Admin-coursedecoteauto

Bonjour, je dois avoir un exemple à t'envoyer, mais de nos jours il devient très très dur de négocier un bel apport d'un bon sponsor. Ah moins d'avoir de bonnes connaissances qui font que les généreux donnent plus par amitié ou échange. La démarche la plus positive actuellement est le partenariat, avec des supports comme ce site par exemple, ou les partenaires en plus de se faire connaître par les visiteurs, se voient visités à leur tour via des liens internet. beaucoup de pilotes récupèrent par connaissance (coiffeur, bar, boulanger....) des petites donnations 50 € 100 € 150 € qui bout à bout payent quelques courses.... c'est aussi interessant...

Voilà mon palmarès 2011; BMW 135 i groupe GT de SERIE. *15 mai c/c régionale ISTRES 34 scratch sur 69 1er de classe sur 1 1er groupe sur 3 * 29 mai c/c régionale SAVOURNIN 37 scratch sur 70 2ème de classe sur 2 3ème groupe sur 5 * 5 juin c/c régionale BOUGNON 31 scratch sur 59 1er classe sur 1 1er groupe sur 2 * 12 juin c/c régionale GRAMBOIS 31 scratch sur 64 1er classe sur 1 1er groupe sur 2 * 19 juin c/c régionale VILLECROZE 38 scratch sur 88 1er classe sur 1 1er groupe sur 3 * 24 juillet c/c régionale BARCELONNETTE 42 scratch sur 105 1er classe sur 1 1er groupe sur 3 * 26 août c/c CdF CHAMROUSSE abandon après les essais malade * 1er octobre c/c nationale GEMENOS 55 scratch sur 105 1er classe sur 2 1er groupe sur 5

