fourmibani

on devrais rouler a l'air comprimé!! au moins ça ,ça ne pollue pas!!! et ça ne coûterait rien!!

l'econnomie est quand même la !! on regarde le prix du litre mais il faut regarder la consomation avec le melange!! si c'est 10 au 100 au lieux de 11l!!! ça fai gagner 1.30 tous les 100 bornes!! avec 80l= 800 = 10,40€ jch@11

http://supra30.free.fr/hvb/hvb.htm je ne sais pas de quand ça date, mais ça dois faire un moment vue le prix qu'il donne du litre a aldi!! il faudrait voir le prix du bidon de 5 litres chez metro ou autre distributeur restaurant !! automatiquement il doivent être moins cher!! ps fronteriste: tu m’énerve avec ta petite bestiole qui tour en rond!!! j'ai toujours avis de la viré de l’écran!!!

j'ai dans un coin de mon garage 10 litres de ma friteuse!! je l'ai garder pour la filtrer pour balancer dans mon mc cormik!! le moteur et un peut fatigué et je voulais voir si ça lui redonnais un petit coup de jeune!! mais j'ai pas eu le temps de faire l’expérience!! j'ai vue quand alsace il y a une entreprise qui a ouvert pour la récupération d'huile usagé des restaurants il la filtre et la mélange a du gasoil en respectent un taux de pourcentage et revende le litre 10 ou 15 centimes € de moins que le litres du gasoil sur le marché!! c'est pour ça au départ que je voulais voir comment tourne le tracteur avec!!! et j'ai vue a l’époque de la crise ( manifestation des routier pour la hausse des carburants) des personne faire le plein de leur voiture sur le parking de l'aldi huile de salade ou friteuse!! ils roulaient a 100% huile!!! enfin c'etait pas discret de sortir avec un caddy huile!!

salut et personne a encore essayer le système pentone ? je suis sure que l'on peut se servir de la vanne EGR pour le réalisation!!! on récupéré les gaz échappement pour le bulleur par le tube qui relis le vanne egr a la pipe et on balance les gaz hho dans la vanne EGR direction admission!!!

quel clapet? celui de la vanne EGR? j'ai mis une tôle aluminium entre la vanne EGR et le tube qui part du collecteur d’échappement!! j'ai tout bouché, tout le monde m'a dit de le faire, même chez Opel!

j'ai une odeur quand j'ouvre les fenêtres, mais je sais que ça vient d'une fuite a échappement!! ( a la tresse) pour le moment ça tourne bien !! j'ai fait pas mal de borne cette semaine et rien a signaler!!

desolé, comme je connais pas trop le forum, il faut me laisser du temps pour mis retrouver!! de plus j’évite d'allez sur les autre sujet , ça me donne trop envie de faire des sorties!!! sans compté le cassoulet!!

merci !! voici les pneus que je voudrais monté sur le front bon ça reste des bas prix mais pour commencer ça suffiras bien et j'ai encore pas telement de choses a investir comme un treuil par exemple!! Pneu Insa Turbo Special track 235/75R15 105S

oui !! et ma petite balade etait pour chercher des jantes que j'ai trouvé sur le bon coin ! car je voudrais monté des pneus de ce genre sur des jantes et garder celle que j'ai actuellement pour la route

bon voici quelques news de mon gros pépère!! j'ai joué a mac giver!!!! donc voila comment j'ai procédé pour trouver ma fuite ! j'ai : 1: démonte mon cache culbuteur! 2: desserrer les culbuteurs afin de refermer toutes les soupapes 3: puis démonté les bougie de préchauffage! 4: remplis le bocal eau a raz bord! et j'ai balancé 8 bar au compresseur pour voir la quelle culasse fuit! bien sur j'ai mis le front en 4x4 en 5 eme pour que les piston ne descende pas! et bingo !! seul la culasse "1" celle qui porte l'injecteur pilote fuit!! donc j'ai démonté cette culasse, puis je l'ai vérifier sur mon marbre la planéité "parfaite"! alors j'ai testé l'étanchéité des cavités de refroidissement !! toujours au compresseur! et j'ai trouvé mon problème c'est la pastille qui ce trouve entre les deux soupapes qui fuit! lorsque je envoyé la pression , celle a moussé! donc j'ai chercher un outil ayant la même forme que cette pastille démonté les soupapes, calé la culasse, et j'ai les renfoncer avec un moyen un peut brutale! j'ai testé a nouveau! plus de fuite! je remonté le tout, j'en ai profité pour bouché la vanne EGR, et tout fonctionne bien! je suis parti faire un tour ( 250 km) et rien a signalé!! bizarre que cette parti sois ressorti! bon j’espère que ça tiendras!!

merci !! en premier je vais essayer de trouver la quelle culasse fuit !! faire un teste de compression!

oui je sais ! merci ! mais je me demande si les culasse n’était pas mortes! je les ai rectifier mais elle était bien malade. j'ai un plant pour un bloc moteur avec culasse pour 200 €uros mais il est du coté de Toulouse!! donc j'en ai pour au moins 150 €uros de frais de cochon!! j'était en train de chercher pour changer les blocages automatique, car les mien claque lorsque je roule en 4x4 dans la boues!! je dois allez chercher les quatre jante que j'ai fait mettre de coté , plus les pneus que je voulais mettre dessus!! je vais me ruiner!!

oui le joint a 1 mois!!! ça craint!!!

je suis dégoûté mon joint de culasse refait des siennes!! je roulais et je sentais qui me donnais des petits accoues je vois dans le rétroviseur de la fumée blanche!! je me suis arrêté!! regarder mon bocal d'eau! presque vide!! et sous pression! j'ai donc remis de l'eau, et je n'ai pas serré mon bouchon pour ne plus le remettre le circuit en pression et évite de faire fuir le liquide dans le cylindre en défaut!! et la plus d'accoues donc je pense bien que je suis bon pour recommencer !! j’espère que les culasses sont pas morte!!!!

bon j'ai des nouvelle sur mon fronfront!!! pour mon problème de perte de puissance!! j'ai trouvé un petit garagiste avec une valise Bosch!!! il me l'a passé pour 10€ trouvé 4 codes un pour la clim mais je ne m'en souviens pas les trois autres était bizarre pas de "P" avant le code et je ne trouve de correspondance méca si cela te parle !! 0606 1500 1660 alors les codes effacé le front pas mieux!! il a regarder la vanne EGR comment elle réagissait quand on débranche le débitmétre elle bougait ce fermais souvrait enfin il ma dit que tout fonctionnait normalement et les code ne sont pas revenus!!!! j'ai roulé toujours avec le probleme, arrété une demi heure, et la le front grimpait au arbre je me suis même fait peur,car je ne m'attandait pas a ce qu'il refonctionne je continuait a passer les vitesse a 2000 trm!! mais quand j'ai mis le pied dedant en troisieme je me suis demandé ce qu'il lui arrivais!!!! enfin je suis contant, mais une question reste dans mon inquiétude, vas t il recommencer!!!!

docteur méca elle sont belle tes ordonnances!!! si tu pouvais prescrire a mont front, quelques antidépresseur et de la ventoline!!