raftom57

Ok merci beaucoup, en tout cas j'essaye de donner le plus d'infos globale ! Je précise encore qu'après vérification, l'ouverture du coffre est bien detecté par l'ordinateur de bord mais pas les portes ! Je penserais donc peut être que le problème serait survenu de cette portière et aurait fait grillé quelque chose, peut être les serrures des portières avant comme j'avais vu sur un autre topic, enfin..

D'accord je vais faire ça alors, je signale aussi que sur le tableau de bord aucune porte ou même le coffre n'est signalé lorsqu'ils sont ouverts.. Donc plutôt qu'un contacteur dans une seule porte je me demande si il n'y a pas un problème plus global..

Enfaite le fil n'avais pas été sectionné, le mec avait fait des saignées pour raccorder ça.. Pour l'instant j'ai pas ressouder à l'étein mais tout semble ok, les fils n'ont pas étés coupés et semblent en contact.. Est ce que tu aurais une piste à explorer le temps que j'achète de la gaine thermoretractable ? Car pour l'instant même si c'est pas le plus propre possible j'ai refait ça assez bien.. Les 2 clés ne semblent plus fonctionner du tout, le barillet non plus et les détecteurs d'ouverture/fermeture des portes non plus.. Il n'y a plus enfaite que la centralisation quand les 4 portes sont fermées qui fonctionne.. Est ce que la zke pourrait être en cause selon toi ?

Je précise que quand j'essaye les fermetures/ouverture de vitre etc pendant 5secondes rien ne marche !

Après vérification des différents fils et raccord, tout est bon mais cela ne change rien.. Enfaite la voiture est une 3eme main et c'est la deuxieme main qui avait effectué cela.. Le propriétaire 3eme qui n'a gardé la voiture que 1 mois m'a dis qu'il n'y avait plus de piles sur les 2 telecommandes, je pense plutot qu'il mentait et que cela n'a jamais marché mais bon..

oui comme tu dis sa devait être une alarme !

Bon ben voilà encore une bien triste découverte sur cette voiture, il avait coupé les fils du faisceau original et avait fait des raccords pour au final ne rien branché, on remarquera au passage la mousse bien déchiré, et l'airbag que je dois remplacé qui a déjà été déclenché..

Oui j'avais déjà déposer la garniture hier mais sans enlever la mousse, je vais tout enlever et te dire ce que je vois ! Ce que je suis sur c'est que les fils n'ont pas étés utilisés ni pour les hauts parleurs ni pour les rétro, et c'est bizarre qu'il ne les as pas branchés plus loin.. Je vais jeter un coup d'oeil !

Voilà le fil noir, derriere lui passe un faisceau de fil brun blanc marron, c'est celui qui est sur la deuxieme photo, et sa semble être quelque chose que le mec a essayer de faire passer lui même, peut etre a t-il voulu tout recabler quand il a remarquer que la centralisation ne marchait plus :

Enfaite quand j'ai enlevé la garniture il y a le faisceau de rétroviseur et des haut parleurs, tout ça est normal, et collé contre le bas de la porte il y a un fil noir avec une cosse ronde qui n'est branché à rien.. Je peux te faire une photo si tu veux !

Cette fois ci c'est correctement mesuré et j'ai du 12,55 volts chef !

C'est bon j'ai un peu lu ma notice et je confirme que j'ai du 10volts !

Donc je crois que j'ai mesurer ça, c'était 10volts dessus est ce que c'est cohérent ?

Comment ça la tension sur ce fusible ? (désolé je n'y connais pas grand chose) tu parle de la tension lorsque le fusible est en place ? Elle a l'air normale (la même que les autres fusibles)..Le fusible est bon lui ça j'arrive à tester..

personne =( ??

Bon voilà suite de mes affaires, les fusibles 49 52 et 60 sont ok ! J'ai remarqué que lorsque j'appuye sur la télécommande la petite led pres du retro viseur ne s'allume pas alors qu'elle devrait non ?

Moi mon garagiste sur e36 me prend 120euros pour les 2 côtés..Et encore au départ il avait dis 80..Bon c'est disons pas officielement déclaré (hum hum) mais honnêtement il se fout de toi avec leurs devis à 800euros.. Il n'y a vraiment rien de compliqué, je l'ai pas fais moi même car lui avait un pont donc beaucoup plus simple, par contre fait attention à changé aussi les silent bloc de suspension car ils s'usent avec le temps et le problème c'est qu'ils sont très rarement livrés avec !! si ils ont du jeux monté des nouveaux triangles ne servira pas à grand chose car les rotules s'useront alors plus rapidement.. Sur e36 le tout métait revenu à 240euros donc très raisonable tu vois.. Maintenant avec le chassis sport c'est plus cher la pièce pour e46, par contre je vois que tu n'a pas dans ton pack le silent bloc dont je t'ai parlé, c'est la pièce 4 du schéma !!

