végéto

bonjour dark, exuse moi pour le retard, j'ai étais couper d'internet pendant un long moment. pour ma voiture je n'ai rien changer car gros problème d'argent, par contre j'ai remarquer que le moteur boite compteur ont était changer, pour le compteur c'est un compteur qui va jusque 220 km/h, alors que normalement c'est 240 km/h pour mon tds. beaucoup de changement sur cette voiture et kilométrage impossible à savoir, en fesant le teste du compteur j'obtiens 375000km et mon compteur marque 210000km donc compteur changer. a mon avis quelques chose ne tourne pas rond pour mon préchauffage à cause de ces modif, car ceux que l'ancien proprio avait mis, ils étaient tous griller. quelques chose a du etre modifié pour que le boitier grille plus et que l'on face la manip du préchauffage en manuel comme je le fais pour démarrer. pendant tous ce temps les frais ce sont accumuler: silent bloc suspension arriere, cremailliere qui a du jeu car volant tremble fort quand je freine, les systemes vitre électrique lache... je n'est plus d'argent pour les travaux à finir donc je la revend, mais ca va etre dure car je ne sais pas si le moteur et boite ont reelement était changer ou ils sont d'origine, le compteur c'est sur et le calculateur je sais pas non plus, impossible pour moi de connaitre le kilometrage reel. je ne la revend pas à cause du kilometrage impossible a connaitre, mais à cause des travaux que je n'est pas les moyens de faire. je suis décu de la revendre car c'est une très bonne voiture qui roule super bien mais j'ai plus le choix.

ok c'est ce que je me suis dis, merci je te tiens au courant dés que c'est fait.

et tu crois que je devrais leur dire que je veux essayer le boitier pour voir si mon probleme est résolu ou pas ?

oui je sais qu'il y en a dans les casses, moi je voulais en trouver pour faire un essais, le mois prochain j'irais en chercher un, je te tiens au jus.

oui, j'ai essayer sur la voiture de mon frere et ca chuter peu, il rester largement au dessus de 11, donc ca ne peu pas venir de la batterie ? bon dans ce cas je vais continuer mes recherche pour un boitier, si je ne trouve pas, j'en acheterais un neuf, mais bon j'ai peur qu'en le changeant que ca ne soit pas ca, surtout que ce n'est pas pour rien. merci a toi, dans ce cas tu peu remettre mon post en attente. d'ici peu d'un mois j'aurais les moyens pour le changer.

bonjour, bon je n'ai pas encore trouver un relais pour faire un essai, mais je cherche toujours, par contre j'ai fais les essais suivant: derniere fois rouler dimanche 16 mai pour revenir du 62, j'ai fais 45 km environs, je n'est pas rouler depuis, ce matin je suis aller controler la batterie, donc: tension batterie au repos: 12.62V quand je fais le préchauffage manuellement j'obtiens: 10.43V en fesant tourner le démarreur j'obtiens: 10.73V ma question est: est-ce normal cette chute quand je fais le préchauffage? ou la tension devrait moins chuter ? est-ce ma batterie qui est trop faible ? merci dark. ps: sinon ma batterie se recharge bien par rapport à l'alternateur.

ok je vais essayer de trouver un autre boitier de préchauffage, on à continuer les controle car tu ma dis que le boitier était bon par rapport au teste du pin 11 relier à la masse avec un fusible. en attendant je dis tout ce qui est pas normal pour moi peut etre qui à quelque chose. sur les 3 prises du haut , noir, jaune, vert y a des fils y a des fils rajouter en repiquant(souder) sur d'autres fils.(photo) dans le compartiment moteur, j'ai une prise noir (couleur des fils rouge/blanc et marron/blanc) qui n'est pas brancher qui passe par la gaine avec les autres prises du filtre à gazoil. peut etre une prise qui sert quand on à une vanne EGR !!!??? et 3 autres prises près du phare avant droit qui ne sont pas brancher, 2 pour la clim je pense et une prise avec 3 fiches femelle(en triangle) bon je pense pas que mon problème vient de ces prises dans mon compartiment moteur. ps: c'est vrai qu'en alsace ca fais un bout, mais je me suis déja déplacer la bas rien que pour aller voir une voiture pour achat. je vais essayer un autre boitier préchauffage et je te tient au courant.

non j'ai pas encore fais les soudures car je n'est pas encore vu mon voisin pour brancher cher lui, il doit etre partis en vacance ou quoi. sinon soudure ou pas les controle était de meme valeur apres et avant les cosses. mais je les ferais quand meme. pour une autre modification, non je ne pense pas, je jeterais un oeil quand meme aux fils derriere la boite à gand, y a seulement la prise(qui me parer d'origine en vu des gaines) de l'alarme serpistar que j'ai pas retirer car j'attendais que tu me dise quoi.

