jayjay111

il vaudrais mieux prendre quoi alors ?

d'accord qu est ce qui serais pas mal pour du franchissement et un peu de piste ? je pensais prendre des pro comp +18 ou maxi débattement

je continurais demain car je n'ai pas mon disque dur donc pas toute les photos et puis boulots demain alors

oui surtout quand il y a un joint de cul c'est pour ca que je le change pour un 200 tdi j'en connais des VM qui ont fait 500000kms sans changer de joint de culasses ni de culasses, le tout est de le traite correctement surtout en phase de chauffage et phase d'arrete. oui le 200 TDI est reputer indestructible et fiable, mais cote puissance et couple il est loin derriere le VM. pour la modif rien de bien difficile, dans le compartiment moteur tout ce qui est a gauche va a droite et tout ce qui est a droite va a gauche.tronconner les supports moteur et les repositionner au bon endroit, remplacer le cloche de boite de VM par celle d'un 200 TDI et recuperer l'ensemble radiateur et intercooler d'un 200 TDI aussi ou permutter celui du VM en adaptant les sorties de l'intercooler. Un conseil aussi recupere un vase d'expension de 200 TDI en plastique qui est de plus grande capacite. merci de ces conseil et donc ce n'est pas les meme cloches ?

on attaque l'arceau en 75 de diametre une fois pointer et juste poser pour un premier effet

oui surtout quand il y a un joint de cul c'est pour ca que je le change pour un 200 tdi

dsl j'ai pas bien compris la question. tu veux savoir si je le coupe ?

si vous vouler des photos d'endroit précis faite des demandes car la je saute pas mal d'étape

et hop on remet la traverse pour le futur part choc renfort d'aile sinon ca flotte un peu au tient le moteur

un petit coup de main ou tu veux un blocage Non ça va C que de la plaisanterie Tkt pas je sais c'est meme bien marquer au debut quand on s'inscrit ( faut pas ce laisser rouler dessus )

les ailes redecoupé après de longue heure on attaque la tole arrière

petit kit +10 avec peu etre systeme 3 links ( mais pas encore tout a fait sur) avec peinture gulf pour le tripavec pneu 235/85 16 en guyane et decouper d'environ beaucoup

la decoupe du toit puis les coter et ensuite on tombe tout ensuite on l'alège un peu

un petit coup de main ou tu veux un blocage

une pauvre petite citroen ax en cour de prepa et une simca 1000 prepa rally

commence a tomber les parties inutiles après une dizaine de rivet plus tard plus de plancher

et voila la bete au debut commence a tout demonter au tient de belle surprise après la moquette et des deux coter

jolie prepa je tient a te dire que je te pic 2 ou 3 idées de ton rr comme le tableau de bord qui est genial et la parti avant de l'arceau.

bonjour je souhaiterais savoir si des personnes ont deja vu le systeme 3 links (qt service) en mouvement et si oui est ce que l'on peut faire un peu de piste avec ? et le comportement sur la route il est comment ? merci

on le suit pas on bouffe ca poussiere

merci pour l'info je ferais mon maximum pour vous satisfaire sur mon projet;

merci pour votre accueil. et je tient a vous dire que je travail avec l'aide de mon père.

bonjour a tous j'ai 20 ans je possede un RR en cour de prepa extreme.