loic59021

Mdr truc de malade eux !

Ta vraiment une drole de 307 toi ..... Pour le liquide de refroidissement , oui il ya un echangeur d eau eu dessus du capteur ..( perso depuis 5 ans JAMAIS eu de fuites ou soucie sur lui ) Quand le fap n'as plus de serine , sa ne veut rien dire ... ( la serine est dans un reservoir externe , et va par injection dans le fap ) , donc si on dis le fap n'as plus de serine ( liquide pour nettoyé le fap ) cela voudrai dire qu'il est neuf ... La seule chose que tu aurais pu avoir c'est un voyant qui s'allume indiquant le niveau de serine faible dans SON reservoir , et/ou un message avec " efficacité filtre a particule " ! Pour ma part sur ta 307 des le debut j'aurais ( comme j'ais deja fait a pas mal de vehicule client ) un nettoyage du fap , un capteur de pression differentiel , un capteur de recopie , son electrovanne et kit tuyeau de mise a l'air C'est d ailleur ce que j'ai eu sur la mienne et que j'ais refait des l'achat ! Depuis R A S , le filtre a particule est comme neuf , aucun autre soucie ( meme anciennement reprog ...) Je t 'aurais bien dis de prendre ta voiture dans mon atelier , mais vue la procedure engagé et les suites .... perso exige un RESULTAT dans les regles de l'art !

Et moi aujourd'hui une AA , une AH , une AX , une AZ etc etc etc

J aime beaucoup ce genre de danse collectif dans l'entreprise ! Vas falloir que j'y pense..... lol

Tres sympa cette Gouuulf !

Alor lui ... The King's !!!!!!!!

Sa va deja trop trop viite ...

Mdrrrr

Pourquoi je regarde toujours ses video avec la bouche ouverte ?

Moi j 'ai un pont et c'est un gros 4 colonnes , et meme les 407 le pare choc avant racle un peut ..

Avec pont a ras du sol pour une géométrie sa va etre tendu a trouver ....

Il va pas vivre longtemps lui ....

Exelent !!!! Il a changé de pays , mais au final on le retrouve toujours !

Par rapport a ta localisation je crois qu'il y a un gros peugeot par chez toi ? Bolvin butin a marcq est correct egalement !

Ta un fap en 2 partie .. T aventure pas a vouloir nettoyé ou quoi , met la dans un autre garage du reseaux peugeot ;) ... Sincerement, c est pas des voitures a faire des sotise , sa peut vite couté chere ... .°

Bizzar ton probleme lié entre ton capteur de recopie et le fap .... je regarde ton probleme .... Ta peut etre ton Fap de bouché .. donc les gaz ne partent pas assez vite et " remonte " dans le turbo , et le cas echeant , c'est que la regulation ne se fait pas a cause des gaz d echappement qui freine le turbo .... J'ais eut deux cas similaire semaine derniere la dessus ....

Ce n'etait qu'une simple question .... :p

Normalemenr sur la pompe ... Sa ressemble une petite piece cylindrique avec un fil qui vient dessus ..

Oui , sur les Td et Diesel classic , c'était generalement electrovanne D'arret , prise d'air du tuyeau qui par du filtre a GO vers la pompe , et filtre a gazoil bouché ....

Moi aussi je suis en AZ .... Fais chier j'aurais aimer etre en AX

Mdr !!!!!!

Sacrée blok quand meme les subaru ..... ! Bon courage pour la suite , je vais bien suivre ton pOost :)

Ouiilee ..... attention au jambes !!!!!

Quand on fait un capteur de recopie pression turbo sur un rhr , on fais systematiquement l'electrovanne avec mise a l air déporté... Sinon sa sert a rien de changer le capteur et laissé l'electrovanne , le soucie vas constament revenir .... Ton probleme vient de la pour moi ;)