Keutain111

LOOOOL MDR!!! Excellent j'étais vraiment mort de rire!!!

Vous avez pas honte!! La pauvre!! Elle voulait plus bouger après!! (t'as dépensé des tunes pour ça!!!)

Sinon au début je me demandais ce que ça allé être........

Ou les malades!!! Mais comment ils font....ils ont des semelles spéciales ou quoi????

Super vidéo d'une cox au banc!!! Le son!! oulalala!! Les gars avec leur casques ou bouchons dans les noreilles et tout!!

http://videos.streetfire.net/video/51148e7f-cf17-4767-a03a-987900efa275.htm

Ok! On attend des tofs alors!! Un Magnum...sympa le nom deja!!! Il est rouge?? Avec intérieur cuir? et tu chante tintindintintin tin tin tintindintintin tin.......

(générique de "Magnum" avec sa Fef' rouge!)

Oui voila! C'est un mal pour un bien!! T'as mal au portefeuille mais ta Sub va être toute heureuse de se prendre ça dans le bide!!!

LOL Angé...t'as suivi...j'ai dit Ah bien 25cv en plus sur un Atmo! Donc par rapport aux 215 qu'il a sorti c'est facile de savoir ce qu'il y a d'origine!!! 190

Bon ok c'est un peu tuning avec les chromes et tout! Mais la sonorité est superbe quand meme! Et il y a du bon taf!! sinon retro trop moche, compte tours qui a un gros soucis! et le moteur comment il bouge quand il pousse!!!

http://video.google.fr/videoplay?docid=-143300609132056521&q=VR6+kompressor

LooooooL excellent!!Ils sont trop bon!! Et puis ste put*** d'accent qu'ils ont!!! Génial!!

Ah uaip 215 cv pour l'ITR ça va! 25 cv sur un Vtec en atmo!

Mattez un peu ce que font les Ricains pour avoir une caisse qui tape aux 400m et au 0à100!!

Truc de ouf!! Je vais faire pareil avec la Twingo lool!



Cette expérience a été réalisé dans le forum VWvortex: il s'agissait de prendre une Nissan Sentra SE,
équipé d'un 2l atmo légèrement poussé à 170ch, et de lui faire faire un 0 à 60mph (soit environ
98km/h) et un 400m DA à chaque stade de l'allégement (les valeurs entre parenthèses sont celles
avant l'étape d'allégement et j'ai essayé de trouver à chaque fois un modèle avec les mêmes
performances pour que cela soit plus parlant).



Aucun allégement n'a encore été fait: la voiture dispose d'un kit carrosserie complet qui ferait hurler le
premier aérodynamicien venu ainsi que d'énormes jantes de 19'.
Poids: 1243kg
400m DA:16.3 @ 134km/h
0-60mph:8.6s
(Citroën Saxo VTS 16v)

Deuxieme Etape!

Les pneus en 225/35ZR-19 et les lourdes jantes sont catastrophiques pour les performances, on
commence donc par les virer en remettant les 15' d'origine.
Les pneus sont en 195/60R-15 et chaque jante en 15' fait 6kg de moins que celle en 19
Poids: 1218kg (1243kg)
400m DA:16.0 @ 137 Km/h (16.3 @ 134km/h)
0-60 mph: 8.1s (8.6s)
(Peugeot 306 S16)

Troisième Etape!

A quoi ça sert un tableau de bord et des moquettes hein, je vous le demande? Allez hop, à la benne
et on gagne au passage 123kg
Poids:1095kg (1218kg)
400m DA:15.5 @ 132km/h (16.0 @ 137 Km/h)
0-60 mph:7.5s (8.1s)
(Renault Clio RS)

Quatrième Etape!

On s'attaque au moteur maintenant: qui n'a jamais rêvé d'une prépa complètement gratuite?



C'est pourtant simple On commence par retirer purement et simplement la ligne d'échappement
Ensuite, on modifie l'admission: il faut de l'air frais et un capot, ça sert vraiment à rien. On vire une partie de la boîte à air et on fait ressortir le filtre au dessus du moteur.



Tant qu'on y est, on fait le ménage au niveau des accessoires qui bouffent odieusement de l'électricité: phares, feux, air conditionné et alternateur.
Poids: 1013kg (1095kg)
400m DA: 15.2 @ 143 Km/h (15.5 @ 132km/h)
0-60 mph:7.1s (7.5s)
(Honda Integra Type R)

Cinquième Etape!