LISTE DES 29 ENGAGES V.H.C. N° Concurrent Pilotes Vèhicule Cat Cl 1 BESCH Gérard BESCH Gérard JPE FR 81 4 D11 2 GUE Michel GUE Michel MARTINI MK 30 4 D11 3 ALBERT Didier ALBERT Didier CITROËN MPE X 27 4 D6 4 PLAISANT Michel PLAISANT Michel MIKE FORMULE FORD 4 D 7 5 GALLET Nicolas GALLET Nicolas MARTINI MK 18 4 D11 6 CAYRIER Bernard CAYRIER Bernard LE GALLEN 4 D7 7 MATHES Jean-Claude MATHES Jean-Claude VAN DIEMEN RF 82 4 D14 8 LEJEUNE Gabriel LEJEUNE Gabriel JIDE 4 D7 9 BRUN Jean-Claude BRUN Jean-Claude ALPINE A 110 4 D12 10 ALMERAS Jean-Marie ALMERAS Jean-Marie PORSCHE 935 3,5L 3 C10 11 FLORENTINO Marcel FLORENTINO Marcel RENAULT 5 TURBO 3 C8 12 GUISTARINI Edmond GUISTARINI Edmond PORSCHE 911 3 C10 14 ROMI Didier ROMI Didier PORSCHE 911 SC 3 C10 15 XIBERRAS Christian XIBERRAS Christian TALBOT SIMCA R II 3 C6 16 BOUZIGE Jack BOUZIGE Jack RENAULT 5 TURBO 3 C8 17 MORIN Bruno MORIN Bruno PORSCHE 911 1 A11 18 CESSAC Laurent CESSAC Laurent VOLKSWAGEN GOLF GTI 3 C7 19 PERACHE Gilbert PERACHE Gilbert VOLKSWAGEN GOLF GTI 3 C2 20 COHEN Frédéric COHEN Frédéric OPEL KADETT GTE 3 C3 21 LOPEZ Alain LOPEZ Alain VOLKSWAGEN GTI 1 3 C7 22 TORCAT Michel TORCAT Michel PORSCHE CARRERA RS 2 B12 23 GUELPA Roger GUELPA Roger PORSCHE 911 G 2 B12 24 DEMESSINE Jean-Claude DEMESSINE Jean-Claude ALPINE A 110 2 B10 25 DAUMET Jacques DAUMET Jacques FORD RS 2000 2 C8 26 MINI Patrice MINI Patrice BMW 2002 TI 2 B9 27 SCHYRR Marc-André SCHYRR Marc-André ALFA ROMEO GTV 2000 2 B10 28 DEBAUDE Jean DEBAUDE Jean PLYMOUTH BARACUDA 2 B6 29 BERTHET Alain BERTHET Alain FIAT ABARTH 2 B7 30 CHAIX Philippe CHAIX Philippe AUTIBIANCHI A 112 2 B1 LISTE DES 3 ENGAGES CLASSIC N° Concurrent Pilotes Vèhicule Cat 101 HAAS Jérémy HAAS Jérémy SIMCA RALLYE III C 102 BAUDIN Jean-Claude BAUDIN Jean-Claude PORSCHE 911 C 103 DOQUIN Nicolas DOQUIN Nicolas PORSCHE 911 C LISTE DES 29 ENGAGES V.H.R.S. N° Concurrent Pilotes Vèhicule Cat, 201 BOUSSILLON-LATASTE Frédéric BOUSSILLON-LATASTE Frédéric RENAULT 5 ALPINE 3 202 BOUSSILLON-LATASTE Jacques BOUSSILLON-LATASTE Jacques RENAULT 5 ALPINE 3 203 LACOSTE Jérôme LACOSTE Jérôme AUSTIN MINI 3 204 CIVALERI Françis CIVALERI Françis RENAULT 5 ALPINE 3 205 XAMENA Alain XAMENA Alain PORSCHE 911 CARRERA 3 206 CARMAGNOLE Jean-Michel CARMAGNOLE Jean-Michel RENAULT 5 ALPINE 3 207 EGEA Serge EGEA Michael RENAULT 5 ALPINE 3 208 ABBRUZZINO Jean-Christian ABBRUZZINO Jean-Christian RENAULT 5 TURBO 3 209 GUILBERT Hervé GUILBERT Hervé GERI BB4 3 210 GORLIER Jean-Charles GORLIER Jean-Charles PORSCHE 911 SC 3 211 JOURDENEAUD Philippe JOURDENEAUD Philippe VANDIEMEN 3 212 CORBET Robert CORBET Robert OPEL KADETT 3 214 CHABERT Laurent CHABERT Laurent PEUGEOT 104 RALLY 3 215 MORINI Olivier MORINI Olivier VOLSWAGEN GOLF GTI 3 216 CAULET Bernard CAULET Bernard AUDI QUATRO 3 217 TOURNATORY Patrick TOURNATORY Patrick PORSCHE 911 2 218 ROCHET Philippe ROCHET Philippe ALFA ROMEO COUPE BERTONE 2 219 GIUSTI Jean-Jacques GIUSTI Jean-Jacques ALFA ROMEO COUPE BERTONE 2 220 GUIGGI Christian GUIGGI Christian ALFA COUPE BERTONE 2 221 GALLI Olivier GALLI Olivier FORD CAPRI 2 222 SETTI Pierre SETTI Pierre PORSCHE 911 2 223 GUERIN Yves GUERIN Yves RENAULT R8 GORDINI 2 224 BOZZI Roland BOZZI Roland MORRIS COOPER MK 1 1 225 ARMANDO Jean-Louis ARMANDO Jean-Louis LANCIA FULVIA 1 226 RUDELLE Jean-Philippe RUDELLE Jean-Philippe ALFA ROMEO SPRINT GTA 1 227 GUILLEMIN Didier GUILLEMIN Didier ALFA ROMEO COUPE BERTONE 1 228 ROCHE Jean-Pascal ROCHE Jean-Pascal FIAT ABARTH 850 1 229 CHABRAN Laurent CHABRAN Lucien RENAULT 8 1 230 MORINI Jérôme MORINI Jérôme BMW 2002 TI 1 LISTE DES 9 ENGAGES REGULARITE PRESTIGE N° Concurrent Pilotes Vèhicule Cat, 301 MELOT Patrick MELOT Patrick RENAULT 5 TURBO 2 RP 302 LAJARA Jean Philippe LAJARA Jean Philippe RENAULT TURBO RP 303 LAJARA Anthony LAJARA Anthony PEUGEOT 205 GTI RP 304 SIMIANICHINE Laurent SIMIANICHINE Laurent RENAULT 5 TURBO RP 305 BIONDI Eric BIONDI Eric RENAULT GT TURBO RP 306 DRO CHALLENGE DROUET Richard CATHERAM MK1 INDY RP 307 MEINHARD Christian MEINHARD Christian HOMMELL RS RP 308 CORDESSE Jean-Patrick CORDESSE Jean-Patrick PORSCHE TARGA RP 309 ZERAFA Philip ZERAFA Philip MS 02 RP

