David3311

RE, Après plusieurs discussions téléphoniques avec Steven Wills (ex designer Van Diemen et designer de la FF Duratec Spirit), il apparaît selon lui que la principale différence voir l'unique est du au 30kg d'écart entre le poids du zetec et le poids du duratec. Il m'a parlé aussi comment roder les slick Dunlop pour soit faire du chrono soit de la longévité mais la j'ai pas tout compris mon anglais est plutôt médiocre. Pour ma part je pense que au regard de mon niveau de pilotage...il y a du chemin pour arriver à aller vite ;-) David

MErci pour ces infos !

Tu as raison Denis c'est un embrayage hydraulique ! V de V pas pour moi mais HVM pourquoi pas cela laisserait du temps le dimanche pour la famille. Ok pour la boite Pour la puissance des duratec il y a autant de niveaux de puissance que de personnes voulant en parler. Je la passerai au banc un jour mais en attendant la valeur la plus plausible c'est un niveau de puissance quasi identique aux Zetec. PArfois j'entends 160 mais je pense que c'est optimiste. Le bloc de base sort 105cv. Sur le pdf des régles 2011 du championnat formule ford il demande de partir du 105cv et autorise une liste de prépa sans sortir un chiffre. Demain roulage (j'ai aussi pris un set de pneus pluie... ) David

La FF est équipé d'un Pi express mais je ne sais pas si cela fonctionne sur beaucoup de circuit... Sinon je vais essayer un AIM solo, toute petite bestiole précise qui reconnait automatiquement les circuits. David

Salut Denis. A l'avant je n'avais sanglé qu'une roue. Je note donc bien ta remarque. Qui plus est, elle était trop sur la flèche. Oui de Belgique. Tu connais la voiture ou son ex-propriétaire ? Pas mal de carrosserie à refaire Dès à présent éligible en V de V et HVM. Pour la coupe de France formule ford Zetec il faudrait sans doute deux classes. Le logiciel de map est Life Racing. Pour l'ECU je vais regarder ce soir dans le garage. Pour le moment tout va bien. Bien que quelques gouttes d'huiles sont tombées sous la boite (au niveau d'un goujon) : Le câble d'embrayage fait un peu trop de zigzag mais pas d'urgence. DAvid

Bonjour, La F.F est dans le garage. Vous noterez le taud réalisé sur une aire d'autoroute. PAs beau mais efficace : j'ai pu rentrer sans une goutte dedans ! DAvid

Merci pour ces infos et photos. CEla me fait mal au cœur au prix ou sont les remorques par rapport à nos autos ! J'espère juste pouvoir la ramener !

Donc si je prends cette remorque je vais devoir refaire la ligne électrique ? DAvid

Merci. Je suis preneur de la dimension du taud car je vais récupérer la voiture samedi matin et je ne suis pas certain de la météo. Autant me préparer un minimum. Le proprio lui fait le déplacement en camion. Je pensais la charger en marche avant à cause d'une mauvaise expérience avec un cross-car (envol e la carrosserie). Comme quoi c'était pas le bon sens. Je suppose que c'est en marche arrière pour ne pas avoir un démonter le nez ? DAvid

Dernière question "à la con" : Comment faites-vous si il pleut lors des déplacements en remorque pour ne pas tremper l'intérieure de la formule ? David

Merci beaucoup. Je suis comme un gamin : impatient !

Bonjour, J'ai un doute subitement. 3.60m de longueur utile est-ce suffisant selon vous ? Merci David

Merci Gépéto, Mon vendeur de remorque me propose de me prêter l'équivalent chez Lider (celle de mon premier post) pour aller chercher la voiture. Wait and see David

Oui je suis bien conscient de cela. C'est pour cela que je m'en fait pas trop si il y a un problème. Ce qui me plait dans la Duratec c'est le fait de pouvoir trouver des pièces neuves et le lot fournit avec : 2 trains de jantes OZ racing, 1 set avec pneus slick, 1 set avec pneus pluie nouveau. 1 set de jantes Mad’in avec pneus slick utiliser 1 weekend de course, 4 pneus pluie reserve 3 montés sur jantes Mad’in. 6 pair ressort pour l’arrière et 2 pair avant. 4 pushrod, 3 triangles arrière 2 bas et 1 haute, 1 triangle bas avant, 1 sidepod complet, 15L huile moteur, petit pièces comme roulements Jusqu'à présent j'ai toujours roulé avec des voitures homologuées route.

Ok 1.83mini. En longueur il faut quoi au minimum ? Pour les photos c'est juste que je suis membre depuis moins de 7jours...restriction normale.

Bonjour, Dans le cadre d'un futur achat j'ai repéré plusieurs remorques porte voiture basculante de ce genre : (je peux pas insérer la photo je ne suis pas autorisé) Porte voiture Lider 32750 PTAC : 1300 kg (possible en 1200/1100/1000kg). L X l : 3.72 X 1.85 m Roue jockey TP à basculeur Roues : 165R13 C Basculante avec vérin. Surface antidérapante Feux verticaux protégés vous en pensez quoi ? David

La première réponse orale de la FFSA est négative. On me propose toutefois de faire un petit dossier explicatif des différences entre les Zetec et Duratec pour qu'il puisse examiner si cela est envisageable ;-) En attendant les FF zetec et Duratec sont accepter dans les courses V de V et HVM. Ce n'est pas du tout pour tout de suite mais c'était bien de regarder cela de plus près bien que le format ne me plait guère. J'ai bien vu pour le lien vers l'annonce d'Hoursou ;-) Pour le moment je me concentre sur la Duratec car elle a plein de pièces en rab (triangles, rotules, roulement, jantes, pneus, huile etc pour un prix équivalent) et le chassis est encore commercialisé en Finlande sous la marque Mtec qui a repris la licence (le designer est un Ex Van Diemen). Sinon dans le cas ou c'est pas bon je suis sur une RF96 blanche affichée à 7000euros prète à rouler avec jantes et pneus en rab. Mais même si elle semble en bonne état elle à du vécu. Il y aussi une Rf93 affichée à 6000euros mais j'ai du mal à joindre son propriétaire. Il faut que je me penche sur la remorque aussi. DAvid

De toute façon j'ai pas encore la voiture

Merci. Dans un premier temps j'espère surtout beaucoup apprendre. Mais si l'envie est la et que je suis pas trop à la rue pourquoi pas participer. David

Merci pour ces infos. J'ai donc envoyé plusieurs emails à la FFSA. Espérons qu'ils seront me répondre David

Bonjour, Je suis nouveau sur ce forum et je suis à deux doigts de craquer pour une FF. Le "hic" c'est qu'il s'agit d'un modèle assez récent avec non pas le Zetec mais le 1.6l Duratec. Je suppose que si l'envie me prenait de vouloir faire une ou deux courses de la coupe de France je ne serais pas accepter ? David