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golfvr6591111

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Tout ce qui a été posté par golfvr6591111

  1. golfvr6591111
    autre question une dump a recirculation peut etre remplacer par une dump a circuit ouvert?
  2. golfvr6591111
    donc voila ce qui me croyait pas qu'il y avait une dump sur un vrk maintenant c'est prouvé
  3. golfvr6591111
    voila donc mon montage comprend bien une dump Bosch qui m'a pas l'air de tres bonne qualité Shot with DiMAGE Z20 en plus est ce normal d'avoir un peu d'lhuile et des merdes dedans ?
  4. golfvr6591111
    plus d'infos : commercialement c'est pour une meilleur reponse a la réacceleration et réeelement leger quelque chose soit quasi rien sinon ca peut donner ca :
  5. golfvr6591111
    si on appele a recirculation le fait de renvoyer dans l'admission par la durite la plus petite c'est ca .
  6. golfvr6591111
    ouais je pense qu'il ya utilité car c'est prevu lors du stage 2 par vf donc je vais essayer on verra bien
  7. golfvr6591111
    ouais c'est ca : quand le papillon se ferme lorsque je lache la pedale d'accelération il faut bien evacuer la pression dans l'admisson d'ou la dump donc a voir pour l'utilité merci verti de ces eclaircissements
  8. golfvr6591111
    donc pour l'utilité c'est a voir car vf la comprennent dans leur evolution de stage (stage 2 ) poulie+injecteurs+intercooler + dump+ puce c'est donné a +- 300cv "This valve is supplied with certain VF-Engineering stage 2 supercharger systems and is recommended for all stock and modified vehicles fitted with either superchargers or turbochargers." elle ressemble a ca : alors a votre avis il faut que je prenne une dump a reciculation a double piston ou une autre ? verti : je pense pas que le vrk ressemble au systeme g60 g40 au niveau de l'admission a moins que tu me dise le contraire
  9. golfvr6591111
    la mienne d'origine est celle la actuellement:
  10. golfvr6591111
    la dump fait partie du stage 3 avec l'intercooler c'est pour ca que je me pose la question de l'utilité merci alex pour les docs ca explique bien
  11. golfvr6591111
    merci c'est ce que je pensais je veu plus d'info sur les differentes dump double piston , recirculation... si vous avez ca , ca serez nickel
  12. golfvr6591111
    la actuellement celle du kit vf et entre le k et le papillon
  13. golfvr6591111
    j'attends l'avis des experts et les explications sur les differents modeles
  14. golfvr6591111
    quelqu'un pourrait il me faire un résumé sur le fonctionnement de la dump valve l'utilité et m'expliquer les differents modeles (recirculation ..) car je suis largué sur ce que je dois commander sur mon vrk faut il la placer avant l'echangeur apres ?? est ce que il y a un gain... merci
  15. golfvr6591111
    tiens rodolphe au lieu d'acheter une sub tu peu acheter ca : http://www.leboncoin.fr/vi/4501305.htm?ca=17_s ca marche ca!!!
  16. golfvr6591111
    quelqu'un de la quickteam en vendait pour golf 3
  17. golfvr6591111
    j'aime pas les grosses caisses comme ca surtout si c'est pour rouler en france c'est pour rouler aux states
  18. golfvr6591111
    ptain elle arrache elle depasse les 200
  19. golfvr6591111
    trop compliqué pour moi tout ca j'ai encore un appareil jetable ou tu depose la pellicule a auchan
  20. golfvr6591111
    ola calme toi sylvain regarde les sujets sur les voitures des membres et tu verrais que les voitures sortent toutes des concessions 100% stock donc oublie zeperfs
  21. golfvr6591111
    olala ca sent encore la fessée ca bon courage pour la suite une idée du couple et la puissance prévue?
  22. golfvr6591111
    y'avait l'air d'avoir quelques belle caisses mais aussi pas mal de chtuninge !! la rallye g60 noir fait mal et aussi pauv corrado !
  23. golfvr6591111
    pas besoins de tous sa pour gratter de la GSI prepa moi je suis stock j'ai des doutes quand meme de cette stockitude
  24. golfvr6591111
    ptain je bande
  25. golfvr6591111
    exemple : http://www.leboncoin.fr/vi/3734409.htm?ca=17_s elle est connu celle la et c'est pas une guez

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