fauch
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Messages posté(e)s par fauch
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sinon appui sur control et sur le - ou le + tu jauge :p -
bon courage, tu as du boulot :p -
Bienvenue à toi, comme ta de rouille on a deja vue pire :p -
Bienvenue à toi, un barjot et un toy de plus en normandie :p -
Bienvenue chez les barjots
Et un toy de plus ... un de plus qui a comprit ce qui a de mieux -
Ah j'aimerai bien savoir Monster ou tu commandes tes cosses parce que j'en cherche mais sans succès ... -
Welcome Patrick De Dordogne -
j'aurais du les laver pour la photo
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Alors cette aprem j'ai eu l'idée de vérifier les connectiques de l'alternateur
Et voila ce que j'ai trouvé au niveau de l'alimentation de l'alternateur vers la batterie :
le truc qui a aussi c'est quand j'accèlere l'alternateur ne charge pas la batterie, mais vu que sur le fil et dénudé et tien que sur une patte ... -
Ok je fais ça demain et vous tiens au courant ! -
Bon je viens de regarder, juste a la batterie il y a : 12.28V
En allumant les phares sa monte à 12.6V.
Je voulais savoir, quand on accélére le voltage doit augmenter un peu ou pas parce que sa bouge pas du tout ... (c'est le regulateur qui gere nn ? ) -
Salut les barjots,
Alors cet après midi je roulais tranquillement dans mon toy et tout a coup j'ai 3 voyants qui se sont allumés :
le voyant batterie FILTER et le voyant vert et rouge du turbo !
J'ai déjà rencontré ce problème il y a deux mois on avait mit une batterie neuve et changé une piece de l'alternateur. Depuis plus de problème et la d'un coup ça revient, je pense pas que le problème viendrait de la batterie vu qu'il démarre au quart de tour, surement que l'alternateur envoi trop de jus ou pas assez ...
Qu'en pensez vous ??
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On voit que dalle sur ta photo :p
Ouai c'est ce qui remplace Elbeuf ! Y a quand meme des bonnes affaires a y faire!
Et Salouel c'est de la vente aussi ? -
La rehausse est prévu aussi mais pas pour le moment car il faut que j’achète un kit amortisseurs ressort donc je ferais ça en meme temps!
Par contre je sais pas si vous connaissez mais il y a les puces 4x4 à Servaville (76) c'est Dimanche prochain (3avril) et j'espère y trouver des pneu tt 235/85 r16 -
Bon commande du snorkel passée chez euros4x4 au lieu d'une semaine indiquée, envoi du colis début mai .... -
Tu as trouver une bonne occupations pour pas mal de soirée la!
Bon courage et tiens nous informer de l'avancement -
sympas l'effet carbonne sa fait bien ressortir le orange -
C'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de différence mais ça assombrie légèrement quand meme. -
Beau travail continu de nous mettre l'avancé du travail et nous en mettre plein les yeux! Bonne continuation sa dvien bon
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ok ok il me semble que sur le LJ70 il y a besoin de 8cales c'est ca ? -
Ok en alu c'est bon alors et en polyetilene y a pas de souci ? -
J'aurais juste encore une petite question, en quelle matière me conseiller vous de faire les cales ? -
encore un Lj70 ! Sympas l'evolution !
Et donc pour réhausser la caisse il suffit de mettre des cales de 5cm !
Mais si on met juste des cales il y a pas besoin de modifier le levier de vitesse ... ou si quand meme ?
Désolé si je membrouille mais je voudrais bien comprendre avant de le faire :) -
jcnappee a écrit:fauch a écrit:Oua ça c'est de la réponse que j'aime en tout cas merci d'avoir pris du temps à me répondre. de rien, je suis une pipelette de toutes façons...
Par contre je ne comprends pas trop le principe du débattement ... le débattement c'est la course de la roue de haut en bas. Lorsque tu passe dans une ornière avec ta roue avant gauche, celle-ci descend dans le trou alors que l'autre, à cause de la rigidité du pont, va remonter vers le chassis. La distance séparant la roue en position la plus haute de celle où elle se trouve dans sa position la plus basse est le débattement.
Et quand tu dit c'est plus "lourd" a faire, il y a beaucoup de modification a faire quand tu réhausse la caisse ? a part le levier de vitesse ? oui, rabaisser le radiateur (des patounes à faire), et qq fois des trucs fixés à la carrosserie et reliés au moteur ou au trains roulants, car seule la caisse va remonter.
Et sinon en réhaussant la caisse il faut changer les amortisseurs et les ressorts ou juste les ressorts suffisent ? si tu ne réhausse que la baisse par ce qu'on appelle un body lift tu n'as aucune raison, dans un premier temps, de changer tes suspensions. euh quand tu dis "suspensions" c'est le pack : amortos + ressort ?
Et bodylift c'est a dire ?
JE VOIT PLUS RIEN
dans The BarJotS4x4 BAR
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