David3311

Pas le choix que de refaire un Setup....ou plusieurs. Pour les pneus pluie, Hankook, Kumho, Michelin, Avon, Pirelli ont les variantes qui vont bien. Pour le Michelin d'occasion cela va du S210 au S412. Sachant qu'un pneu est 4% plus raide par année environ. Pour les Michelin/Hankook/Kumho cela impose de revoir les rapports de boite. DAvid

Les Kumho S700 et Hankook F200 ont une bonne réputation. Je pourrais vous en dire plus lorsque j'aurais quelques dizaines de tours dans les roues ;-) Michelin j'en parle en occasion parce que en neuf c'est exactement comme Avon et Pirelli = hors de prix. Hankook est moins chère. La dimension de pneumatique la plus pérenne est le 20/54/13 chez Michelin selon moi et équivalent chez les autres. Le championnat F4 pourrait être aussi un bon fournisseur. Je n'ai pas trouvé à mon grand regret quelque chose de vraiment pérenne à moins de s'approvisionner via les USA. David

Bonjour, Suite au retrait de Dunlop je me suis retrouvé sans pneus disponibles pour ma titine. J'ai donc pas mal bossé sur ce sujet sachant que je ne voulais pas rouler avec autre choses que du slicks et que changer de crèmerie = tout revoir...pfff Avon commercialise des pneus Radiaux à la place du crossply. Parfaitement homologué dans les divers championnats nationaux de FF. Le hic : 1200€ les 4 pneus. Ils sont déjà dispo en test en Finlande en plusieurs dureté et dispo ici en une seule dureté de mémoire. Ils sont endurants en sans surprises (Team Mtec Finlande en prépa 2015) : "We tested theese Avons last tuesday. At first they were not wery nice, but after we make diferent setup they were better at last race with old crossply tyres on same trak. We did 1.10.2 times (+25c)and rubber on a track. Now few weeks late with +14 anc cloydy weather times were about same 1.10.15 after 50 laps still 1.10.5 so radials were litle faster about same laptimes as dunlop but they seems to keep good grip longer...." Pirelli à repris le contrat de Dunlop et on peut les avoir via l'importateur Français. Même tarif. Michelin à arrêter le 16/53/13 mais il reste plus d'une année de stocks en neuf. On en trouve d'occasion en neuf ou presque à la pelle. Plusieurs championnats ont décidés de modifier les règlements pour rouler sur les 4 roues en 20/54/13 pour les petites monoplaces (style Acorbanelo). Mon choix c'est porté sur les pneus des F3 Euro séries. Kumho était l'ancien manufacturier et Hankook à repris la relève. Je me suis donc approvisionné via les UK. Ce n'est que temporaire et au coup par coup Pour moi le meilleur compromis serait de chausser du Michelin car c'est le plus faciles à avoir pour un tarif raisonnable. Après il y a beaucoup d'autres choix possibles via les US car les catégories des F600, F1000 et FF2000 utilisent aussi de petits pneus. En Europe c'est plus compliqué. David

Ayant reçu mes nouvelles jantes, je fixe le prix à 500€ les 4. J'ai aussi des OZ Racing noir monobloc... David

A 10 ou 12 nous aurions aussi la possibilité de louer les circuits pour 1 journée et de rouler ensemble en Open...Pour pas plus chère que l'engagement en CDF. Pas partout et Pas tous le temps...mais je cogite sur ça en ce moment. David

Avec de la patience en occasion : Le bon coin Mokado Racing Ebay.uk etc

J'ai hâte de finir de préparer la voiture mais il me reste encore des choses assez couteuse à acheter avant. En tout cas content pour vous

Pas de problèmes pour tout le monde ? David

BRAVO les gas, les temps sont bien descendues dans la seconde course ! Piste humide la matin ? DAvid

Je ne suis pas encore licencié FFSA donc je ne peux télécharger les règlements. Du coup 2.5L me parait énorme. Pour le moment au-dessus de la bâche à huile j'ai un pot de remplissage avec un "trop plein" qui repart an arrière en souple entre la bâche et le différentiel.

Ok je vais regarder cela mais il va me manquer un "pot" pour ne pas rejeter du liquide sur la piste. Jusqu'à maintenant comme c'était de l'eau je ne m'en était pas occupé.

