damiano111

jvois pas la video jenten juste des paroles ? c'est normal ?

continu comme ca ! elle sont sublime tes photos !!!!

en moto c'est très dur de prendre une décision quand il y a un accident devant soit on pence que a s'arreté pas a le comtourné ! je l'ai apris a mes dépend ! il y a 4ans

jai dja essayé ! ca va très vite donc il faut avoir une astuce pour metre les mentos et fermé tré vite la bouteille !

durite de turbo qui c'est barré

robinet monté ! gros probleme il va falloir que je revis ma wase gate car le robinet ne marche pas sinon ! alalala quel taf

sisi elle sifle encore plus fort !!!! mais maintenant j'ai plus de fuite au niveau de la vanne egr de la durite après le turbo !!! j'ai 1bar de pression ! soit mon joint de pipe d'admission et mort soit une ailette de turbo !!! mais la voiture marche mieux que avant ....

je prefere avoir un garage plein de bordel avec un pont pour levé ma voiture que un garage propre et pas de pont donc pour levé la voiture ben tu peux pas non car il tien encore sur deux support moteur ! donc presque aucun risque sauf si biensur le morceau de bois tombe mais impossible puis je n'avais pas le choix pour sortir la vanne EGR sinon j'aurais du completement sortir le moteur ...

quelque photos de la journé ! :p $ un suport moteur en moin et un mdr jai pas pris de photo des plaque monté mais jai pris des photo des plaque en realisation !!! si bien tu met les plaque a la place de l egr ! pour le robinet je ne l'ai pas encore fait idem pour le mano ! je continu demain matin ;) voici la fameuse EGR qui cause se siflement comme pour quelque personne du forum :nawak: voici la réalisation de mes deux bouchon pour les deux coté de la vanne EGR donc ce sont deux morceau acier de 3mm d'épaisseur la plus grand va se fixé au turbo et la plus petite a la pipe d'admission ! pour se qui et de la pate a joint que j'ai utilisé c'est de la spécial pour haute chaleur ! hier nous avons changé la durite du turbo donc nous avons du bougé le moteur sinon cela ne sorter pas ! la elle et neuve et avec une protection antichaleur ! sur la durite ! voila !

tu as des liens ??? moi je ne connais pas trop

non c'est quand meme assez complexe avec un pointe et deux entré et une sortie en dessou de la pointe on peu pas en faire comme on veu car si il y a une ptite fuite c'est la merde

mici ! voila 65euros pour ca ... arf chere ...

tu l'avais acheté ou ?

950grammes !!! quelqu'un a une idé ou je peux acheté un ronbinet pour ma pression de turbo a top wagen il en font pas ... il me le faut absolument !

j'ai le droit jusqua 1.2bar ! après j'ai le code défaut qui se métra en route ! donc j'irai juska 1.1bar :)

se que je fai marche aussi bien que un boitié en plus tou se qui et arivé de gasoil et géré par le calculateur donc aucun changement niveau réglage ... vos mieux faire une prépa après la pression de turbo c'est mieux vu que c'est un turbo mécanique et non a gestion électronique

oula, je sais plus sa remonte tellement a longtemps, essaye par demi tour, jusqua ce que tu ai la pression souhaiter, autrement, toucher a la WG c'est pas trop recommander augmenté la cylindré d'un moteur n'est pas non plus recommandé ... chacun fait se que bon lui semble le temps qu'il c'est se qu'il fait ! ma 306 va plus siflé deja un grand bonneur total

je suis pas si sur, sur ma 205 TD, j'avais put mettre un T et installer mon mano, regarde bien il doit bien y avoir sa!!! et ensuite tu compte mettre une dump? ps: je me souvient sur ma 205 TD, ma pression montait jusqu"a 1.6bar, quelques tours de waste gate et hop!!!!!!!!!! non ensuite je compte metre un robinet de pression de turbo mais je ne le trouve pas ... je vais tous faire la maintenant car le moteur é démonté donc autant en profité ... en meme temps il se prend un bon cou de nétoyage ! tu avais fais combien de tour de wase gate ?

sur un diesoul il n'y a rien de prévu

donc j'ai acheté un mano de pression de turbo et un robinet pour augmenté ou diminué la pression donc voila le mano voici mon intermédiaire entre la durite de turbo et la vanne EGr et le colecteur d'admission tou propre je compte percé l'intermédiaire et metre une vis percé en traver pour logé le tuyau de mon mano de pression de turbo pour l'habitacle ! c'est une bonne idé non ? il me faut une vis de ce genre !!

donc voila se matin je démonte toute ladmission et le gros probleme c'est qu'il y a plein de sui a cause de la vanne EGR donc je nétoi tou ... et la suprise je trouve la fissure qui cause surment mon siflement moteur ... donc mercredi changement de durite de turbo mais je cherche une vis transpercé pour metre dans mon collecteur dadmission pour avoir ma pression de turbo ou puije trouvé cela ?

ca demande surment beaucoup d'argent a l'achat des pieces puis a la nouvelle consommation de la voiture !!! mais quand on aime on ne compte pas !

bravo pour ta superbe rénovation !!! en esperant que ta gt marche fort !

super joli ta voiture avec ces jantes bbs par contre tu va y allé a la brosse a dents pour le nétoyage !!!

félicitation pour le reportage photo !!! et beau taf !!!