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Salut, C'est une course très difficile, notamment dans la première partie... La voiture glisse beaucoup ce qui m'a fait quelques frayeurs mais mes pneus sont vieux et durs... Je suis content car pour ma deuxième course, j'ai réussi à me rapprocher à 2.5 secondes de BETZEL, ce qui est de bonne augure pour la suite... La partie du haut est très rapide et j'en avais encore un peu sous le pied. J'ai fait une très bonne troisième montée. De son côté, Etienne s'est bien défendu dans un groupe F de folie. Il n'est pas très loin de Matthieu NOUET qui nous a fait le spectacle. Pour lui aussi, des pneus récents auraient fait beaucoup de bien... Les photos et videos vont suivre. Pour moi, la prochaine est Soissons (Etienne fait l'impasse) A bientot, Jérôme

Bonjour, Ma monoplace est une formule renault tatuus Année 2000 Evolution 2004 (aérodynamique + moteur) Moteur 2 litres Renault 16S (F4R) idem clio renault sport Puissance 196Cv Poids 480 kg (sans le pilote ) Boite 6 vitesses SADEV à commande séquentielle Boitier d'aquisition de données Ancienne voiture de Michael FOROT (team REGAL)

Pour rouler à l'étranger, il faut une licence nationale. Le prix est certes plus important qu'une licence régionale, mais c'est vrai que dans notre région, il ne reste que 2 petites cotes (Parenty et Licques). En plus, nous ne sommes pas tres loin de la Belgique et là bas, les parcours sont techniques,longs et beaux (certaines cotes font 2.5 -3 kms). L'engagement est GRATUIT pour les francais!! On voit aussi d'autres types de voitures comme les kart cross à moteur de moto (spectacle garanti!!). L'accueil des Belges est super chaleureux et de plus en plus de pilotes francais y courent (FUSILLIER, HOYEZ, LEUR, LOEUILLEUX, ...) Quand on fait le compte de tout ca, le surcout licence est largement amorti! A+ Jérôme

Bonjour à tous, C'était une superbe course. Les sensations ne sont pas du tout les mêmes qu'en circuit. S'ajoutent le stress du départ, le furieux qui part 25 secondes derrière toi, les talus et les arbres ... La monoplace demande un pilotage très fluide et il faut eviter de remettre les gaz les roues encore braquées (j'en ai fait les frais en sortie d'épingle...). Dans le rapide, c'est comme sur un rail et ca peut passer très fort. Les autres pilotes sont super sympas et ne se prennent pas la tête. L'organisation etait tip top. Avec un plateau de 185 voitures, ils ont fini 3/4 d'heure en avance!!! Dès qu'on passait la ligne, le temps s'affichait dans la zone de déceleration!!!LE TOP Enfin, on peut noter aussi le prix de l'engagement: 150€ (75€ pour les berlines!!). On te donne les numéros, le sac poubelle pour ne pas polluer le site magnifique, 3 essais le samedi, 3 manches le dimanche sur une piste de 8 mètres de large et de 1850 mètres de long!! Y'a pas photo avec une régionale!! C'est clair j'y retournerai l'année prochaine.

bonjour Seb et Rudi, Merci pour votre accueil! A bientôt sur les courses, Jérôme

Merci, Bonne saison à toi également! On devrait normalement se voir à Soissons (si tout va bien d'ici là!)

Bonjour, Je m'appelle Jérôme DEBARRE (frère d'Etienne) J'ai 31 ans et je suis chef de projet dans le domaine du chauffage. Après avoir longtemps suivi mon père puis mon frère, je me lance cette année au volant d'une formule renault tatuus. Après 4 séances d'entrainement sur circuit (croix en ternois), je vais faire ma première course à Eschdorff au Luxembourg. A bientôt sur le blog, Jérôme