raftom57

Salut dark, tu marque pin 2 mais ce ne serait pas plutot pin 22? dans tout les cas jai encore fait quelques tests et je pense que sa vient de la serrure, si tout marche nikel sauf la fermeture ou l'ouverture a la serrure a mon avis c'est que sa vient d'elle! je vends mon vehicule donc pas de soucis je l'indiquerais au prochain acquereur mais toute facon tout marche du bouton interieur et a la telecommande et sa marche mecaniquement pour la porte elle meme donc c'est l'essentiel!

Le problème c'est qu'il était relié au fil radio bleu/rouge et que le gars avait tenté un bidouillage..Bon du coup bonne nouvelle j'ai bien pris les schémas électriques avec les fils qui vont au différents pins et je vais mesurer la continuité de tout ça avec la zke dès que j'ai un moment..Ce qui est sûr c'est que ce fil qui traine n'est pas la par hasard, je précise qu'il y a déjà un autre fil bleu/rouge (le même ??) branché sur le pin 22. Dans tout les cas je te tiens au courant dark, un seul mauvais raccord et sa pourrait être réparé !! Et sinon j'envisagerai le changement de serrure si tout est ok niveau connection !

Bien enfaite le fil bleu/rouge qui va de la serrure à la zke je l'avais suivi, et il y a un soucis il y a un fil bleu/rouge qui arrive au niveau de la zke (le précédent propriétaire avait branché les 2 fils bleu/rouge au niveau de la zke ensemble) et enfaite j'ai débranché, ce qu'il fait qu'il y a un fil bleu/rouge non identifié et non branché qui arrive au niveau de la zke, peut être faut-il chercher aussi dans ce sens ?

Salut dark du nouveau, enfaite je voudrais résoudre une bonne fois pour toute ce problème !! Je résume : -centralisation au bouton intérieur marche -centralisation télécommande marche A la serrure, la centralisation ne marche pas !! Indique mois quoi faire afin de progresser stp, merci !!

Salut l'ami, comme la dis darkgyver dans plusieurs postes, le module airbag (qui de trouve sur e36 sous la banquette et sur e46 je ne sais pas trop) gère le déclenchement des airbags et peut subir jusqu'à 3 accident qu'il garde en mémoire. Au bout de ces 3 déclenchements il faudra le changer, donc rien a faire pour toi si ce n'est changement des airbags et reset a la valise du témoin dairbag et voir par la même occasion si tout es ok. C'est ce que tu as fais ?

Je te fais les mesures sous peu dark, aujourd'hui je travaille plutôt sur ma ventilation, donc comme le tableau de bord est démonté, est ce que tu pourrais voir mon autre sujet sous peu dès que tu as un moment ? Merci !

Avec la nouvelle..tu veux que je refasse les mesures ?

Salut dark, alors du nouveau, enfaite tu sais j'avais changé de zke entre temps (j'ai retesté l'ancienne elle était bien hs donc je n'en ai pas racheté une pour rien !) et j'ai fait une initialisation des clés et cela fonctionne parfaitement je suis très très content merci pour ton aide !! Reste plus qu'à trouver le problème pour la serrure et cette histoire de centralisation sera enfin régler!

Ok pas de soucis dis moi quoi faire, oui je fais ce que tu dis je pense, je me suis inspiré de ton travail sur ce tuto : http://forum.darkgyver.fr/t43-e46-m57-an-03-montage-alarme-abandon branchement : - un +12v rouge - une masse fil noir, fil jaune et fil jaune et noir - une commande ouverture fil blanc/noir de mon boitier sur fil blanc/noir pin 20 de zke (ou sur porte cela fonctionne aussi car c'est le meme fil) -une commande fermeture fil blanc de mon boitier sur fil bleu/rouge pin 22 de zke (ou porte au choix, meme fil). Pour la masse qui est le fil brun/jaune/gris sur la porte, en effet la masse n'a pas l'air bonne, pourtant j'ai essayé des branchements en le mettant à la masse carosserie ou à la masse avec le fil brun et résultat 0, cela ne marche pas !! Donc à mon avis soit serrure hs soit la masse ! dis moi quoi faire grand chef et merci de tout ce que tu fais encore une fois car sans toi tout ceci serait impossible !

Alors dark du nouveau et du très bon nouveau Enfaite comme dis plus haut j'avais acheté un kit centralisation !! Je me suis donc lancé dans les branchements, grace aux schémas et à la couleur des fils que j'ai trouvé sur bmw planet !! Donc en branchant sur la porte (sur le bleu/rouge et le blanc/noir) , la centralisation marche parfaitement !! J'ai fait un test de continuité pour voir si le faisceau n'était pas coupé entre les cables qui partent de la zke et ceux qui arrivent à l'ensemble de porte et il n'y a pas de soucis, tout est ok !! (j'ai trouvé les numéros de pin correspondant dans les schémas ) ! Donc voilà je suis déja très satisfait, la centralisation marche parfaitement grace au petit boitier et aux 2 télécommandes fournies, mais si on peut ne peut s'arrêter en si bon chemin après tout notre travail et pouvoir utilisé la clé d'origine, ce serait encore mieux !! Que me conseille tu de faire maintenant que je t'ai donné ces précisions ? Changer l'ensemble de porte , ou toujours un problème de masse ?? Merci de ton aide !

Alors j'ai essayé plusieurs branchement en prenant sur le fil brun de la porte, et aussi en prenant sur la tôle de porte ! Pour le pin niveau zke j'ai tout vérifié tout a l'air ok ! Aurait tu la correspondance exacte des pins pour les fils qui vont de la serrure a la zke ? histoire que je vérifie bien ces pins tout de même et câble ! merci !

Donc que me conseille tu dark ? en dernier recours si il le faut, comme de toute façon j'avais déjà du refaire le faisceau au niveau de la portière, je pensais couper à la sortie de zke et couper à la sortie de l'ensemble de porte et refaire cela en direct avec bien sur soudure pour tester, refaire un faisceau parallèle en quelque sorte car là quand je suis le faisceau je ne vois rien.. Si tu pense que c'est une bonne idée, est ce que tu pourrais me dire si je dois le faire pour tout les cables qui sortent de l'ensemble de porte et si oui, à quel pin chacun correspond sur la prise de la zke ? Merci d'avance de ton aide !

Bon alors voilà, ayant marre de chercher, je ne sais pas si cette solution sera définitive ou temporaire, mais j'ai acheté un boitier centralisation avec 2 télécommandes pour 20euros.. J'aimerais brancher cela sur le bouton centralisation à côté du frein à main..Donc si quelqu'un aurait le schéma pour voir sur quel cable brancher, et quel type de signal faut-il envoyé pour actionner le bouton ! Merci d'avance !

Des rétros electriques chauffants type m3 non d'origine ont été installés donc après cela a sans doute un rapport..Mais je commence à desespéré vraiment, ne serait ce pas mon ensemble serrure de porte qui a un problème ?

Oui cela fonctionne parfaitement au bouton intérieur, l'ouverture de la porte est bien detecté, normalement les fils sont bien reliés à la zke !! Ce qui ne fonctionne pas c'est la centralisation à la serrure et la centralisation à distance (je précise que mon dégivrage arrière ne fonctionne pas donc je pense que toute façon à distance cela ne devrait pas fonctionner toute façon !!) Du coup je pensais pour faire simple mettre un boitier sur le bouton centralisation avec 2 télécommandes, cela coute 26euros, le montage est très simpliste et voilà.. Qu'en pense tu ?