J'utilise de l'eau déminéralisé car on m'avait dit que seule l'eau était autorisé par la FFSA. Du coup un doute sur la fiabilité du conseil. Mince avec ce que tu dis Gépéto je vais y réfléchir. Même avec l'eau en 1er après une session je chauffe très vite. Le jour ou je serais en prégrille il ne faudra pas monter trop chaud le moteur avant... DAvid

Bienvenue ! David

Bonjour, Je souhaiterais me séparer de 4 jantes Mad'in Formule Ford en bon état + deux voiles : 1" et 1.5" 2 en 7" et 2 en 6". 4x95 std Formule Ford 7" : Voile 1.5" ext et 5.5" int 6" : Voile 1" ext et 5" int Pour le prix je ne sais pas trop. Les intéressés si il y en a faites une offre. (Pour rappel une jante neuve c'est >300€) Photos des jantes non nettoyées : Je peux ajouter 4 pneus pluies Dunlop (set à finir, gomme tendre) ou 4 pneus slicks Dunlop (160/535/13 et 170/575/13, gommes medium 65 au duromètre. Av 40% d'usure et arrière moins de 25% d'usure). David

L'adresse est toujours valable et le 20° me tente bien (329€). Je vais aller faire un tour dans la titine pour regarder un peu ma position. http://www.raceshop.lu/product_info.php?info=p367_--NEW---Schroth-HANS-SuperSport-20----NEW--.html David

Pour moi et ma petite famille c'est ce qui était intéressant en terme de planning. Un calage vendredi / samedi était top pour moi. D’où la raison de ma prise de contact... Par contre le Free Racing existe toujours mais pas ouvert aux monoplaces. Avec un Funyo, brc etc donc "proto" "CM" no problem. DAvid

Bonjour à tous, Suite à une prise de contact avec HVM Racing ou nos voitures ne sont pas admise, le dirigeant ouvre la porte à des discussions dès 2015. Le chien se mord la queue une nouvelle fois car c'est le nombre de participants qui ferait ou non l'ouverture à nos voitures mais ils ne sont pas du tout réticent à nous accueillir. Rien de bien nouveau mais c'est intéressant car le concept change de celui de la Coupe de France des Circuits. De plus si j'ai bien compris nous pourrions établir un calendrier de courses avec peu de date... Juste pour ouvrir la discussion au cas ou. David

Bah faut pas "cracher" dans la soupe. Moi je vois le bon coté des choses avec une bonne ambiance et des voitures cohérentes les unes aux autres. 900 euros serait bien trop prohibitif c'est sur... David

Plusieurs questions : Si je comprend bien on nous demande deux choses : 1) Protection latérale du chassis par rivetage de panneaux alu (est-ce que si les panneaux de fibre de la carrosserie sont renforcés de Kevlar cela fonctionne comme en Angleterre ?) 2) Protection latérale en plus via les pontons. Les radiateurs peuvent fonctionner en tant que protection sous conditions ? sinon il faut réaliser une ossature en prenant soin que la carrosserie enveloppe le tout et fasse au moins 15cm de haut, avec un rayon de 5cm avec le plancher et blabla...j'ai bon ? Est-ce que l'on doit donc se conformer aux directives de la FFSA y compris avec la colonne rétractable de 50mm comme pour les courses de côte ? (ci-dessous les directives courses de côtes): http://polytechracing.free.fr/docs/Cahier%20des%20charges%20Securite%20Mono_Biplace_Course%20de%20cote.pdf Si c'est le cas je sais quoi faire pour cet hiver DAvid

C'est bien une LD200. LD202 c'est juste la référence de la "cage". PS : pour ceux qui cherchent un Dummy shaft à moins chère que l'origine je vais en recevoir un depuis les US. Je vous dirais ce que j'en pense.

Merci Denis pour ces bonnes nouvelles !

Sud-Ouest cela t'irais ?

Salut Phil. Bienvenue et félicitation pour ton achat ! David

Péécision pour le box : C'est deux FF en long David

Pour les BOX : 2 FF par box + outillages pas plus Moi je suis tenté c'est juste à coté de la maison. Je peux aussi nous organiser du roulage en réservant le circuit que pour nous à de très bon tarifs en semaine si cela vous tente... DAvid