ha oui aussi, il y avait 2 fils relier du boitier noir que j'ai retirer, à la petite prise "serpistar" je l'ai ai couper car sinon je pouver pas sortir ce boitier noir. voili voila tu sais tout.

non c'est moi qui avais mis un message pour une question mais c'est bon j'ai réussi. bon sinon j'ai enlever l'alarme et remis tout à l'origine, j'ai fais un essai et c'est toujours le préchauffage 1/10 de seconde. pour le fil vert c'est bon je l'ai relier au 86 relais DDE et il donne bien l'alimentation pour le boitier préchauffage (comme avec le fusible jaune(installation avant)). pour les fils marrons je les ai remis ensemble aussi pour la masse du 85 du relais DDE. pour le fusible bleu, je l'ai supprimer, il ne servait que pour alimenter l'alarme.

tu parle du gros boitier noir ??? il est d'origine ??? c'est lui que je dois retirer ??? si oui, le fil du 85 du relais DDE je dois le mettre ou ??? le fils vert du fusible jaune, je dois le souder avec l'autre fil vert du 86 relais DDE et retirer le porte fusible/fusible jaune ? (fusible jaune: c'est celui qui donne du courant au boitier préchauffage) les fils du fusible bleu ainsi que le porte fusible/fusible bleu à retirer aussi ??? le fil marron (relier à d'autre fils marron)couper et ressouder sur un fil noir qui va au boitier noir à retirer aussi ? et les prises de l'ancienne alarme serpistar, je peux les retirer aussi ??? petite présision: sur la voiture j'ai toujours l'alarme d'origine dans le compartiment moteur, je peux pas la faire fonctionner car pas eu la clé ni de télécommande avec, peut-etre quel ne fontionne plus.

peut etre qui en avait et que je n'est pas eu avec.

non sauf ma cle, y a un bouton centrale qui ne fait rien fonctionner, la clé à un autre logo que bmw dessus

ce fils à était couper pour le relier autre part, c'est pas ca qui me donnerais des problemes??? ou alors à cause d'une alarme qui avait était ajouté.

non je n'est pas ca.

voici ce qui est écrit sur le boitier noir: d'un coter: MK 2 de l'autre: SRA **** TPDP (92.153) avec la centrale référence d'alarme 82 92 9 402 060

ce boitier, je peux le retirer en tirant dessus??? par contre je n'en n'ai jamais parler,vu qu'il fallait que j'enlève la boite à gand pour le voir. je vais aller voir ce qu'il y a écrit dessus.

j'ai regarder tout les fils, voici les résultats: fusible jaune: le fil noir qui va ici (derriere boite à gand): fusible jaune: le fil vert ici: fusible bleu: 1 fil noir va sur "grosse prise ou boitier noir"(photo n°1). 1 fil noir va sur le + alimentation du boitier fusible. relais DDE: le 85 fil marron couper et ressouder sur un noir qui va sur "grosse prise ou boitier noir"(photo n°1). le 86 fil vert couper et ressouder sur fil noir qui va sur "grosse prise ou boitier noir"(photo n°1). un petit fil violet/noir qui va sur"photo n°2" jusqu'au pin 45 du calculateur. un gros fil violet/noir qui est repiquer sur le petit fil violet/noir et qui va sur cette prise non brancher (derriere boite à gand) : ps: la grosse prise et la petite à coter ne sont brancher nul part. un fil noir qui part de "grosse prise ou boitier noir"(photo n°1) qui est couper ressouder sur un fil marron relier ici: ps: sinon pour le fil vert du fusible jaune est le meme que celui du 86 du relais DDE, ce sont tout les 2 des fils vert clair, on dirait que ce fil à était couper du 86 relais DDE pour mettre sur fusible jaune.

ben pour le fusible jaune, le fil vert va au pin 20 et le noir par un trou avec d'autre fils noir dans l'habitacle derrière le calculateur mais à l'intérieur de la voiture, comment je peux accéder à ce trou derrière le calculateur??? il faut simplement que j'enlève la boite à gand??? ou il faut que je démonte le TDB complet???

résultat du teste du pin 13 et à la masse (moteur en marche) : 0.01V

quand tu dis de mesurer la tension entre le pin 13 et la masse, tu parles bien de n'importe quel masse carrosserie??? ou une masse pin???

c'était le 13 et 14 qui donne un résistance infini. avec le contact mis ??? mais pas moteur en marche ???

et pour les fils sur la photo, c'est normal qu'il sont relier ensemble???

non pas de boite auto sur la mienne.

pour l'autre fil noir du fusible jaune, je n'arrive pas à voir ou il va dans l'habitacle ,je sais seulement qui passe par un trou (avec 4 autres fils noir) derriere le module DDE, j'ai enlever le feutre en dessous de la boite à gand mais je n'arrive pas à le trouver, sauf qu'en enlevant le feutre y a 3 fils noir qui ne sont relier à rien.