PROVENCE VINTAGE 2011 - FINALE DE LA COUPE DE FRANCE DE LA MONTAGNE VHC Date : 28 au 30 octobre 2011 Lieu : Roquefort-la-Bédoule (13) Type d'événement : coupe de France de la Montagne VHC Detail de la manifestation automobile : L’ASA MARSEILLE a le plaisir de vous annoncer que le prochain Provence Vintage aura lieu les 28, 29 et 30 OCTOBRE 2011 dans le cadre de La Finale de la Coupe de France des Courses de Côtes V.H.C !! Vendredi 28 octobre 2011 14h00 - 20h00 - Vérifications administratives (Salle André Malraux) 14h15 - 20h15 - Vérifications techniques (Place du Marché) Samedi 29 octobre 2011 7h30 - 9h00 - Vérifications administratives (Salle André Malraux) 7h45 - 9h15 - Vérifications techniques (Place du Marché) 10h45 - Briefing des pilotes obligatoire 13h00 - Montées d'essais chronométrés 20h00 - Affichage Officiel des partants Dimanche 30 octobre 2011 08h30 - 12h00 - Montées de course 13h00 - Remise des prix Plus d'information auprès de : ASA MARSEILLE - Christian XIBERRAS - Mail : contact@asamarseille.fr - Tel : 06 40 46 64 09 Plus d'informations sur le site de l'organisateur : http://asamarseille.fr/ASA_Marseille/VINTAGE.html

Classement général FELICITATIONS A ERIC BERNARD (PROTO PHC DINATMO) pour cette belle saison 2011 ERIC est le premier vainqueur du Challenge www.coursedecote.net suivi de près par "Mr 100 000 Volts" Daniel Prat... Noms Points 1 Eric Bernard 149 2 Daniel Prat 144 3 Sébatien Fauré 131 4 Frédéric Bécue 128 5 DI Ciccio Serge 114,5 6 Michel Mabilleau 105 7 Jerôme Debarre 100,5 8 Richard Prat 99,5 9 Romain Chabert 91,5 10 Etienne Debarre 66 11 Christian Hanot 65 12 Daniel Sire 56 13 Michon Eric 54,5 14 Fuzeau Jean Louis 32 15 Onuspi Jean Marc 29 16 Duhen Florence 21 17 Vachon Pascal 18 18 Christophe Scherrens 10 19 Guillaume Argand 9 20 Marion Rémy 8 21 Quidacciolu Salvatore 8 22 Rudy Rault 23 Delacourt Michael 24 Dussoulier Régis 25 Deyme Johann 26 Huguet Jean Francois 27 Raffeneau Elie 28 Berniere Francis 29 Flores Valérie 30 Lecointre Matthieu 31 Wermech Arnaud 32 Rault Didier

Alors pour Yves THOLY, je déconseille de prendre ses repères de freinages avec une traction...... moi je l'ai fait et c'est limite limite....... ça passe un peu moins bien que lui et sa verte......

