merci Darkgyver et CAYMAN54 effectivement cette voiture lors de son achat l'ex proprio fait n'importequoi avec d'ou toutes les dépensses effectuer dessus Le mieu (pour CAYMAN c'est de prendre des photos une a une de la sirene (avec deux fils noir et rouge allant au calculateur) et d'aller progressivement Le mieu comme vous diser Darkgyver c'est que je le fasse de moi même c'est mieu pour les prochaine fois

Ok Je crois que ça me fait peur cette manipulation...je me demande si je vais pas laisser faire a un electricien....

Plutot claire...reste plus qu'a... Je vous savoir j'ai remarqué deux fils noir et rouge qui partent depuis la sirene au calculateur penssez vous que je pourrais les faires sauter rapidement en demontant le cache calculateur et petit a petit le reste ou non?

En fait je souhaiterais la virer elle m'est d'aucune utilité et de toute façon je suis assuré tout risque alors fichtr les problème causés par cette alarme

je souhaiterais la virer completement pour eviter tout problemes futurs

Salut CAYMAN en fait j'aimerais bien le virer completement mais je sais pas par quoi commençer est ce qu'il faut que je tires les cable depuis la ZKE ou je retires les cable depuis le calculateur comme j'ai pas envie de faire de bêtises j'aimerais avoir conseil sur la procedure a suivre c'est vrai que j'ai chercher longtemps la notice sur le net mais pas moyen de l'avoir....

pensses tu qu'il y aurait moyen de la reactiver grace a carsoft 6.5 dont je suis equipé depuis peu et que je rencontre d'ailleurs qq souci pour faire une diagnostique générlisé...

Ok pour l'alarme d'origine j'avoue etre incapable de repondre a la question puisque la derniere fois que je l'ai ecouté sa sate depuis 1 ans maintenant Apres de la faire la difference entre les deux faut deja connaitre le son de l'alarme de BMW mais je pensses pas que cette sirene provenait de BMW mai ça encore ça reste a verifier... dans ces cas là le boitier me sert il a qqchose ou je peut le virer?

RE La led en question est située sur le retro interieur je pensse qu'elle doit etre d'origine aucune led sur le tableau de bord oui il ya bien une sirene ajouté on la voit dans le compartiement moteur juste a côté du calculateur d'ailleurs je l'ai demonté hier soir pour voir à l'interieur elle est traversée par deux fils noir et rouge et une impedance de 8 ohm est ecrit dessus

Je sais que c'est assez flou alors pour te répondre lors de l'acquisition du véhicule j'ai recu qu'une clef de contact et une petite clef dont je ne sais à quoi elle sert (déja evoqué précédement) lors des fermeture du véhicule la voiture posséde une led rouge au niveau du parebrise et elle émétait un bip de fermeture des que j'essaie de secouer le vehicule l'alarme se met alors a sonner apres mon incident,changement demoteur etc....l'alarme n'emetait ni de bip lors du verouillage du véhicule,ni de sonnerie une fois que j'essaie de la secouer j'ai donc conclut qu'elle était equipé d'alarme sonore...Apres effectivement j'ai qu'une seul clef qui me sert de demarage et fermeture de celle-ci Maintenant n'y connaissant rien du tout peuit etre que ce vehicule est equipé d'une alarme d'origine mais alors a quoi sert les boitier que j'ai dans ma boite a gant ?

Bonjour Darkgyver Je t'avoue que j'ai pas saisi ta question En fait la télécommande est celle de la clef,l'alarme s'active une fois que je ferme les porte avec la clef de contact tout simplement

Bonsoir DarkGiver,CAYMAN54 et toute l'équipe voilà enfin de retour de mon déplaçement professionel j'ai pu effectuer les mesures demandés,j'ai trouvée une bonne masse et la j'ai bien une tenssion U=12.1V avant le fusible(traversé par le fils noir) et apres le fusible que dois-je en conclure???? J'ai verifier tout mes fusible et j'ai remarqué un qui était cramé (20A) le huitieme fusible en commençant au coin bas gauche du coppartiment fusible donc je l'ai changé....aparement le rechauffeur additionel se met en route....chose que j'ai pas entendu depuis un ptit moment....

ok je prends en compte tes conseils sinon le problème du clignotant n'est pas résolu bien que les fusibles sont bons ???? au fait j'ai debranché le sensor choc depuis la derniere fois penssez vous que ça peut fausser mes test??? A quoi sert ce sensort choc???

Bonjour CAYMAN oui avec du recul je crois que c'est de l'alu...je vais essayer de refaire le test ce soir J'ai utiliser la fonction (avec comme icone une diode) pour voir si il y avait du passage de courant mais ce test m'indique aucun passage de courant donc le fait d'avoir trouvé 0V me paraissait plausible toujours est il que je vais refaire le test ce soir je prendrais comme masse le bas de caisse (c'est bon ou pas) le plus proche opu je me trimbal une plaque métalique comme office de masse

cf photo ci-dessous

j'ai pris comme masse la plaque métallique ou se trouve les relais

Lorsque je pique le fils rouge du multi avant l'entré du fusible (bleu) et le fils noir sur une masse quelconque a proximité j'ai aucune tension !!!! c'est bizare le teste est valable avant et apres le fusible la tension est présente uniquement lorsque je retire ce fusible et elle est pas de 12V mais 11.20V

Bonjour Darkgiver les 12v sont present un fois que je ote le fusible et que je fous mon muilti dessus (fusible ou passe le fils noir) sinon lorsque le test est éfféctuer avec le fusible il y a aucune tension observé (d'ailleurs pour les deux autres fusibles) que dois-je en conclure???

boui c'est ce que m'a dit une mecanicien qui a fait le diag de ma voiture

de plus pres la mesure que j'ai essayé de faire pour determiner les tenssions (sur la photo je l'ai fais pour les trois fusibles) mais il y a bien 11,2V sur le fusible ou se trouve le fils noir

voici les photos de mes manoeuvres

Bonsoir à tous j'espere que vous allez tous bien CAYMANvoilà suite a notre conversation d'hier je te joins les références du boitier GEMINI 7622 e12 02 0187 A 00 0057 0707 085 108 R81 Conçernantles tests demandé par Darkgyvers voici les résultat U(borne de la resistence ou il y a le fils noir)= rien U(...........................................................sans la résistence)=11,22V les autres fusible ne presentes pas ou j'ai mal fais mes mesure ou il y a un pb qqpart au fait j'ai bcp de mal a prendre la tenssion des fils je joint la photo

Bonjour je souhaiterais changer le capteur airbag plaçé sous le plancher conducteur pourrais ton m'indiquer de quelles maniere pourrais-je y acceder (encore une fois un photo vau mieu que 1000 mots lol) suite un diagnostique ont m'a affirmé que le capteur était HS (donc j'aimerais savoir a quoi ressemble ce fameux capteur et comment m'y prendre) Merci

desolé c'est ilisible mais demain apres le boulot promis je mettrais ça en ligne sa sera beaucoup plus claire ainsi que les test demandé par Darkgiver merci beaucoup pour votre aide

Ca serait difficile d'expliquer ça textuellement le mieu c'est que je note toutes vos observation et des demain je prendrais une photo pour illustrer