mich111

comment quoi

bon ben je suis parti a 16h30 ,en effet comme tu dis decu d'une chose,j'aime quand on dit salon du 4x4 et quand tu vas, tu vois des 4x4 rouler,des 4x4 a mais aucun assessoiriste, par contre cote quad ben la il y avait de quoi,moi j'appellerai cela salon du quad ben Momo s'en est bien tire: un volant, un radiateur et deux amortos arrieres,dimanche matin,le volant et la radiateur etaient remplacer les amortos ne l'on pas empecher de rouler.

bon ben moi suis bien arrive samedi matin a 2h30,tout etait calme................. et le suis bien rentrer,tout c'est tres bien passe,j'ai passe malgres la pluie un tres bon week-end,tres content d'avoir revu les copains barjots dommage qu'il y en avait pas plus,mais bon .................. parti cette apres midi a 16h30 et arrive a la maison a 18h30,j'ai bien roule........

ok mais silence hein,vu l'heure a laquelle je vais arrive

Ok j'y go,a demain les loulous

des que tu rentre pour aller en bas bin tu tourne vers la pature a droite et tu va voir le bivouac a seb OK c'est la ou il y a les wc et douches

Momo il est ou le bivouac ou on peu se mettre avec la caravane,car je vais demarer la

bon je demarre maintenant pour 200 kms

epicerie magasin

pieds course

P38 pointure

michfero moi

pine d'huitre

ben oui,une segmentation usee ne lache pas comme ca,sa commence par fumer ,de plus en plus de mal a demarer mais pas aussi brutale

autre chose,vu la sophistique de ces moteurs,il doit u avoir des capteurs de positions,genre capteur d'arbre a came ou de villebrequin,controles les,car c'est eux qui envoient les infos aux calculateurs et si pas d'info il demarre pas non plus et meme au star pilote mais sa encore une fois avec la valise tu vas tout voir,moi je reste sur le faite que avant de faire quoi que se soit le faire passer a la valise . tu risques d'ouvrir un moteur et de faire des frais pour rien.

bon ben je rejoins Pilous, alors au vu de ce que tu dis,car meme avec un joint de culasse HS il doit demarer au star pilote hors ici comme il a rien meme pas un tusotement ,segmentation est HS la plupart de ces moteurs la meme avec peu de kms

c'est ce que j'ai dit plus haut

+1 pour ce que tu descris en effet je suis 100% d'accord avec toi

Nico,ici on est sur de l'injecteion directe avec injecteur pompe common rail sa n'a plus rien a voir avec nos bons vieux diesels on est parfois surpris du diagnostique avec ces nouveaux moteurs

c'est bien ce qui me semblait aussi

on essaye de la demarer avec un star pilote,si il demarre et tourne correctement,c'est peut-etre tout simplement ta pompe de gavage qui donne plus assez de pression,j'ai pas dit pas assez de gasoil,car elle peut te donner du gasoil sans pour autand donne de pression. On a eu le coup sur un vehicule au garage,il demarait nickel au star pilote, et une fois en route il tournait nickel,mais des qu'on l'arrete il redemarre plus de lui meme,et la pompe de gavage HS et 3 injecteurs pompes qui pissaient,donc plus assez de pression dans la rampe pour la mise en route. pour etre sure et certain il faut le mettre sur l'ordinateur pour regarder les codes defauts et verifier les valeurs de pressions.

oui mais sa donne pas de mauvaise compression

maintenant il y a pas un soucis de culasse sur c'est moteur la,une culasse fendue peut donne aussi une mauvaise compression

pour le joint de culasse pas forcement de chauffe, sa depend comment il est pete,si pete entre cylindre et conduite d'eau ,tu a une surpression dans le circuit de refroidissement mais pas forcement de chauffe,durites qui durcissent. si pete entre une conduite d'huile et eau,la oui tu as un melange huile-eau ou eau-huile. si peter entre deux cylindres la tu as une perte de compression si peter entre cylindre et conduite d'huile le tu as une surpression dans le carter d'huile. un joint de culasse HS ne donne pas forcement de surchauffe moteur. pour les soupape, echappement ou admission c'est pareil si une des deux est HS, en phase de compression elles doivent etes toutes les deux fermees pour avoir la compression,si une des deux est ouverte,tu montes pas en compression dans ton cylindre.

le compressions sur un moteur se prennent uniquement sur la force du demareur et injecteurs ou bougies de prechauffage deposees(c'est par la qu'il prenne mesure). demande a voir le rapport des prises de compressions.il doit y avoir un ecrit. si reellement il y a un baise de compression,c'est pas forcement les segments,sa peut etre aussi:joint de culasse ou soupape. un joint de culasse HS peux donner une mauvaise compression. une supape brullee, ou cassee ou bloque ouverte egalement. donc deja ouvrir le cache soupape et controler que toutes les soupapes travaillent bien