Bob berman

Ouai je sais pas pourquoi le mec était en train de se flimer en train de promener sont chien et de parler de la pluie et du bau temps mais bon pourquoi pas....

Je saurai pas trop de répondre comme sa mais il y a un topis surper complet sur les pneux tu peus etre sur que ta réponce y est.

bonjour je m'e la pete trop chui pas bricolo et mon capot ferme pas parceque mon moteur est trop gros. (sisi c'est vrai regardez bien)

veilleuse => feux de position codes => feux de croisement plein phares/phares =>feux de route Alala les bons souvenir de l'auto école

heu oui oui calculateur au temps pour moi ,c'est seule prise vous ou c"est comme sur ces photos?

Vous avez tous le meme branchement au collecteur??? moi j'ais une seule grosse prise rassemblent tout le faiseau qui s'emboite dedans

quelqun a deja essaillé le truc pour augmenter l'indice d'octane??? sa doit pas faire du bien au moteur en tout cas

Voila j'ais été obliger de retrecire l'image parceque l'image de la jantes été trop petite

désolé ...

Non je pense pas parceque desfois elle decelere et raccelere toute seul à plusieur reprise par acoup si c'été mal graissé elle resterait acceleré mais elle decelererait pas puis reeccelere a nouveau sans rien toucher demin je l'amene au garage comme sa sa sera régler moi je pense que c'est le calculateur au niveaux de la commande du pas a pas qui déconne...

Ha d'accord

Moi aussi c'est interdit une fois j'ais déposer ma mere sur le trotoir parcequ'elle voulait pas éteindre sa clop

Ouai c'est ce que je pensais moi aussi sur ma quik qui a les pneu d'origine c'est du 165 c'est vraiment con que nous on est pas le droit de mettre des 185 alor que les ET qui sont presque identiques sont montée comme sa de base c'est nimporte quoi quand meme... Edit :" à ok 175 mais pourtant si on met des alizée sur une quik on a pas le droit de mettre du 175 si? c'est compliquer tout sa on a qua mettre ce qu'on veut sa serais plus vite régler..."

Sur les ET ils sont pas plus large les pneu d'origine que sur le quick? c'est ce que m'avais dit le garagiste parceque au début je devais avoir un ET noir onyx(snif) puis en fait il m'a dit que celui qui la vendait était un escroc parcequ'elle avait étée accidenté et mal repeint alor qu'il avait dit état neuf bref en tout cas a part l'estetique vus qu'elle sont trés similaire (ET et quik)sa serai pas trés logique que les pneu soit plus larges sur les ET voila... ...peut etre il m'a dit une connerie aussi ("celle la est trés bien aussi elle a moins de borne le becket en moins et des pneux un peu moins large"en parlant de ma quik)

Au pire tu monte la taille qui t'interesse puis le jour du ct tu remonte des roue classiques, celle que t'a maintenant si elle sont bonnes ou tu t'en fais préter pour la journée c'est pas tous les jours le ct non plus...

Les pauvres titines elles ariveront plus à avancer avec des pneux si large

Moi vu qu'elle est de 99 j'avais pas d'HP à l'arriere.

A part regarder dans le manuel de l'alarme si tu l'a je sais pas trop quoi te conseiller moi j'y conné rien

d'accord merci bien je regarderait si c'est pas sa de tte façon demin je l'amene cher le garagiste parceque la ce commence a me souler et c'est de pire en pire maintenant le ralentit ce met tout le temp ou presque à 2500tr/min donc cc'est plus possible

Ok j'ais pas de filtre tunning mais il a deja été changer donc je regarderais si c'est bien brancher c'est sur la boite a air quand tout est d'origine?

j'ais regarder sa vien pas de la non plus aparement par contre ton moteur sa me fais alluciner comment il est propre le miens on dirais qu'il a passer 10 ans aux fond d'un lac dans la vase par rapport au tien

Voila les photos du montage Donc sa c'est la ou tu doit trouver tes cable qui viennent du poste tu doit y racorder ceux livrés avec les HP Sa sa montre ou passe le cable coté droit(faut le repasser a gauche si tu veux une prise pour pouvoir enlever la plage arriere) toujours le meme cable qui entre sous le cache (coté gauche de la voiture donc poue que le deux arrivent au meme endroit dans le coffre) La c'est la fameuse prise qui permet de débrancher(on voit aussi la bobine de fil en rab qui dépasse ) Liaison au hp gauche: Liaison au hp droit c'est derriere ce cache plastique que passe les deux cable pour arriver jusqu'au coffre je les ait fait passer en les sctotchant a une tige metallique legerement flexible pour eviter de tout démonter

No probleme suffit que j'y pense sa c'est plus chaud

Voila j'ais essailler de le faire

J'ais exactement les memes sur ma 106 c'est 90w nominales 350 max moi j'ais trouver les cable dans le cendrier arriere a gauche et poignée a droite (y a pas de cendrier des deux cotés ) aprés tu tires les cable discretement moi les deux cables sorte a gauche dans le coffre (celui de droite passe sous la banquette)comme sa je les ait relier à une prise que je peut debrancher aux cas ou je veux enlever la planche arriere parceque c'est pas bon de les debrancher directement sur les HP aprés pour les trous dans la plage arriere j'ais creuser sur un mm avec un compas puis aprés j'ais coupé au cuter sa a suivis pile poil la forme du rond. reste plus qu'a visser et faire attention de pas brancher à l'envert (modeles 99 je c'est pas si les cable seront au meme endroit sur la tienne) ha oui j'ai oublier de te dire j'ais un alpine 4x45w et l'amplification du post est trés largement suffisante sa comme a grésiller quand c'est a fond donc surtout monte pas d'amplis la dessu c'est du au fait qu'elle ont un bon rendement (les hp) 93db (le volume sonore est multiplier par deux tous les 3 db) Si tu veux je te ferais des photos du montage complet demain.