astra T161111

merci! qu'a t'il comme voiture?

beaucoup de relance ont été faite avec la gt!et beaucoup de surprise elle a créé! elle avait 187ch a 1.5b(preparation techno map a dieppe!) pour la vectra environ 220ch,car j'avais ligne complete,filtre,gros echangeur,et dump(d'origine 204ch) avec elle,j'ai fait quelque runs,et ma permis de gagner ,enfin plutot d'etre 1er de france,de la poule b categorie prorun en novembre 2003 a laon! mes meilleurs crono:9.026 au 201.16m et 14.4 au 400m question relance avec d'autre caisse,c'était pas mal non plus!et pas mal de surprise!

ma vectra t16 4x4 boite 6 [imgw] 640 [/imgw] [imgh] 480 [/imgh] [imgw] 640 [/imgw] [imgh] 480 [/imgh] [imgw] 640 [/imgw] [imgh] 480 [/imgh] et ma gt turbo [imgw] 640 [/imgw] [imgh] 480 [/imgh] [imgw] 640 [/imgw] [imgh] 480 [/imgh] [imgw] 640 [/imgw] [imgh] 480 [/imgh] et d'autre photo de la gt ,un peu plus bas dans cette page!

c'est claire,il commence à en avoir. pour changer,un pot a fait cela,mais aves moins de chevaux( 318 ch et 41 nm),ds une version astra g opc(2l 16 s 160ch)

merci!

sablage support de pompe de DA et la pompe en elle meme,et mise en peinture. nettoyage de l'alternateur et mise en peinture. Shot with DiMAGE F300 at 2007-07-22 Shot with DiMAGE F300 at 2007-07-22 Shot with DiMAGE F300 at 2007-07-22 Shot with DiMAGE F300 at 2007-07-22 turbo gt2876r reçu à venir collecteur 4 en 1 chez BFR autre chose de faite;durite d'arrivé d'huile de turbo et sortie d'huile. photo à venir!

pose du bloc et berceau:

* assemblage complet moteur(cucu,volant moteur,embrayage,support moteur) nettoyage,et mise en peinture. * assemblage reste de la boite:support boite,buté,joint spy. nettoyage,et mise en peinture. * assemblage moteur et boite. * pose barre stab avec nouveau cylindre bloc sur le berceau. voila,pret a etre implanté! merci à mon grand pot du coup de main!! et voila le bloc sous le compartiment,où il prendra place cette semaine!

sablage maitre cylindre et mastervac,mise en peinture et pose,changement des conduits du systeme de freinage avant,traitement antiroulle passage de roue avant et peinture:

sablage complet du berceau et triangle,pose cylindre bloc power flex,pose de rotules neuves et visseries la suite sera:sablage maitre cylindre et master vac,pose des nouveaux conduits du systeme de freinage avant,peinture des interieurs de passage de roue avant,et le dessous partie avant de la voiture(antirouille et peinture ),sablage barre antirouli,changement de ces fixations et derniere couche sur le dessous de la caisse.

ouverture de la boite f28,depose differentiel,pose de l'autobloquant quaiif autobloquant: ouverture de la boite f28: differentiel d'origine de la boite f28: démontage de la roue conique de l'ancien differentiel,et repose de la roue conique sur l'autobloquant pose de l'autobloquant ds la boite f28: fermeture de la boite,et pose du kit traction:

train arriere remonté! remise à neuf:disque de frein,durite de frein rigide et flexible,bague,visserie,moyeu 5 trou,plaquette,ressort court eibach,amortisseur koni,barre anti rapprochement arriere. place au toff!!

ponsage du dessous de caisse partie arriere,traitement anti rouille,et peinture,réservoir pareil pour lui,changement des durites d'escence et collier. ponsage du train arriere,anti rouille et peinture,repose flask et moyeu en attente des vis neuve et disque de vectra a v6 ps:les petite traces orange ds les trou des longeronts,c'est la couleur de l'antorouille pour les corps creu!!!!!

voila:sablage des etriers,ventilo,support ventilo,jambes de force,et nettoyage radiateur,et mise en peinture du tout. ps:adaptation du ventilo de calibra turbo(pale en alu) au support du ventilo d'astra gsi(car le ventilo d'astra ,c'est des pales en plastique,donc,gros risque de ""fondre"" avec le futur gros collecteur 4 en 1 raditeur d'astra gsi avec son ventilo d'origine > nettoyage du radiateur,et rinçage de celui ci > sablage du support ventilo et mise en peinture > sablage du cache moteur du ventilo et mise en peinture > sablage du ventilo de calibra et mise en peinture > sablage des jambes de force avant,traitement antirouille,et mise en peinture > > un exemplaire de l'état des étriers avant sablage > etrier sablé et peint > > > ventilo remonté sur le radiateur >

disque avant et arriere percé et volant moteur allégé! >[/URL] >[/URL] >[/URL] >[/URL]

peinture exterieur,blacsonnage arriere,etc....

voila la suite des toffs:

réparation des bobos de carrosserie,preparation de la carrosserie avant peinture,peinture habitacle,ponçage de dessous de caisse,traitement de la rouille,blacsonnage,peinture interieur capot porte hayon et repose de tout sur la caisse! c'estparti pour les toffs:

demontage feu,capot,portes,etc..

dépose de la méca+dépose de la ligne d'échappement:

voici les toff!

non,prépa maison,du sur mesure.

voila comme le dit le titre du sujet,comme projet,je me fais une astra turbo,a partir d'une astra gsi de 93! je compte:y mettre un c20let(2l 16s turbo),boite 6 d'origine ce moteur fait 204 ch! prepa moteur:piston ARIAS,bielle ARROWS,visserie ARP,culasse,grosse pipe d'admission 4 papillon,dump HKS,gigleur d'huile pour refroidir les pistons,volant moteur allégé,injecteur 550 ccm,pompe a escence walbro 250 l/h,etc.... boite 6:embrayage sach 4 patins,autoblocant quaif turbo: garett gt2876r Apexi AVC-R Boost Controller gros echangeur,avec refroidissement soit par eau ou par nos! freinage de calibra turbo avec comme disque du zimmermann en 288 amortisseur:koni reglable en dureté(-3cm),avec ressort eibach jante:16 ou 17 avec des yokohama a 048 ou a 032-r,ou pneu KUMO V700 jantes team dynamique pro race barre anti rapprochement avant et arriere ligne inox sur mesure diam 80 mano:pression de turbo,d'escence,d'huile,de richesse et de temperature d'huile,temperature gaz d'echappement collecteur 4 en 1,temperature d'admission avant et apres echangeur. electrovanne pour gerer la pression de turbo,avec capteur sur la tringlerie de boite. allégé a fond! de tout façon les toff suivront l'evolution de mon projet! voila les toff de mon achat: > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > >