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CTR6202

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Tout ce qui a été posté par CTR6202

  1. CTR6202
    merki ahoui j'oublié, je me suis aussi payé une bar anti raprochement , je vous mettrais la photo (c'est noel aujourd'hui)
  2. CTR6202
    voici mes nouveaux achats petite question, comment on demonte et remonte le carreaux arriere?
  3. CTR6202
    je connais plustot bien les gti. Je vais peut etre acheter la 205 et je verrai plus tard car pour le moment j ai pas trop l temps
  4. CTR6202
    pas plus d'info sur le budget? ya pourtant des proprio de tct sur le forum
  5. CTR6202
    j 'atend mas revanche
  6. CTR6202
    salut. J'ai l occasion d'avoir pour pas trop cher une 205 gti 1L9 moteur HS J'aimerais connaitre le cout aproximatif du swap du moteur tct dans la gti. (je souhaiterais sortir un gros 200ch). J'aimerais aussi connaitre les difficultées d'adaptations que l'on peut avoir en montant ce moteur (faisceau , ...). Et pour finir, jusque combien de ch peut se booster le moteur ct? et en combien de secondes on peut esperer abattre le 0à100?
  7. CTR6202
    bon, nouveau pneus avant commandé, parceque ça patine trop. (bridgestone potenza RE 40 pas top). Je viens de commander des potenza RE50, on verra bien ce que ça donne
  8. CTR6202
  9. CTR6202
    tu va ou au run?
  10. CTR6202
    ça t'arrive d'aller au rasso de cambrai?
  11. CTR6202
    C'est quand tu veut. A 9000trs c'est vrai que le bruit est
  12. CTR6202
    petit UP ecu recu hier et remonter sur la voiture, on peut dire que ca pousse et la rupture a 9000trs c'est tout simplement terrible
  13. CTR6202
    En piratant ton PC, tout simplement Nan , j'ai juste retourné le forum dans tout les sens pour retrouver un post sur ma civic et je suis tombé dessus
  14. CTR6202
    Pas trop de mal pour le démonter, tu n'as pas eu à le chercher longtamps c'est déja sa. Si j'ai chercher un peu, fallai enlever le plastique sous la boite a gants aussi
  15. CTR6202
    c'été sur la ctr quand je l'ai eu, du super matos. C'est exactement les pieces que j'aurais mise si j'avais eu la voiture stock. Coté bruit on peut dire que ça chante comme il faut, le son est tout simplement magnifique alala vivement la fin de semaine de recuperer mon ecu, powaaa ça va l faire
  16. CTR6202
    Bon ça y est l'ecu est parti ce matin direction chez "menfou" pour la pose du k100 et reglage tip top. Petite photo de ma ligne+collecteur buddyclub Petite photo du vidage de l'arriere. Bon j'ai quand meme remis la moquette par dessus pour pas faire trop dégeu tant que je n'ai pas fait mon traitement glastint Mon CAI INJEN
  17. CTR6202
    pour l'instant ce n'est qu'un projet qui ne sera pas realisé avant l année prochaine je pense Maintenan que mon projet est devoilé je fait faire une petite collecte de fonds pour ma prepa allé les gars un petit geste PS: c'est quand la prochaine date a laquelle on pourra faire des test?
  18. CTR6202
    bon seb , en septembre t 'est convoqué au rasso
  19. CTR6202
    ouai ça fait cher quand meme. Un jackson coute la moitier Pour la fiabilité moteur, selon "menfou" le moteur tien jusque 400ch sans avoir a changer d'orane interne (pistons,bielles,...) Apres bon je dis pas que le moteur sera aussi fiable qu'a l origine. Par contre j'ai parler avec plusieur personne qui on cette prepa sur ctr , ben ils disent que c'est fiable, ils se servent de leurs voitures au quotidiens, ils partent meme en vacance avec et pas de soucis, donc,...
  20. CTR6202
    powwaa il est terrible celui la. T a une idée de prix?
  21. CTR6202
    yep seb, c'est un peu de ta faute si je suis si accroc pour les photos du compresseur je les met dans la journée
  22. CTR6202
    ben le truc c'est que les aac sont pas mal couteux et que la pluspart sont un peut difficile d'utilisation cotidienne. Apres pourquoi pas un jours, et il me sera toujours possible de r'envoyer mon ecu a menfou pour une reprog. Pour parler puissance, la plupart des ctr qui on la meme config que moi sorte entre 240 et 250ch suivant la forme de chacune et une prepa compresseur+injecteur devrais faire sortir entre 300 et 320ch. powaaa
  23. CTR6202
    ben c'est pas que ça cire enormement mais ca cire quand meme Nans, serieu ouai c est assez lineaire jusquau vtec mais c est peut etre encor pire car elle cire au demarrage, elle se met a réadhéré et apres elle recire au declenchement vtec C est pour ça avec la reprog le vtec se fera a 5200 et de ce fait sera beaucoup moins violent
  24. CTR6202
    exact, le vtec sera declenché 1000trs plus tot et la rupture se situra 700/800 trs plus tard (soit a 9000trs ) Sinon pour les sub, pour l instant je n'ai pas eu l'occaz de tester. mais tenir les sti me ferais vraiment chaud au coeur
  25. CTR6202
    moi c est pour les run, ce qui va etre le plus dur c 'est de paser la puissance au sol, car deja la ça patine pas mal

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