Bon j'ai fait des test en branchant directement à la masse le fil brun, en branchant aussi directement le brun/jaune/gris mais au final rien ne marche.. Didier, ne pense tu pas que se serait plus simple d'acheter un boitier centralisation avec 2 télécommande et le relier directement sur le bouton de centralisation devant l'accoudoir qui lui fait fonctionner la centralisation des 4 portes et coffre parfaitement ? Car j'ai déjà acheter une zke pour rien et maintenant je suis bloqué et j'ai l'impression de ne pas voir le bout..Alors si un boitier à 20euros et 2 télécommande et le tour est joué...

Merci de ton aide didier ! enfaite pour l'instant j'aimerais surtout faire marcher la centralisation à la poignée, par la suite je verrais au niveau de télécommande à distance ! Je vais donc regarder la masse de la poignée, c'est en quel couleur ? Je vais mesurer dès que tu me donne la couleur et si il y a un soucis au pire je vais relier directe sur une masse a proximité pour tester !

Alors salut dark du nouveau, j'ai enfin eu 5 minutes pour me remettre à ce problème ! Alors prise BRANCHE : -tension fil "bleu/rouge" et masse = 0,25 -tension fil "blanc/noir" et masse = 0,10 -tension fil "brun/gris/jaune" et masse = 0,03 prise DE-BRANCHE : -tension fil "bleu/rouge" et masse = 0,26 -tension fil "blanc/noir" et masse = 0,26 -tension fil "brun/gris/jaune" et masse = 0,27 Voilà dis moi qu'est ce qui est anormal, à bientôt !!

J'ai finalement trouver une bosch sur oscaro avec la reference de la pièce à 100Euros (la même est a 200euros dans les magasins de vente du coin, c'est vraiment de l'arnaque).. J'attend qu'elle arrive !

Finalement la neuf est un peu plus cher elle est a 120 et surtout sa vient des etats unis donc peut être frais de douane.. Donc du coup j'hésite mais bon je pense quand même prendre la neuve non ?

Ok merci beaucoup c'était juste pour être sur, pour une nouvelle pompe j'ai trouvé de l'ocase à 60euros environ d'angleterre et du neuf pour prêt de 100Euros donc d'après toi il vaut mieux prendre ocase ou investir dans du neuf ? Chez bm c'est prêt de 250 non ?

Salut à tous.. Alors voilà 2 fois déjà j'ai eu le soucis, enfaite la voiture ne démarrait plus du tout, le démarreur tournait bien mais cela faisait comme si il n'y avait plus d'essence qui arrivait..Au bout de 20coups de clé et après avoir bougé la voiture un peu, hop ça démarrait.. Aujourd'hui pour la 3eme fois, la plus moyen du tout de démarré, la voiture n'arrive pas a avoir assez d'essence pour tenir le ralenti puis au bout de quelques coups de clés la il n'y avait plus du tout d'essence qui avait l'air d'arriver.. On démonte avec un mécano, il me dis que c'est surement la pompe de gavage sous la banquette : on fait le test, effectivement elle ne tourne pas du tout quand on met le contact, et pas dessence n'arrive dans les durites au moteur.. Il tape sur la pompe quelques coups et la bingo elle se met en marche et je démarre nikel.. Donc ma question, la pompe est elle forcément morte/a changer ? Faut il la nettoyer ou il y a quelque chose de particulier à faire ? (j'ai vu le tuto pour e36 mais comme la c'est vraiment la pompe qui a l'air en défaut et pas le systeme electrique..) Merci de votre aide !

salut dark, non justement je voulais te faire par de cette remarque, l'éclairage ne s'allume pas, cela veut donc dire que le signal ne parvient pas à la zke.. Donc ensemble de porte en défaut ??

Ok pas de soucis prend ton temps !

Salut dark, alors voila j'ai contrôlé tout les fils (dont le bleu/rouge) ils partent tous bien de l'ensemble poignée de porte pour arriver à la zke..Du coup je ne sais plus quoi faire, faut-il que je refasse les mesures que tu m'avais indiqué quelques pages en arrière ou sinon je pensais changer l'ensemble barillet de porte ? Je précise que la centralisation au bouton intérieur fonctionne bien ainsi que la detection d'ouverture des portes..