patrol2b

Je me disais aussi avec la conduite à droite

un colt 11/43 c bien pour les articulations du poignet ...............

ca peut eventuellement donner des idées pour certains ou pour le plaisir des yeux pour les autres ici une "niva" ......... n hesité pas a en rajoutés

merci a toi il est plutot propre ton y60 pas de modif visible .......et puis on vas bien s entendre moi aussi je suis dans le metier =)

moi aussi j aimerai bien poser mes crampons sur votre terrain mais pas pour cette année !! j ai un bebe en preparation dans le ventre de ma femme d'ailleurs hier apres midi on as su le sexe et c'est un petit homme futur "barjot" que du bonheur

il est trop bo ce d40 c'est un outil !!!!!!!!

c un jeune bosseur soigné le monster il fait vraiment du bon boulot mais je me cantone aux nissan sont navara est terrible

vraiment bo boulot tu as de la volontée

j irai voir demain chez le buraliste

merci a tous pour cet acceuil vraiment sympa je suis content d etre sur ce forum je l ai connu grace a un article sur le d40 monster dans un magazine et etant aussi siphonner du bocal que vous je mi suis inscrit

j ai habiller ma traverse inferieure avec de la tole alu grain de riz pour le rappel pc ar

c'est plus facile quand on as un plan sous les yeux meme en etant debutant

ya pas franchement d autres commentaires a rajoutés tout est la !!!!!

au frate t ici aussi depuis un ptit moment !!!!!!!petit cachotier !!!!!!!

prochain c suppression de l egr sans qu aucun voyant ne s allume(nissan c sensible) et augmentation pression turbo sur patrol y61 3.0l

ya meme une epreuve qui s appelle la tirolienne tu passe a 15 m au dessus d une riviere sur un cable tendu et ton copilote doit plonger avec ton cable du treuil pour l accrocher a l autre bout imagine la traversée ......

/t5864-photos-du-barjots-trial-cup-2010 belles fotos regarde celui d un ami y60 +18 pneus maxxis 38 boite ultra courte et nous on as l' xtrem challenge corsica =)

ya souvent du vent

ah j oubliais j ai debuté ya deux ans avec un pajero 2.5 td c etait un regal je le regrette un peu pneus 33/13.5r15 mickey thompson suspension d origine ca passe nikel

tout dabord on commande deux boulons et 4 ecrous en acier brut 10.9 diametre m20 (moi je les ai commander sur marleva) ref pour 2 vis th m20x90/46 classe 10.9 :th20090b et les 4 ecrous m20 classe 10 :h20b (les longues je v faire ma barre panhard arriere) ensuite on coupe les tetes de boulons on arrive a ca ensuite on coupe son tube a l extremitée la plus en avant sur le 4x4 on teste les boulon nikel ca rentre juste on pointe le tout avant de souder definitivement on passe a l autre coter du tirant partie arriere on fait attention a ce que l ecrou soit le plus centrer possible sinon le pas de vis vas forcer a l interieur du tube un conseil pointer l ecrou avec le boulon visser a fond histoire d etre sur une fois pointer on essaie le tout avant de souder definitivement (on voit deja le resultat ) ensuite on soude et on le peint proprement et puis on le remonte a ne pas oublier de deserrer tous les cylenblocs de la suspension arriere pour eviter de les mettre en tension et de les arraches tout reglage se fait sur un pont a colonne au le vehicule poser au sol ensuite on ressert tout voila c'etait pas sorcier hein !!!!! maintenant vous pouvez refaire pivoter votre pont arriere en av pour reprendre l angle d origine des croisillions de l arbre de transmission systematique en cas de rehausse +5 sinon vous risquer de defoncer vos croisillions vous l aurez chercher apres avoir lu ca

il ya de gros orages apres les chaleurs donc on sort les outils

lol fallai que je la mette et j avais encore la susp d origine

enfin un colllegue trialiste en 3.0l du couple du couple et du couple !!!!!!!!!!!!!!!!! demande ce que tu veu si tu veu le preparer proprement sans vibration au niveau des arbres si tu veu des prix pour un kit rehausse j ai un site super genial ou j ai commander le mien a 710 euros ttc et en 3 fois sans frais et le type est serieux je l ai recu en 3 jour et il ne manquais rien et pour finir suppression de vanne egr et augmentation de la pression turbo au plaisir

merci a tous pour la bienvenue