steph0811

salut a tous, content d'etre revenus aupres de vous apres ces 4 longues années en "SCENIC", je revient avec un futur achat, une 320D E46 de 1999. j'aurais donc cette voiture dans 15 jours, pas avant, et je commence a regarder donc pour effectuer l'entretien de cette voiture. la voiture à 180000 kms. les filtres....... j'ai trouvé, mais je ne sait pas quoi prendre comme huile. je ne sait pas si c'est la bonne, je ne la trouve pas dans" la doc des huiles de dark". la voici: huile moteur castrol. je roulais auparavant en M51 et pour la 1ere vidange, il fallait 2 bidons d'huile pour le demarage (7,5L de memoire). je me demandait si 5L c'etait bon ou si il en fallait un 2eme bidon (5,5Litres dans le bloc avec remplacement filtre a huile????) il est noté sur le bidon "avec filtre a particules". que faut il faire??? attendre d'avoir la voiture sous le nez ou je peut commander comme ça??? merci a tous, et encore une fois, content d'etre revenu içi

les photos et le shéma seraient la bienvenue doudou!

, tout a fait d'accord!

apres, les gouts, les couleurs, le tarif, tout le monde n'as pas le meme avis!

moi, posé avec du film norauto et 'est tip top! apres, il faut y aller tranquillement et avoir de bon outils!(bonnes lames de cutter, raclette....) j'ai fait les miennes sur ma E36 touring et mon beauf sur son scenic et ça a été tout seul

un film ne se pose que de l'interieur! mes photos arrivent tres vite!

il est vrai que ça fait cher! tu as été chez un dieseliste du coin ou bmw??

et le tarif néo??? tu sait faire un détail??

salut voila pour toi: http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=72

donc fort probalitée de soudure mal faite!!!

alors, as tu bricolé la dessus aujourd'hui????

c clair surtout quand on lui demande de venir appuyer sur les pedales pour purger les freins ou quand on test pour le controle technique! elles ont toutes les memes paroles: "tu fait chier avec ta bagnolle!!!!"

oui c vrai que c con, parfois, on aurait besoin d'aide! mais pour les soudures tu comprends ça ne peut etre que collé et non soudé d'ou peut etre tes problemes de regime irregulier! t'inquiete pour le tournevis j'avais compris! a demain!

une petite photo de mon matos!:

fort possible! je n'utilise pas de tournevis. mettons nous en position, donc soudures a faire a plat, actuateur couché. je mets mon fer en route, je fume une petite clope! je reviens, sort mon décapant, j'en met une goutte sur chaque parties(le bouchon de mon decapant, c'est comme un mini pinceau), je pose mon fer et j'attends 5 secondes peu etre plus, je trempe mon etain dans mon decapant, et je le pose sur la pointe de mon fer. dejà, on voit tout de suite que la soudure "prends" . il est vrai que parfois, la soudure ne veut pas se faire correctement, ce n'est pas grave, petite pompe a dessouder, on recommence! je dois mettre plus ou moins3 min pour faire mes soudures! il y a peut etre un espoir!

oui mais bon!! perso: moi avec de l'etain pur d'electronique qui possede du decapant, je n'arrive pas a souder! il me faut du décapant pour soudure de plomberie pour que ça aille comme il faut: http://www.bricodepot.fr/charleville/node/471422 j'en met sur les 2 parties a souder et une fois le fer chaud ( fer a 5€), en 3 min mes soudures sont faites! mieux vaut essayer avec un decapant a 6€, en plus tu es le pro du demontage

tu ne m'as pas dit si tu as pris du decapant!!! il faut bien chauffer les soudures!!!! pas du collage!! as tu bien remis les 2 fils de la bobine correctement avec ses vis??(bien plaquées)

essai de demonter ton relais pour ton phare! si avant ça tournait! mais a mon avis ça vient pas de là mais il faut essayer!

il y avait de la limaille???? as tu bien tout nettoyé avec un aimant????

utilise tu du decapant??? pour que la soudure adhere comme il faut?? a mon avis pour le bras, je ne pense pas qu'un poil joue. pour les reglage, sur ma 1ere td, ça allait tout seul! sur ma tds, j'ai plus galéré! il y en a qui disent qu'il ne faut serrer que 2 vis mais ici, il fallait que je serre les 4 sinon reglage impossible! recharge aussi ta batterie durant la nuit!! pour le reglage ça peut aller tres vite comme mettre 1H! mais un poil joue vachement(a peine visible a l'oeuil!!) pour le reglage du bras, j'ai trouvé ça et le mien est a peu pres mis pareil: sinon en fouillant, je m'etais inspiré de ça aussi: http://perejoseph33.free.fr/spip.php?article1

attention, 1mm c'est enorme au reglage décale toi un peu vers la droite(vers le coté conducteur)!!!

question con mais tu as bien rebranché la prise sur le moteur??? pour les tests dessus, je ne connais rien! sinon as tu essayé de decaller l'actuateur vers la droite?? il est peut etre trops a gauche!!

re néo, apres, il n'y a rien du tout de sorcier! demontage, nettoyage a l'essence + un aimant et le tour est joué. tu verra, le remontage va bien plus vite! ensuite reglage sans pipe. le reglage c'est chaud quand meme car ça se joue a un poil de cul! meme moi, je l'ai deja fait une fois et j'ai quand meme flippé en faisant le 2nde! faut que ça tourne!! je ne serais là que demain soir! d'ici là, ta titine redemareras!

salut néo il faut faire un trait tout fin(cutter+ reglet) sur l'exterieur du trou en haut a gauche comme ça il n'y a pas de geine pour le nouveau joint. je te conseillerais de faire 3 reperes sur le bloc de la pompe et l'actuateur avant démontage de l'actu comme indiqué dans le tuto de dark. prevoir une douille de 7MM et un dremel(sur 2 pompes, 1 j'ai réeussi a faire une emprunte pour tournevis plat mais pour le 2nde elle etait trops sérré, j'ai du sacrifié 1 douille). attention aussi quand tu va demonter les 2 vis a tete torx qui tiennent la bobinne! moi c'etait un pas américain(inverse) pour ma 2nde pompe alors que l'autre ça ne m'as pas fait "tilte", aucun souvenir!(toutes les autres vis sont des pas ordinaires) moi mes vis ont cassé mais j'ai pu retarauder avec un pas ordinaire. si tu as besoin, n'hésite pas! avec un niveau en méca plutot débrouillard, en comptant le demontage de la pipe.........jusqu'au remontage, il faut 5H sans courrir(quand c'est la 1ere fois) pour la soudure, opte pour du décapant pour plomberie(tres efficace) et moi les soudures, je les coupe là:

je ne dis pas que ça pourrait venir de là mais a voir, si la crepine n'est pas bouchée! c'est une chose a voir! as tu du go qui arrive facileùment avant le filtre a go ou il arrive peinement??