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monster60

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Tout ce qui a été posté par monster60

  1. bon malgrés la pluis ,j'ais quant méme bossé donc on léve le moteur pour changé les silentbloc cassé et hop changé c'étais un peut la galére,vue que le moteur a tourné sur luis méme ,,la falus le faire repivoter donc deus au moteur et un sur la BV (le quatiéme et sur la BT) et voici les objets du probléme bon puisque étant déja pouris je continu sur ma lancé donc je dépose la BT ,je vous cache pas que j'en ais chier pour la décendre et voici les deux BT (celle de gauche =RR ,et la droite ces la nouvelle qui vien d'un Def) juste a méttre le systéme de frein a main (ou plutot l'ajuster ) la sonde du blocage ...
  2. monster60

    le 90 de Monster

    ce matin aller retour chez le sableur ont luis dépose la caisse et ont revient avec le châssis,bien emballer puisque le temp n'êtes pas de la partis et voila ,la j'ais déja peint la moitié au Rustol en vois un peut la différence avec le Rustol il ces le coter le plus mat) le châssis recevras deux couche de Rustol puis deux couche d'Arménite j'ajuste les petits bous de tôles (là tenu part un aimant et après soudage encore un trous ,mais pas d'aimant ,mais un ti clous pour le tenir et un petit renfort en 8mm(il y a le méme de l'autre coté) vous allez me dir que ses pas utile ,mais ça me coute rien et moi je préfère et j'ais commencer a décaper le pont ar
  3. merdum excuse Adrien ,ses parce que depuis le début de semaine j'ais un nouveau manoeuvre( Damien ) et je n'arrête pas d'être sur sont dos (me fait que des connerie )encore une semaine pour voir et je le dégage
  4. erreur Boss ,ses pas un RR mais un Disco,en plus ses le seule de la marque qui a étais reconnu comme pourris (désoler Fred ) bon sinon beinvenu a toi Damien ,dis moi ton pére il a pas des moustache
  5. bah ci ses que sur la prépa d'un turbo sur un 40 ;sa place et ici ,en mécanique mais ci ses sur toute ta prépa sur ton BJ,la ça place et dans les prépa mais j'éspere que ses la deuxiéme solution
  6. vie Rik mais luis il veux avec un bouton
  7. Petite réfection du levier de vitesse de la BT(n'étoyage et changement des joint papier(2) et joint torique(4) et petite peinture de la tringlerie ) vue éclater la vue des 4 joint torique (2 par photos,un petit a l'intérieur et un grand a l'extérieur) le levier, dans ça cage ,maintenu par un circlips (avec un peut de graise qui va bien) faire gafe de bien remétre les deux petites rondelle en plastique et voila le levier remonter,je vais le remonter sur sont support avec un nouveau joint papier puis le deuxiéme joint papier le tous remonter ,manquera plus que le souflet et a le refixer puis relier (bon il y auras quasiment la méme restau sur le def,ne me dite pas qu'il y a un doublons )
  8. bon ayé cette semaine j'ais reçu les silentbloc donc je prépare pour le changement d'eux + la BT (je rappel que je la change pour mettre un de Def avec plus de couple ) donc installation du portique,ont vire le capot (pour pouvoir bien soulager le moteur via un palan) puis démontage du tableau de bord(ou il y a les levier de vitesse) démonter le reniflar de la BT ,deux fil,et le levier de vitesse de la BT (pas nécessaire pour déposer la BT ,mais tant que j'y suis( de plus j'ais les joint(papier et torique )pour ce levier puis ça vidange
  9. monster60

    challenge 2009

    bon passer l'aprém au terrain pour un coup de main bahhh ,je peux vous dire que ces gras et des belles sonnes technique ils vont en chier
  10. LOL,j'écouter ça quand j'était encore en primaire
  11. monster60

    le 90 de Monster

    les bidouilles de la semaine gros nettoyage de la cloche d'embrayage ,voila comme neuve et petite vue éclater du cylindre recpteur d'embrayage ,après nettoyage(lui-même fixé sur la cloche)
  12. le peut que j'ai lus,ils sont mieux que les ancien(sur route comme sur terre) moi sur le Def ses cella que je veux ,mais en 35" x12,5 x15
  13. vi le navara aussi apres je pense qu'il faut voir aussi au niveau des lame(le galbe ,molle dur....) mais je me dis juste que si certain(et la +part ces pas des ) ce font chier a faire ce genre de modif ,ces qu'il y a une raison
  14. houai mais méme la ses plus le couple cette rotation et provoquer quant le train ar et ploquer(roues)= toute ta force et donc retransmi dans ton arbre de trans ce qui provoque une forte force sur le dif, sa tapuis le dif ver le bas, ...... donc pas besoin de 300ch pour créer ce phénomène
  15. tien sa peut donner des idée /vos-prepa-en-detail-f18/le-zebre-t1732-195.htm l'avantage ,ses d'éviter que le pont vrille sur luis même(ce qui provoque un casse au niveau de l'arbre de trans,amorto.......) ses quand même conseiller je pense
  16. monster60

    challenge 2009

    moi pour le samedi, dispo aussi vers 14h (le matin je vai amener la caisse et rechercher le chassi ,et je passe de suite une couche de Rustol pour pas qui pique+ deux trois bidouille)
  17. monster60

    le 90 de Monster

    vi Charly (tu peut me la ramaner le 22) sinon aujourd'huis relavage : le tablier (a moitier fait pour voir la dif) la benne (idem) tous et pret pour le sableur et le nouveau pont ar laver, et j'ais virer les deux étriers de frein et sont circuit,et les cache disques
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