Il est temps de virer ce kit carrosserie et pour cela rien ne vaut un trottoir voisin, des coups de pied et une bonne scie circulaire



Comme on est en Californie et qu’il y fait toujours beau, des portes et un coffre ne servent strictement
rien donc..
L'amélioration des performances est impressionnante
Poids: 856kg (1013kg)
400m DA:14.7 @ 145 Km/h (15.2 @ 143 km/h)
0-60 mph:6.3s (7.1s)
(Subaru Impreza WRX)

Sixième Etape!

Comme il n'y a plus grand chose d'électrique, à quoi sert tout le câblage? A rien. Il peut donc rejoindre le pare-brise et la lunette arrière



Attendez une minute, j'ai d'un côté dans mes mains une bonne grosse scie et de l'autre un coffre inutile...

... le coffre



Et comme le poids sur l'arrière est maintenant devenu symbolique, les pneus sont devenus beaucoup trop large Tiens, deux roues de secours qui traînent dans le coin…



Poids: 792kg (856kg)
400m DA:14.4 @ 147 Km/h (14.7 @ 145km/h)
0-60 mph:6.0s (6.3s)
(Honda NSX 3,2l)

Septième et dernière Etape!

Si il y a un truc qui fait craquer les filles, c'est bien une décapotable. Et toujours cette maudite scie qui me démange.



Vous avez dit "rigidité"? On s'en fout, c'est pour de la ligne droite
Poids: 753kg (792kg)
400m DA:14.3 @ 149km/h (14.4 @ 147km/h)
0-60 mph:5.8s (6.0s)
(Subaru Impreza WRX STi)
Et n'oubliez pas: DON'T TRY THIS AT HOME!!

Ok ça a l'air cool comme système de chronometrage!! Et à Croix le circuit est équipé de la bande magnétique?Enfin peut être que tous les circuit le sont en fait...Et ça serait logique! comme ça c'est nickel pour les chronos!

Ben garder le dé à l'endroit qu'il veut ça veut pas dire que c'est comme ça qu'il arrive à les empiler les uns sur les autres!!

LOL il est sympa ce camion!!

Et normalement le tiens il est comment en fait?? Je l'ai jamais vu moi!

Je pense pas!! LOL aller user ses petits doigt pendant des heures pour ça.... il ne roulera pas plus vite pour autant!! Donc je pense pas qu'il le fasse!!

Bonne question j'en sais rien!! En tout cas la porsche 944 Turbo en fait elle est assurée sous le nom de son père! Donc voila!! J'aime trop les BM, les E21 sont bien rare et superbe mais je prefère quand meme une Put*** de porsche 944 Turbo!! 4 cyl 2,5L Turbo de je sais plus combien de bon bourrins!!!

A uaip? Et elle sort combien l'ITR alors? Avant qu'elle soit vendue!!!

Sinon clair que le VR mérite un chti passage sur un BON banc!!!

LOL t'as fumé Angé!! C'est l'Uno Tie de Bertrand là!! LOOL! Ils arrivaient pas à sortir le bloc!

Ah ok je pensais pas quand meme!! Je croyais justment que c'était pas top prépa point de vue moteur....

Eu non pas fils à papa! Il a fait bep, bac pro, bts et là licence le tout en apprentissage...ça aide! Et puis le taf l'été ou quoi! Et bon peut être aussi que Papa aide!!! J'ai bien un autre pote qui roule en Civic Type R!!!

LOL excellent!! Il est trop fort le mec!!!

Vla le bat***!!! De tsé caisses qu'il a l'enfoiré!!!Trop belles!

Une porsche 944 Turbo!!




Et une BMW E21 320 double Carbus boite 4!!

C'est quoi un Alfano???

Uaip mais Guillaume c'est un chô du cerceau!! Dès qu'ya une session circuit "allez hop c'est partieeeee"

Ah ui? Je sais pas trop comment ça marche!! Chaque foi que j'en ai vue elles étaient avec d'autres FunCup!! donc je sais pas trop comment ça peut marcher!! Merci de l'info!! (je crois ils doivent laisser des moteurs d'origine, et qu'il n'y a pas enormement d'évolution possible sur le moteur!)

Ben "Pierrot : préparateur généraliste de bombinettes sur 4 roues"