J'ai vérifier et il est bon, c'est normal non puisque la fermeture centralisée au bouton marche parfaitement ?? Ce que je trouve bizarre c'est que quand j'ouvre les portes le plafonnier ou les lumières ne s'allument pas du tout..Et que la fermeture centralisée à la portière ne marche pas non plus..Les 2 télécommandes pourraient être vides ?

Ok merci beaucoup !! En tout cas j'ai fait l'achat d'un multimètre ce matin et de matériel pour remettre tout ça en état, la caisse d'origine est une superbe pack m complet et malheuresement un allemand jacky tuning s'est mis à tout couper et faire n'importe quoi (sono de tout les côtés, découpage de la console de bord à droite à gauche,etc..

La radio marche bien et le dégivrage en même temps aussi il me semble (enfin le bouton du dégivrage marche, le dégivrage en lui même je sais pas trop je viens juste d'avoir la voiture, j'ai testé mais avec le beau temps je sais pas si c le dégivrage ou la chaleur qui fait évaporer). Je précise que j'ai l'option soundsystem hifi et que donc l'antenne part jusque dans le coffre sur l'ampli alpine, se pourrait il donc que l'antenne soit amplifié et donc que se soit différent du systeme classique ? Voilà des cables qui montent dans le montant arriere droit de lunette et que le précédent propriétaire avait coupé :

Bonjour à tous. Tout d'abord je suis bien content de m'être inscrit pour cette nouvelle année dans l'association car je dois dire que ce forum m'a bien aidé ! Alors voilà j'ai vu beaucoup de post sur la centralisation mais pour l'instant aucun ressemblant au mien ! Mon problème : -La centralisation au bouton intérieur fonctionne bien (4 portes ouverture et fermeture) -Les 2 clés ne fonctionne plus du tout sur aucun des boutons et ni sur les systèmes dans la serrure -Le fait de tourner la clé dans la serrure ne fait pas fonctionner la centralisation (juste ouverture fermeture porte conducteur) -Les lumières de plafonnier ne détectent pas l'ouverture des portes (elles ne s'allument pas) Verdict ? fusible ? serrure à remplacer ? ou boitier ZKE ? ou fil débranché ?? (en observant la porte en bas j'ai un fil noir pas branché ? )

Non j'ai pas de multimètre mais je peux toujours en acheté si besoin..J'ai démonté les ampoules de feux stop pour rouler sans donc jai débranché mes feux arrières vite fait et je les ai rebranchés et là sa semble tenir bizarre sachant que je n'ai pas roulé pendant deux jours entre donc je me demande bien si un fil passe pas quelque part et de l'humidité avec toute la neige de ces derniers jours ferait faux contact quelque part..J'espère que sa va tenir, toute façon c'est pas trop grave, faux que je me penche maintenant sur mon problème de voyant d'airbag qui reste allumé.. S'aurait tu par hasard darkgyver si les petits fils jaunes sous les sièges pourrait avoir un rapport avec cela, ce ne sont pas des contacteurs de présence par hasard ? J'ai le témoin constamment allumé, j'ai 4 airbag ( 2frontaux et 2 latéraux).. Si ce problème est réccurent tu pourrais me donner des infos ou je devrais passer obligatoirement par la malette de chez bm ? Merci de ton aide en tout cas !!

Merci de ta réponse, non pas de régulateur de vitesse, non mais le faux contact a commencé à apparaitre pendant que je roulais sans le clignos sous la neige au bout d'une demi heure c'est pour ca que j'aurais pensé que l'humidité aurait fait faux contact quelque part !

Salut à tous.. Alors voilà lundi dernier suite à la neige je me suis tapé un rocher, et enfaite j'ai du rouler sans le clignotant avant droit pour pas le perdre. Au cours de la route, je vois que mes aiguilles de jauge essence, température moteur et odb ne fonctionnent plus, cela étant du au fusible 46 grillé. J'ai de la neige en roulant qui a du rentré par la sur le côté avant droit de ma compact, et enfaite le fusible saute tout le temps il ne tient pas. Suite à mes recherches, j'ai débranché les feux de stop et le fusible semble tenir. Il y a donc bien un court circuit là dessus. Ensuite j'ai recherché dans les schémas électriques et j'ai vu qu'il y avait un relais feux stop dans le compartiment moteur et j'aimerais partir de là pour faire la recherche du court circuit ( peut être a t-il pris l'eau =s ? ). Je voulais aussi savoir, à quoi servent les blocs noir de chaque côté derrière les clignos d'où partent les fils bruns ? Si vous auriez des idées de ou le câble pourrait faire court circuit ou si vous pourriez m'indiquer l'emplacement de ce relais, se serait sympa, merci d'avance pour votre aide.