Résultats de la saison 2011 de Richard PRAT Date Epreuve Type Scratch Classe Groupe 3 avril Bagnols-Sabran CF 66/137 2/2 4/19 1 mai Abreschviller CF 62/124 2/4 3/13 15 mai Donzy R 33/101 1/ 3 1/9 5 juin Sancerre R 23/98 1/1 1/12 19 juin Beaujolais CF 62/121 3/3 4/18 7 août Mont de Fourche R 30/108 1/ 4 1/13 11 sept. Limonest CF 68/128 4/5 4/17

Et ben je te souhaite la bienvenue sur ce site mon cher Mickael...... de bonnes visites, de bons échanges, et la découverte de ton auto..... et donc dés maintenant je te souhaite une bonne saison 2012...... à bientôt sous la tente verte....

Dinatmo vient de s'équiper d'un jeu de balances permettant aussi bien une pesée totale du vehicule que d'équilibrer les poids par roues. La pésée du véhicule est à 50 €, somme dérisoire lorsque l'on se fait déclasser ou disqualifier sur une course par des pesées officielles mais bien souvent, non pratiquées dans les règles de l'art, et du coup qui laissent apparaître des résultats tronqués, mais c'est officiel !!!! j'ai eu les 2 exemples cette année en Championnat de France Hébecrevon, pour 2 kilos !!!!! et à la finale pour 40 kilos ....!!!!... qui après discussion et re-re-re-pesage a mis en exergue une machine "un peu folle".... Le Poids par roue va permettre de corriger les problèmes de répartition des masses. Il va équilibrer le poids appliqué par la roue sur le sol. Et du coup ça équilibre le comportement du chassis au freinage exemple véhicule en réglage poids par roue

oui cool cette vidéo plusieurs passages sympas : 2.49 mn, 10.10 mn....

Je reste en F2000 car il y a plus de bagarre dans ma classe plutôt qu'en groupe A. j'ai examiné les 2 choix mais je reste en voies étroites par contre j'allège au maximum avec notamment des pièces en poly, vitrage macrolon etc.... je vais faire en sorte avec Dinatmo de bien bosser sur la répartition des masses Je garde mon Bon moteur qui développe plus qu'une C2 R2 Max et j'ai appelé la semaine dernière René pour échanger un peu avec lui sur le sujet sachant que lui à tous les éléments de Super 1600.

Ben figures toi que j'ai passer 2/3 coups de téléphone pour des grosses caisses de 106 mais après visualisation des photos avec Eric, les soudures n'étaient pas TOP et une autre avec un problème de conformité suite à un arceau mal renforcé. Donc après réflexion je me suis dit qu'une C2 avec 10 ans de plus qu'une 106 doit avoir un meilleur chassis, et après 2/3 échanges avec des pilotes de C2 anciens de saxo, ils m'ont confirmé. Et voila j'ai cherché une caisse neuve de C2 avec l'arceau de R2 max et j'ai trouvé.... donc me voila en route vers une nouvelle aventure......et forcément j'embarque avec moi les Dinatmo..... Et pour info, la 106 va peut être encore être à l'épreuve la semaine prochaine à la finale des slaloms car un pote qualifié en saxo F2000 a des soucis avec son auto, et je lui ai proposé la 106 si d'ici la ce n'est pas réparé.

Ah oui mon Ricou, toi et ton équipe de toute façon devrait être au fait de l'actualité puisqu'il est très fort probable qu'elle soit montée dans ton atelier cette C2......

on dirait qu'une decision importante a été prise.... joli projet tres motivant...a suivre de pres OUI Mon Ricou, je me lance dans une nouvelle auto, plus récente de 10 ans que la 106, donc côté chassis ça devrait être pas mal.... beaucoup de pièces sont déjà réservées et viennent de la Nièvre, et d'une certaine C2 R2 max que tu as vu dans tes locaux cet été....et dont le proprio t'apprécie beaucoup d'ailleur... (encore un)...

