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crafty884

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Tout ce qui a été posté par crafty884

  1. crafty884
    J'ai juste trouvé ça dans la notice :
  2. crafty884
    Ok merci. Le ventilo se déclenche, il me semble, un peu en dessous de la dernière graduation blanche (que je crois pas avoir déja dépassé totalement). Peut être que celle-ci représente les 100°C à voir..
  3. crafty884
    Bonjour. J'aurai voulu savoir à quelles températures correspondaientt les différentes graduations de la jauge de nos 106... ??? Merci pour vos réponses.
  4. crafty884
    Ok merci pour les conseils. Je pense le faire dès que j'aurais le tps. J'ai vu sur le circuit électrique qu'il y avait quelques points de rouille vers les ampoules. Il existe bien des produits spéciaux afin de réduire l'apparition de rouille, non ?
  5. crafty884
    Comme dis Steph, faire des petits trous j'y avais penser et j'avais regarder : les blocs sont indépendants (il faut faire 3 trous en gros). Merci, je vais peut être commencer par ça avant d'en racheter en casse.
  6. crafty884
    Voila, j'ai un problème d'infiltration dans mes feux arrières (d'origines). Je l'ai démonter le weekend dernier, et j'ai bien enlevé environ 250ml de flotte je pense. (Il faut peut être préciser que j'avais passer la voiture au karcher avant.) Le fait est que les ampoules sont dans l'eau et grillent peu de tps après. J'aurais voulu savoir si d'autre avait eu le même problème que moi, des soluces ??? Parce que je pense que le joint commence à être fatigué... Merci.
  7. crafty884
    Nettoie le moteur pas à pas pour voir si ca vient pas de ça car j'avais le meme problème avt et maintenant nickel. J'ai trouvé ca comme tuto : http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet3991.htm et puis une photo pour le situer :
  8. crafty884
    J'ai démonter et nettoyer mon moteur pas à pas ce weekend comme prévu et c'est parfait : le ralentie de la voiture n'oscille plus du tout, et la voiture ne calle plus. C'est vrai qu'il en avait vraiment besoin car le moteur était plein de merde et le doigt ne se déplacer quasiment plus horizontalement. Bonne route à tous.
  9. crafty884
    J'ai exactement le même problème que 106 men à savoir que la voiture tient le ralenti à froid et dès que la t° est dans la plage normale de t° la voiture calle dès que je suis au point mort. J'ai lu sur plusieurs forums, y compris celui ci, qu'il serait bon de nettoyer le moteur pas à pas (chose que je pense faire ce week), de peut être débrancher la batterie pour remettre à zéro le calculateur etc... Je joints un petit tuto que j'ai trouver sur le moteur pas à pas de nos voitures : http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet3991.htm J'invite ttes personnes ayant des infos à venir partager leur expérience concernant ce problème, qui, je suppose, peut être du à diverses causes. Bonne continuation à tous.
  10. crafty884
    Merci pour les précisions. Beaucoup de personne qui utilisent ce produit disent qu'ils font une fumée opaque derrière eux, et ceci pdt environ 300 bornes. Tu peux confirmer Didi ?
  11. crafty884
    Pour Didi: Tu peux nous dire si tu as constaté des changements majeurs (baisse de ta conso, une boite plus souple etc...). Y a combien de tps que tu mécacyl ta 106 ?
  12. crafty884
    A ce que j'ai pu comprendre sur leur site, ce produit permet de faire des économies d'essence, une diminution du bruit du moteur, le tt en agissant sur "l'hyper-lubrification" des pièces moteurs.
  13. crafty884
    Bonjour à tous. J'ai lu sur divers forums des discussions concernant ce produit : Mecacyl. J'ai pu constater que les sentiments étaient très partagés.... ==> Leur site : http://www.mecacyl.com/ <== J'aurais voulu avoir vos avis sur la question, si certains ont déjà essayer qu'ils nous fassent part de leurs impressions etc...
  14. crafty884
    C'est bien se qui me semblait mais je n'étais pas sûr. Sinon personne ne connait l'admi suivante : http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/product_info.php?cPath=2_8517_8211_9727&products_id=75093 ?
  15. crafty884
    Bonjour tt le monde, Je sais que bcp de topics sont ouverts sur ce sujet mais j'ai qd même des questions. J'aurais souhaité savoir dans un premier tps si les admissions dynamiques prévues pour les S16 peuvent se monter sur nos 106 quik 1L4. Deuxièment, je voulais avoir votre avis sur cette admission. http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/product_info.php?cPath=2_8517_8211_9727&products_id=75093 Qqun l'a t-il déjà monter ? Merci à tous.
  16. crafty884
    J'ai toujours le même problème de démarrage. Est ce qqun est apte à me diagnostiquer d'où peut venir le problème ? Problème mécanique ? Electrique ? On dirait qu'il faut un certain temps pour que l'essence arrive. Petite indication si cela peut aider à trouver : Je n'ai pas de soucis qd la température est basse (vers 0°) et qd le moteur est chaud : démarrage instantanné. Le problème est présent qd la température se situe vers les 10° et plus (températures normales). Les bougies ont été changées (NGK) et j'ai utilisé un nettoyant pour injecteurs (de chez Peugeot). Mais aucune modification apparente. Alors si vous avez une idée, faites en part
  17. crafty884
    Merci pour la référence. Au bout de combien de km changez vous vos bougies ? Et sinon qqun peut m'indiquer le nettoyant à utiliser pour les injecteurs plz ?
  18. crafty884
    Ok merci pour vos réponses. Je vais regarder ces bougies parce que j'ai pas de facture de l'ancien proprio concernant ca. Et les références de tes bougies, c'est possible de les avoir ? Normalement elles se changent au bout de combien de kilomètres environ ?
  19. crafty884
    Merci à ts pour vos réponses. C'est pas bien normal mon problème alors ^^ J'ai regarder la batterie ce week, j'ai nettoyé les contacts mais ça n'a pas changé gd chose :s La batterie est pourtant bien chargée : aucun signe de faiblesse. Pour les injecteurs, il faut acheter un nettoyant alors. C'est quoi exactement svp ? Vous m'avez aussi parler de la pompe à essence, qqch à vérifier ? car qd je mets le contact je l'entend qui se met en pression (je crois que c'est ca). Merci pour vos réponses. PS: Le forum est vraiment sympa
  20. crafty884
    Présentation postée au bon endroit. Pour alexandr25: Merci pr ta réponse. Le filtre a essence a été changé il n'y pas longtps. Sinon je vais regarder ce weekend la batterie. Petite question : Vos voitures démarrent toutes au quart de tour ?
  21. crafty884
    Pour romain63 : Le 63 en force !!! lol Pour bouga_77 : A ce que j'ai compris ce n'est pas un problème habituel étant donné que tu n'as pas souvent ce soucis. Pas simple a diagnostiquer aussi ! Merci pour ta réponse D'autre avis ?
  22. crafty884
    [CrAfTy] 106 Quiksilver 1L4 Tout d'abord, bonsoir à tous. Je possède depuis un mois une 106 Quiksilver 1L4 de 1999 avec 120Mkms au compteur. Etant donné que je n'ai pas vu de sujet traitant de mon problème, je post ce nouveau sujet. Lorsque je veux démarrer, le moteur met plusieurs secondes avant de se lancer. Il force bcp je trouve. A froid par contre pas trop de soucis. Même en débrayant ou en mettant un peu de gaz, je ne trouve pas que cela modifie gd chose. Je voulais donc savoir si qqun a le meme problème. D'où est ce que ça peut venir ? Des solutions ? etc ... Merci

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