Nico13270

LG LAC4710R pour pas faire comme tout le monde

Salut, Mes premières impressions sont très bonne tant pour le design que pour l'éclairage puisque je passe du jaune au blanc. Je dois encore faire des réglages en hauteur sinon ils sont parfaits.

Bonsoir, Voici le fin mot de mon histoire avec mes angels eyes. J'ai regardé avec mon père d'où pouvait venir le cout circuit évoqué plus haut. En fait, j'ai tout simplement fait touché le long fil rouge avec un fusible et une cosse au bout qui est un fil + (ce cable rouge qui apparemment sert quand tu mets une conversion en kit xénon (voir plus haut)) avec un fil moins qui sert de masse et qui est vissé sur la caisse... quel boulet je fais... Bref, tout est parfait maintenant et tout isolé et j'ai fait en sorte que les fils ne baladent pas n'importe comment, surtout du coté où il y a la courroie d'alternateur et les galets... Je remercie encore tout le monde pour votre aide et bon courage pour ceux qui vont monter les leur et consulter ce sujet.

Bonsoir, Et bien les gars vous aviez raison j'ai utilisé le metrix pour savoir quel était le fil pour le mode phare puis pour le mode code et je me suis rendu compte qu'en mettant les codes...rien et en réfléchissant trente secondes le problème ne pouvait pas venir de l'installation électrique de ma voiture notamment les fils car mes feux d'origine fonctionnait parfaitement. Le problème était... les fusibles de 10A des feux de croisement (codes) qui ont sauté. Je suis allé en acheté d'autre et apparemment le circuit électrique ne supporte pas le passage code/phare car les deux fusibles sautent. Mon père m'a dit qu'il y avait certainement un court jus quelque part car les fusibles sautent instantanément. Il s'agit peut être d'un défaut dans le branchement des fils (fils moins sur le plus et vice versa). Bref demain je regarde ça. En tout cas merci beaucoup à sprinteur et asmerixme, j'ai pu avancer grâce à vous.

Bonsoir, Et bien les gars vous aviez raison j'ai utilisé le metrix pour savoir quel était le fil pour le mode phare puis pour le mode code et je me suis rendu compte qu'en mettant les codes...rien et en réfléchissant trente secondes le problème ne pouvait pas venir de l'installation électrique de ma voiture notamment les fils car mes feux d'origine fonctionnait parfaitement. Le problème était... les fusibles de 10A des feux de croisement (codes) qui ont sauté. Je suis allé en acheté d'autre et apparemment le circuit électrique ne supporte pas le passage code/phare car les deux fusibles sautent. Mon père m'a dit qu'il y avait certainement un court jus quelque part car les fusibles sautent instantanément. Il s'agit peut être d'un défaut dans le branchement des fils (fils moins sur le plus et vice versa). Bref demain je regarde ça. En tout cas merci beaucoup à sprinteur et asmerixme, j'ai pu avancer grâce à vous.

Ok les gars dès que je rentre du boulot je vérifie ça. En tout cas merci pour votre aide je pensais devoir couper des fils etc. Je vous tiens au courant.

Salut Sprinteur ! Merci pour ta réponse. J'ai déjà réalisé se branchement car comme quelqu'un l'a déjà dit dans ce sujet "c'est comme brancher un grille pain". Toutefois je n'ai pas les codes, il n'y a pas de changement d'intensité de lumière entre les veilleuses et les codes. Par contre j'ai les phares. N'y a t il pas un autre branchement en faire ???

Bonsoir, Je me présente Nico, je viens tout juste de m'inscrire car j'ai besoin d'une aide plus précise concernant le branchement de mes angels eyes. J'ai parcouru ce sujet en espérant comprendre du premier coup mais ce n'est pas le cas... J'ai des connaissances limitées en électricité et je veux pas faire de conneries. Je pense avoir les mêmes phares que ce montrer par Ludo terrible : https://servimg.com/image_preview.php?i=4&u=11501192 Voici ce que je crois avoir compris concernant les branchements provenant de la voiture. http://i22.servimg.com/u/f22/11/50/11/92/dscn2211.jpg et voilà les branchement du phare Angel eyes : http://i22.servimg.com/u/f22/11/50/11/92/dscn2212.jpg Mon problème est que je ne parviens pas à mettre les phares en feux de position ou codes mais seulement en veilleuses et en phares. Même en utilisant un metrix, je n'ai pas réussi à trouver les fils qui correspondent au mode "feux de position". De plus si je parviens à trouver ces fils provenant de ma 106 je ne sais pas où il faut les brancher sur les Angels eyes pour que je puisse enfin avoir les feux de position. J'espère avoir été clair dans mes explications et si quelqu'un peut m'aider en m'expliquant précisement ce que je dois faire je lui serai très reconnaissant. Merci d'avance.