Le week end de Daniel en photos.....

ca y est une page se tourne avec la 106..... elle est en vente après de bons et loyaux services.... après avoir acceptée mon coup de volant, et après avoir affichée un bon palmarès... Elle va peut à peut céder sa place à sa grande cousine (Merci Didier Rault) .... et vive la saison 2012

04/5 mars course de cote des abarines scratch 37 sur 71 groupe 9 sur20 classe 6 sur 11 14/17 avril col st pierre scratch 113/149 groupe 10/20 classe 7/11 17/19 juin beaujolais villages scratch 105/121 groupe 11/17 classe 7/9 01/03 juillet vuillafans scratch 91/117 groupe 6 /13 classe 4/8 16 17 juillet dunieres scratch 69/92 groupe 7/13 classe 4/7 05 au 07 aout mont dore scratch 130/174 groupe 8/21 classe 6/10 27/28 aout chamrousse scratch 98/127 groupe 8/14 classe 5/10 2/4 septembre turckheim scratch 39/82 (serie b) groupe 6/23 classe 4/15 9 au 11 septembre limonest scratch 52/78 groupe 7/15 classe 5/8 eric michon clio rs f2000

C'est VENDU

Train Avant Tringulé sur Rotule + barre stabilisatrice 106/SAXO (voies etroites) Marque TRI Compétition 10 courses de côte depuis le Montage Le kit comprend : 2 TRIANGLES EN ACIER 25CD4S (Soudures TIG) 2 PALIERS EN ACIER 25CD4S avec ROTULES SKF INCLUS 2 ROTULES 20X150 DIAM. 16mm (Type RBJ79MG) 2 ROTULES UNIBAL SMGM1651 2 axes de Pivot Usinés Avec écrous et douilles 1 Barre stabilisatrice adaptée sur rotules 850 € Disponible Rapidement 06 23 89 30 32

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Boîte C2 Rallycross BE 4/5 Autobloquant barre de commande pour C2 Barre plus renvois sur rotule Unibal pour 106/saxo Levier sur réhause C2 challenge Grand levier (près du volant) Cardans renforcés SNRA (moins de 50 kms) Embrayage AP Racing (moins de 50 kms) Rapport de boîte (dernier rapport) 1 ère : 12/35 : 52 km/h 2ème : 16/30 : 81 km/h 3ème : 20/27 : 113 km/h 4ème : 20/23 : 133 km/h 5ème : 27/26 : 159 km/h Rapport de pont : 12/68 Régime maxi en tours min : 8000 Diamètre pneumatique en millimetre : 15" : 574 Boîte révisée par professionnel : 3100 € Boîte non révisée : 2700 €

c'est pour ça même en GTI un petit 1600 suffit, car tu compenses avec le poids en 8 soupapes, sur le marché il y a pas mal de 1,6 L avec 150 ch ce qui permet de bien rouler avec un poids à 780 kgs.....

Je tire un bilan positif pour la première année en me disant que ce challenge à plutôt pas mal fonctionné, c'est vrai qu'avec près de 1300 membres j'aurai pensé au départ avoir 80/90 challengers..... Malgré tout les pilotes inscrits, ont plutôt bien joué le jeu et certains d'ailleurs se retrouvent en tête du challenge par l'optimisation des points obtenus grâce aux options, ce système est donc très positif et permet également de faire vivre le site, tout en suivant l'évolution et le vécu des pilotes. Avec les Modérateurs, Nous allons revoir 2/3 points du réglement pour améliorer le système. J'ai essayé de mettre à jour assez régulièrement le classement. Je vais maintenant me rapprocher des partenaires et re-négocier pour l'année 2012, car évidemment ce challenge ne peut qu'être que RE-CONDUIT pour 2012, et j'espère même qu'il sera amplifié pour que notre discipline vive. Et pour ça je sais que certains pilotes font des pieds et des mains pour ramener de nouveaux challengers.